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成都建立了一支回收地溝油的正規軍。11家企業抱團，統一標識，證件齊全。回收有規範流程、層層監管，確保地溝油被送到生物柴油廠，而不會回流到餐桌。
為了打擊“搶油”的非法回收廠，成都將舉報獎金從20萬元提高到30萬元，並依法嚴查違規餐飲企業。
深夜，成都。幾輛印著“廢棄油脂收運車”字樣的貨車疾馳而過。
“廢棄油脂”就是人們常說的地溝油，車上的工作人員就是回收地溝油的正式從業人員。“我們是‘正規軍’，收油是有正規用途的。”收油工常開成強調。
“正規軍”全名叫成都廢棄油脂資源化利用協會，協會由11家廢棄油脂回收企業組成。這些企業在工商、城管、水務等部門均有回收廢棄油脂資質備案，抱團統一回收地溝油。
據協會副會長黃樹元介紹，今年8月，協會開始統一車輛、人員著裝、標識以及上崗證，建立“標準化”收油隊伍。那麼地溝油被回收後是如何處理的？會不會流回餐桌？誰來監管？記者進行了調查。
10噸原料油可轉化為9噸多生物柴油
淩晨，一家火鍋連鎖店已經打烊，該店負責處理廢料的李正遠將顧客吃剩的湯水，倒進一個銀色的箱子，箱子上方有一個濾網，在箱子側面和底部分別有兩根管子，側面的管子與一個白色塑料箱相連，而底部的管子則連接下水道。
“這叫油水分離器。”李正遠抬起濾網，鍋裏的殘渣和液體隨即分離，“油和水進入到下面的箱子，油的密度小，就會浮在表面。”
油水分離器由成都廢棄油脂資源化利用協會發明，並免費提供給該協會的合作餐飲單位。常開成告訴記者，分離器中回收油脂的白色塑料箱平時上鎖，只有他這樣的收油工人才有鑰匙。收油時，他打開這個塑料箱，並將回收的廢棄油脂過秤、記錄。
過秤後的地溝油，將被運往回收企業的中轉站。在這裡，地溝油被初步加工，經攪拌機攪勻後儲存封藏；油量累計到10多噸時，再通過油罐車送至回收企業的工廠。
記者來到協會成員單位——成都市環凈廢棄油脂回收有限公司的生產車間，這間200多平方米的車間內有一整套提煉設備。“經過蒸汽加熱和沉澱處理，就可以得到原料油。”公司負責人呂友貴說。
但若要“變廢為寶”，這樣的原料油仍需要深加工。呂友貴告訴記者，原料油積累到一定數量，便會運往省內以及陜西、重慶等地的生物柴油廠，進行最後的煉油處理，經過加工，10噸原料油可轉化為超過9噸的生物柴油。而生物柴油具有優良環保特性，採用生物柴油的汽車，其尾氣排放的有毒有機物、顆粒物以及一氧化碳的含量分別為石化柴油的10%、20%和10%。
“協會成員企業的主要業務是回收地溝油，進行初加工，出售原料油。”協會副秘書長陳英說，從協會成員企業購買原料油，必須是具有生產生物燃料等能力的正規企業，“購買時必須出示企業資質證書，否則有錢也從我們這兒買不走”。
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