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■揭秘
一次性建成通車里程最長
全長1776公里的蘭新鐵路，不僅是世界上一次性建成通車里程最長的高鐵，而且在修建過程中還有許多“第一”。
462公里防風工程
蘭新高鐵新疆段途經煙墩、百里、三十里、達坂城四大風區，是我國乃至世界上鐵路風災最嚴重的地區之一。其中百里風區、三十里風區的風力相當於17級大風。為減少風害影響，蘭新鐵路新疆有限公司根據風力大小劃分5個風區，修建以路基擋風墻、橋梁擋風屏和防風明洞為主的462公里、寬3－4米的“防風工程”。其規模在中國高鐵在建工程中居首位。
車站管道運送垃圾
高鐵上的垃圾是如何處理的呢？據了解，新開通的蘭新高鐵來了一個新嘗試：用管道送。為及時處理列車產生的垃圾，中國鐵道科學研究院研發的我國首個現代化垃圾處理系統落戶吐魯番北站。高鐵列車上產生的垃圾，在吐魯番北站卸下後，通過管道傳送到幾百米外的垃圾站進行專門處理，確保無遺撒，讓鐵路沿線的自然環境不受污染。
車頭設計靈感來源鱷魚
據中國北車長客股份公司鐵路客車開發部副部長朱彥介紹，在設計上，為降低阻力，CRH5車頭采用倣生學的流線型設計，側面看宛如一隻蓄勢待發的鱷魚。“鱷魚在獵取食物和突襲目標的剎那間，會迸發出驚人獵取速度，車頭設計靈感即源於此。”
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