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提示
近期，環保部門將把所有的地標都與國標進行比對，如果有地標個別限值比較松，就會出臺專門的文件，要求各部門按照國標限值執行。但如果整個國標都比較松，或者地標可以提升更嚴格的話，就將重新按照國標修訂。這項工作將在一兩個月內完成。
解讀
北京環保地方標準國內最嚴
據了解，目前北京的污染物排放限值是全國最嚴的，部分環保地方標準已經達到國際先進水平。在大氣污染防治方面，針對移動源污染控制，北京于1998年在全國率先制定發佈了相當於歐Ⅰ與歐Ⅱ標準的《輕型汽車排放污染物排放標準》，經過不斷升級加嚴，現行的國五機動車標準基本上與歐洲接軌。
針對重污染行業污染控制，為控制水泥工業排放污染，2013年本市制定發佈的《水泥工業大氣污染物排放標準》，其氮氧化物排放限值不僅嚴於國家標準，也是當今國際最嚴格的標準之一；在水污染控制方面，本市2012年制定的《城鎮污水處理廠水污染物排放標準》是目前國際上最為嚴格的水污染排放控制標準之一。
此外，在機動車排放控制領域，本市制定的標準多數被國家借鑒或採用，轉化為國家標準，是國內外公認的中國機動車排放控制領域的風向標。
33項大氣地方標準半數涉車
目前北京現行有效的地方環保標準共51項，其中大氣污染物排放控制標準33項，水污染物排放控制標準2項，環境管理技術規範類標準16項。
大氣污染物排放控制標準中涉及固定源排放的共12項，包括了鍋爐、固定式燃氣輪機、固定式內燃機等燃煤(氣)設施，也包括了煉油與石化、水泥、鑄鍛、防水卷材、危險廢物處置、生活垃圾焚燒等行業；涉及移動源及相關領域的標準共21項，包括輕型車、重型車、非道路機械、車用油品質量、油氣回收等多個領域。環境管理技術規範類標準則涵蓋了大氣、水、噪聲與振動、土壤、固體廢物、輻射等多個環境要素。
記者梳理這51項標準發現，在33項大氣的標準中，光涉及汽車的就有17項，另外還有3項是與車息息相關的油氣。
標準迫京津冀調整產業結構
記者了解到，本市通過嚴格環保標準，嚴控污染增量，減少污染存量，實現對污染的全過程管理。
在提高準入門檻、控制新增污染源數量及排放水平的同時，本市還通過淘汰落後的生產工藝和設備，加快末端治理設施的升級改造，推動現有企業調整原料結構和產品結構。
通過不斷加嚴的污染物排放標準，本市推動了先進治理技術的研發與應用，提升了企業的治污水平，減少了污染物排放總量，在加快本市產業結構調整和環境質量改善方面發揮了重要作用。
在京津冀一體化方面，本市將充分利用京津冀及周邊地區大氣污染防治協作機制，在繼續做好本市環保標準工作的同時，在京津冀及周邊地區進一步發揮本市的標準引領和示範作用。(記者 張航)
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