青岛港董潍输油管道正式通油作业 山东用上来自阿曼的油

齐鲁网济南8月22日讯（记者 张磊 陈琛 ）8月22日上午09∶08，随着董家口首站的阀门启动，来自阿曼的28.5万吨轻质原油涌入管道、奔向潍坊。至此，青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程实现通油作业。

青岛港董家口港-潍坊-鲁中、鲁北输油管道一期工程自2016年8月开工建设，一期工程起始于青岛港董家口港区海业摩科瑞油品罐区，终于潍坊市滨海新区滨海末站，全长236公里，同沟双管敷设，管径D711mm，设计压力8.0MPa，设计输量3000万吨，总投资约30亿元，并在潍坊滨海新区央子库建设了100万立方油罐区，在董家口配套建设近300万立方油罐区。

管道投产后，原油运输实现恒温、全封闭、长途管道输运，极大减少了倾覆、超载等安全生产事故隐患。全线采用了目前全球最先进的长输管道生产控制系统。其中，中央控制系统满足了最严格的工业管道控制应用要求，实现了智能化管道控制；场站紧急停输控制和水击超前保护控制；泄露检测系统，采用实时瞬态模型法的检测和负压波检测两种方式，一旦发生泄漏，可迅速确定10米以内的泄漏点，确定相应泄露量；数字化管道系统主要包括管道地理信息、站场三维展示、生产运营数据分析和管道智能巡检等功能，对现场所有数据都自动采集、储存和管理，极大提高了系统管理效率。

按照年均输送原油3000—4500万吨的能力计算，日均可减少约7000辆次油罐车的运营，大大减少了车辆尾气排放和污染，保护了环境。可降低原油物流成本10-15元/吨，每每年可为山东炼化企业降低原油运输成本三分之一，节省近30亿元，极大提高了企业的市场竞争力，对山东石化产业转型升级、实现新旧动能转换起到了有力推动作用。

山东省拥有超过40家地炼和石化产业，产能占全国地炼企业总产能总量的70%以上。2015年以来，随着国家“双权（进口权、使用权）”放开，国际油价低位运行，山东地炼企业进口原油需求剧增。2016年，山东地炼企业进口原油同比增长15%，已占青岛港原油进口总量的65%，山东地炼企业使用原油50%以上从青岛港上岸。 此前，山东地炼进口原油90%依靠公路运输，每天有超过3万辆油罐车在山东省内穿梭，不仅给企业带来了较高的物流成本，而且产生了运输安全、废气污染等问题。因此，以更加安全、环保、经济的管道方式输送大批进口原油，已经成为社会各界和炼化企业共同的迫切需求。

青岛港是国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地，接卸原油量保持全国第一，在位于胶南的青岛港董家口港区，经过多年发展已建成世界一流的30万吨原油码头和近300万方的油罐群，港区年作业能力达到了2500万吨。依托黄岛和董家口两大港区联动发展，青岛港原油吞吐量2016年实现20%以上的增长，占山东口岸地炼进口油市场份额的一半。

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[责任编辑：杨凡、崔维莉、张磊]

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