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■專家觀點
推行換乘最好時機到來
聽說武漢計劃推行換乘優惠政策，武漢交通專家胡潤州非常高興，他告訴記者，早在三四年前他就已開始呼籲武漢推出換乘優惠政策，“武漢的公交線路之長是全國之最，但是長線路導致線路重復系數高，但因當時公交網線並不發達，因此換乘措施未能推行，目前是推行換乘措施的最好時機。”胡潤州說，武漢的交通擁堵情況日益嚴重，急需減少私家車的出行，而吸引更多的乘客乘坐公共交通則是減少私家車出行的最好辦法，“乘坐公共交通的價格便宜了，換乘方便了，就會有更多市民選擇公共交通。”
此外，由於一卡通的廣泛使用，給推行換乘提供了良好的條件，“武漢市乘坐公共交通的乘客中使用一卡通比例已超過60%，因此推行的條件已經成熟。政府在制定換乘優惠方案時，還應對換乘的配套設施進行規劃。”胡潤州建議，推行換乘優惠是一個龐大的規劃方案，比如說，要考慮到公交和軌道交通收費方式的融合，公交採取的是一票制，而地鐵是階梯票價。在胡潤州看來，換乘措施制定外，配套措施的規劃也必須同步到位，公交線路優化，站點和場站建設等，都關乎市民能否享受同站換乘、無縫對接換乘。
■他山之石
珠海：2014年9月起，兩次刷卡時間間隔為90分鐘，一張IC卡只享受一次換乘優惠。如果多人使用同一張普通IC卡時，以最後一次刷卡時間為準，只享受一次轉乘優惠。
重慶：2013年1月起，重慶主城9區7832輛公交車和已投入運營的4條軌道交通，啟動1小時免費·優惠換乘；公交與公交、公交與軌道之間，1小時之內換乘時，換乘票價低於首次刷卡乘車票價且不高於2元的，實行免費換乘；換乘車輛票價高於首次乘車票價，或換乘票價高於2元的，實行優惠換乘，最高可享受2元優惠。
上海：2006年11月起，乘公交車或者軌道交通，在2小時內刷公共交通卡換乘，可享受每次1元的票價優惠。
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