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現場探訪
蓄水池儲雨水可回灌綠地
由於地勢較低，在北京汛期的暴雨歷史中，蓮花橋是積水重災區之一。“7·21”特大自然災害時，蓮花橋下積水2.7米深，排水集團在此抽升了4萬立方米的水。蓮花橋被納入第一批改造工程，排水集團在其東南角和西南角各新修建了兩個蓄水池。去年汛期，蓮花橋蓄水池部分投入使用。今年汛期，蓮花橋蓄水池修建完畢後全部正式投入使用。
昨天上午，記者來到蓮花橋東南角的3號蓄水池，這裡已覆蓋厚厚的水泥蓋。據介紹，蓄水池距離地面約12米，可蓄水1.2萬立方米，內部由堅固的水泥柱支撐。蓄水池內安裝了管線，可以連通四座蓄水池，使得四個池子裏的水可以互相調配。此外，工程還將在北京西站增加一個排澇泵站，將多餘的水排入蓮花湖內。
排水集團介紹，一旦遇到暴雨，值守人員發現泵站不夠用，可立即開啟立交橋旁的蓄水池進水閘門，雨水將流入四座蓄水池，儲備後回灌綠地再利用。
19個下凹式橋區將專人盯守
地鐵站出入口將安排“觀雨人”
昨天，北京市交通委發佈《道路交通防汛分指揮部工作方案》，進一步明確降雨到來時水務局、交管局、交通委等各部門的工作。尤其對於下凹立交橋的防汛工作，特抽調各部門人手，成立19個小組分別盯守19個下凹立交橋，確保今夏平安度汛。
道路、橋區的防汛工作不容忽視，一旦出現突發事故處理不當就可能發生全市交通癱瘓。從雨前道路巡查到突發搶險，方案均提出細化要求。市氣象局發佈降雨預警信息後，市交通委路政局要組織相關單位加強道路設施巡查，市水務局密切注意積水監測結果，及時發佈汛情預警，同時做好應急抽排水準備工作，發生突發事故路政部門做好搶險工作。
下凹式立交橋歷年來都是防汛重點，根據方案要求，今年在19座城區下凹式立交橋區，將由市水務局、市公安局交管局、市交通委路政局各指派一名工作人員組成三人指揮小組，19個小組共57人將盯守立交橋。橋下主路積水達到20厘米，且積水仍在繼續上漲時，採用現場三方會商機制，決定是否啟動擋水板。啟動擋水板的同時，要立即向市公安局交管局報告，由市交管局視情況封閉道路，打開調頭閥，進行橋區交通疏導。
另外，市交通委還發佈了《2014年北京市交通行業防汛應急預案》，根據降雨情況，交通行業將分藍、黃、橙、紅四級預警應急。為保地鐵通暢運營，遇強降雨，每一座地鐵站出入口都將設“觀雨哨”及“觀雨人”密切關注雨情。一旦發現道路積水，雨水有可能倒灌車站時，工作人員要迅速設置擋水板、碼放防水沙袋。
依據《應急預案》的要求，遇到強降雨時，公交車與地鐵都需根據客流狀況，加開車輛，適時延長運營時間。公交山區線路要在確保安全的基礎上，採取停運、發區間車等措施。
京華時報記者黃海蕾
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