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昨天記者從鐵路部門了解到，目前杭長高鐵浙江段已經完成正線軌道的鋪軌，關鍵性的電氣化施工也已進入最後衝刺階段，預計5月前完成主體建設，力爭年底建成通車。
杭長高鐵東起杭州東站，西至長沙南站，全線設杭州東站、杭州南站、諸暨站、義烏站、金華西站、龍遊站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、東鄉北站、進賢南站、南昌西站、高安站、新餘北站、宜春北站、萍鄉北站、醴陵北站、長沙南站等21個車站，全長933公里，設計時速350公里/小時，是我國“四縱四橫”鐵路客運網主骨架之一滬昆鐵路客運專線的一部分。
目前，杭長高鐵西線（南昌西——長沙南）已于2月15日開始聯調聯試工作，2月26日，杭長高鐵試驗段南昌西至宜春東段的接觸網正線也率先開始送電，這為接下來進行熱滑試驗（電力機車由接觸網供電驅動運行），甚至高速動車組上線試跑打好了基礎。
而杭長高鐵的東線部分（南昌西——杭州東）進度相對緩慢一些。江西境內部分（南昌西——玉山南）目前正在架設接觸網和接觸網柱。而浙江段範圍內，起點杭州東站至杭州南站這一段已經于去年7月開通運行，剩下的江山至杭州南段目前也在進行電氣化施工，預計5月前完成主體建成的目標。
記者 吳崇遠 通訊員 李忠民
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