هیئت نامداران مسیر جاده ابریشم 24 نوامبر در بازدید از موزه قنات منطقه تورفان شین جیان از نزدیک خرد مردم باستان چین را دیدند. برنامه سفر نامداران مسیر جاده ابریشم در چین به زودی تمام خواهد شد. اعضای این هیئت هر کدام توسعۀ شین جیان را ستودند. آنان ابراز امیدواری کردند که طرح یک جاده یک کمربند برای سراسر جهان فرصت توسعه به همراه بیاورند.
اعضای هیئت نامداران مسیر جاده ابریشم در موزه قنات تورفان واقع در ناحیه خودمختار شین جیان از قنات و نمونه های قنات بازدید کرده و از آب شیرین قنات لذت بردند. قنات سیستم آبیاری زیرزمینی است که توسط مردم باستان چین خلق شد. قنات، دیوار بزرگ و کانال بزرگ پکن – هان جوئو به عنوان «سه پروژه بزرگ باستانی چین» شناخته می شود. بنا به اطلاعات موجود، تا دهه 50 قرن بیستم تعداد چاههای قنات به 1237 می رسید که در حال حاضر بیش از 300 قنات هنوز مورد استفاده قرار دارد. طول هر کدام از قناتها حدوداً 3 کیلومتر است. چند قنات ممکن است به یکدیگر متصل باشند که مجموع طول آنها به چند صد کیلومتر برسد. احمد محمد اهل منطقه تورفان گفت:
تاریخ قنات بسیار دیرین است. این پروژه باستانی برای محیط زیست ما نقش بسیار بزرگی ایفا کرده است. مسئله آب آشامیدنی، آبیاری و حفظ واحات میان صحرا واقع در منطقه تورفان توسط این قناتها حل شد. در گذشته تقاضای آب ما توسط این قناتها تأمین می شد. قنات در اینجا به معنی وجود واحه است و فرهنگ قنات همان فرهنگ واحۀ تورفان است.
آقای احمد منهاج از پاکستان تصریح کرد که نسبت به قنات احساس انس می کند. به اعتقاد او، تکتولوژی قنات از طریق جاده ابریشم به پاکستان منتقل شد. او افزود:
وقتی از موزه قنات بازدید کردم متوجه شدم که تاریخ قنات چین بیش از 2000 سال قدمت دارد. البته قنات در پاکستان نیز وجود دارد، اما قنات در پاکستان فقط 700 سال قدمت دارد. از این رو فکر می کنم تکنولوژی قنات از همان طریق جاده ابریشم به پاکستان منتقل شده باشد. به اعتقاد من، مردم باستان چین بسیار پرکار و شجاع بودند، خرد آنان در خلق قنات ستودنی است.
فصل پنجم برنامه سفر نامداران مسیر جاده ابریشم به چین 16 نوامبر رسماً آغاز شد، 11 نفر از کشورهای مسیر جاده ابریشم از قبیل ترکیه، اردن، بلاروس، مغولستان، پاکستان ظرف 10 روز گذشته از پکن، ارومچی و کاشغر دیدار کردند. آنان آداب و رسوم مناطق اقلیتهای ملی چین را از نزدیک لمس کرده و با دورنمای توسعه طرح «یک کمربند – یک جاده» آشنا شدند. تونجا سلطان معاون سردبیر روزنامه ملیت ترکیه گفت: این دومین سفر او به شین جیان است. از طریق این سفر متوجه شده است که دولت چین در توسعه ناحیه شین جیان سرمایه گذاری انسانی و مالی عظیمی کرده است.
او می گوید ظرف سالهای اخیر تحولات بزرگ و دستاوردهای متنوعی را در این ناحیه مشاهده کرده است. به اعتقاد او، شین جیان در طرح یک کمربند یک جاده جایگاه مهمی دارد و او غیر از مشاهدۀ توسعۀ سریع، به اهمیت طرح یک کمربند یک جاده نیز پی برده است. او گفت:
به نظر من، چین که برای رویارویی با شرایط بغرنج بین المللی پیشنهاد یک کمربند یک جاده را مطرح کرد، همگام با راه اندازی این طرح، ظرف 10 سال آینده، سیاست بازتری رو به خارج در پیش خواهد گرفت. این کشور در پیشبرد روند توسعه مشترک جامعه جهانی، تلاش خواهد کرد. من از طریق این سفر، به این گرایش پی برده ام و این سفر برای من بسیار حائز اهمیت است.
