泰國鐵路局原局長巴拉帕表示，泰國選擇和中國合作建設泰中鐵路，主要是因為中國在高鐵項目上有著豐富的實踐經驗。中國的高鐵里程已經超過兩萬公里，位列世界第一；而且中國高鐵成本低、安全性高，這是其他國家所無法比擬的。

二期工程則將把這條鐵路延伸至與老撾首都萬象一河之隔的廊開府，並實現與中老鐵路磨丁至萬象段的連接。該項目將進一步提升泰國在中南半島的交通樞紐地位，為泰國經濟發展注入新活力，並將惠及沿線各國，促進地區經濟共同發展。

泰國總理巴育説，“該項目將使用泰國材料，但是工程建設中會使用中國技術”，巴育表示，“我們會派人來學習，以便今後能夠自行運作鐵路系統”。

根據規劃，中泰鐵路將與中老鐵路對接，形成中國、老撾、泰國三國跨境鐵路。

中泰鐵路合作項目曼谷至廊開全線建成並與中老鐵路對接後，從泰國首都曼谷至老撾首都萬象的旅行時間將會縮短至4小時左右。

當前泰國的運輸方式主要靠公路運輸，中泰鐵路可以有效的提高泰國的鐵路運力

出於對貸款利率等因素的考慮，泰國決定自籌資金投資中泰鐵路項目建設工程。另外，工程將使用泰國企業作為分包商，原材料、設備和勞動力也將來自泰國。

　　説起中泰鐵路的緣起，就要追溯到泛亞鐵路計劃的提出。在1995年12月的東盟第五屆首腦會議上，時任馬來西亞總理的馬哈蒂爾提出修建一條超越湄公河流域範圍，從馬來半島南端的新加坡，經馬來西亞、泰國、越南、緬甸、柬埔寨到中國昆明的“泛亞鐵路”倡議。該倡議立即得到了東盟首腦和中國政府的認同。

　　2006年11月，在聯合國亞太經社(UNESCAP)交通部長會議上，包括中國在內的18個亞太經社委員會成員國的代表在《泛亞鐵路網政府間協定》上簽字，標誌著亞洲國家將為構建和連通橫貫亞洲大陸的鐵路動脈，促進亞洲地區的共同發展和繁榮而展開全面合作。

　　泛亞鐵路共有中、東、西三條線路，中線從昆明出發，經磨憨到老撾首都萬象，再到泰國首都曼谷。東線從昆明出發，經越南首都河內、越南的胡志明市、柬埔寨首都金邊，到達泰國首都曼谷。西線從昆明出發，經瑞麗、緬甸首都仰光，到達泰國首都曼谷。這三條線路在曼谷匯合後，再向南延伸至馬來西亞首都吉隆坡，最後到達終點新加坡。這三條鐵路網覆蓋了整個東南亞地區。

　　根據協定，泛亞鐵路包括東、中、西三條線路，起點都在昆明，其中中線在泰國境內的部分就是現在動工的中泰鐵路。但泛亞鐵路計劃提出後，由於涉及多個國家，地區間發展不平衡，只有中線由於中國的大力推動，再加泰國、老撾的積極響應，成為進展最為順利的線路。

據了解，包括鐵路的高架段、地面段和建築設施等將由中國設計、由中方公司進行施工監理同時由中方負責軌道、電力、車輛、人力培訓等工作。

目前泰國鐵路時速為60公里，而中泰鐵路設計時速為250公里，從昆明到曼谷有望朝發夕至，而且只需不到六百元。

巴育：“一帶一路”倡議讓許多國家的經濟結構發生了變化。

巴育：要看到鐵路為沿線帶來的經濟效益，泰國一定要注重經濟分配的平衡。

希望泰國成為區域的交通樞紐，讓地區互聯互通。

泰國開泰研究中心中文部主任黃斌介紹，中泰鐵路一期工程全程253公里，將設6個站。

目前計劃是中老、中泰鐵路于2022年全線貫通。

開工儀式上，泰國交通部長阿空發言，他表示，這次合作是泰國基礎設施的重要項目。

在開工儀式現場的表演中，將泰國孔劇與中國舞龍相結合，也象徵著中泰合作。

中泰鐵路歷經22輪談判

中泰鐵路的修建主要通過中泰兩國政府間直接合作，中國參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線從泰國東北部重要口岸廊開府，到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府。 

泰國當地時間14點30分（北京時間15點30分）一期工程開工儀式正式開始。

中泰鐵路採用中國技術、中國標準、中國裝備，又由中國參與施工的境外高速鐵路，而且它是泛亞鐵路的核心線路，經過中老鐵路，從泰國可以直達中國昆明，向南與馬來西亞段相連接，從中國昆明經過老撾、泰國、馬來西亞，直達東南亞半島南段的星城新加坡。

計劃中的鐵路線為人字形鐵路線，北起泰國東北部的廊開府首府廊開市，一路向南，經烏隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武裏府坎桂縣分成東南和西南兩支，東南方向直至羅勇府的瑪塔卜縣，西南終於首都曼谷。

即將動工的泰中鐵路合作項目一期工程首段位於呵叻府泰國既有鐵路剛東站和邦阿索站之間，剩餘三段分別長１１公里、１１９．５公里和１１９公里，泰國鐵路局計劃逐步招標、開工。

一期工程全長253公里，未來將與中老鐵路銜接，構成昆明至曼谷的鐵路大通道。泰國交通部長阿空在交通部每週例行發佈會上説，內閣通過了此前泰中鐵路合作聯合委員會達成的相關決議，決議主要內容就是曼谷至呵叻高速鐵路分為四段建設。

項目一期工程設計費用約為17億泰銖（約3.4億元人民幣），泰國政府將雇傭中國企業對項目的高架段、地面段、隧道和建築設施等進行設計。

所謂中泰鐵路，並非是中國到泰國的鐵路，中間還隔了一個老撾，它指的是泛亞鐵路泰國部分。

19日，阿空在交通部每週例行發佈會上説，內閣已知悉泰中鐵路一期工程，即曼谷至呵叻高速鐵路的進展，並通過了此前泰中鐵路合作聯合委員會達成的相關決議，決議主要內容就是曼谷至呵叻高速鐵路分為四段建設，項目定於１２月２１日開工。