|
 La 1 iulie 2006 a fost dat˙˙頽 exploatare magistrala feroviar˙˙Qinghai-Tibet, linia ferat˙˙la cea mai 頽alt˙˙altitudine din lume.
PorneĮMe de la Xining, capitala provinciei Qinghai ķ¾ ajunge la Lhasa, capitala Regiunii Autonome Tibet, linia are o lungime de 1956 km ķ¾ e plasat˙˙la o altitudine medie de peste 4000 m deasupra nivelului mä¤ii. Prima etap˙˙de la Xining la Geermu 頽 lungime de 814 km, a fost terminat˙˙頽 1984. A doua etap˙˙de la Geermu la Lhasa 頽 lungime de 1142 km, a 頽ceput s˙˙se construiasc˙˙頽 2001.
CąĒ»Ģoria cu trenul pe acest traseu este pl鉩ut˙˙ķ¾ comfortabil˙˙ Vagoanele sunt de fabrica–ue chinezeasc˙˙ Covoarele, perdelele ķ¾ fe–qle de mese au nuan–q ķ¾ modele specifice na–uonalit®łii tibetane. Prin geamurile mari se pot admira peisajele minunate ale platoului, mun–ui 頽z鉷ezi–u, cursurile limpezi ķ¾ lacurile de pe podi˙˙ Se pot vedea multe exemplare din specii rare de animale sąĒbatice, precum antilopa tibetan˙˙ori hemionul. Trenul poposeĮMe 頽 gara Tanggula situat˙˙la altitudinea de 5068 m, traverseaz˙˙marele pod feroviar cu o lungime de 11,7 km construit pe p鉳¶rt 頽ghe–mt, str鉨ate tunelul din mun–ui Kunlun cu o lungime de 1686 m, realizat tot 頽 solul 頽ghe–mt. Fiecare vagon este dotat cu un sistem de reducere a ķŗcurilor ķ¾ dou˙˙instala–ui speciale pentru generare de oxigen util celor cu r»Š de 頽ąĒ–ume.
|
