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7月3日到20日，市發改委和市交通委聯合組織開展“我為公共交通價格改革建言獻策”活動。市發改委、市交通委政務網站已開設“我為公共交通價格改革建言獻策”專欄，並通過網上留言板、郵寄信件、電話傳真和微信4種方式，就本市公共交通票價改革問題面向社會公開徵集意見建議。
市發改委有關負責人表示，公開聽取社會意見後，市發改委、市交通委將認真匯總整理、分析吸納各方意見建議，及時上報市政府。之後，根據社會意見建議，在堅持公交優先戰略，統籌考慮首都城市性質、人口資源環境狀況及特大型城市交通發展規律等因素的基礎上，結合企業成本監審情況，按照堅持公益性、提高安全便捷性、促進可持續性的原則，研究提出本市公共交通價格改革方案，並適時提交價格聽證會聽證。
【調價·突破一】
方案形成前首次公開徵民意
“這是本市首次在價格方案形成前公開聽取社會意見，是本市在制定價格政策中的一次新嘗試。”市發改委有關負責人介紹。
該名負責人說，以往制定價格政策時，一般通過座談、調研、委託調查公司調查和專業機構研究等多種方式，盡可能多地聽取各相關方的意見和建議，形成方案後再徵求社會意見。在方案形成前向社會公開相關消息、徵集意見建議這是第一次。
此前，市發改委、市交通委已多次深入企業、社會進行了一系列的前期調查研究，並委託北京中觀經濟調查公司就居民出行習慣、票價政策評價、公共交通服務改進意見等方面的情況進行社會調查，通過深入交通場站和住戶，採取隨機抽樣問卷調查和深度訪談等方式，抽樣調查了8000多個樣本數據。
【調價·突破二】
方案制定前首次公開重要信息
市發改委有關負責人介紹，此次網上公開徵求意見向社會提供了一些基本信息資料，包括近年來公共交通建設發展情況、客流量變化情況、企業提供的運營收入和支出情況、本市現行公交票價以及國內外城市公交票價的情況等，以讓公眾系統了解情況，客觀全面地認識和分析公共交通現狀和存在的問題。這是首次在方案制定前公開相關重要信息。該名負責人透露，成本監審結論尚未最終確定。
【調價·數據】
公交營收降16%軌交增1.7倍
到2013年，北京市有公共電汽車23592輛，運營線路813條，運營線路長度1.97萬公里；地面公交客運量達到48.4億人次。北京市軌道交通運營線路17條，運營線路里程465公里，運營車站277座。
但隨著線網規模和客流量的急劇增加，地面公交和軌道交通運營企業提供的數字不約而同地顯示，比起2007年，2013年的運營支出分別增長98.2%和4倍，運營收入則分別降低16%和增長1.7倍。晨報記者 王海亮
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