Autoritățile municipiului Lhasa, reședința Regiunii Autonome Tibet, au decis construirea centurii exterioare a orașului pentru atenuarea presiunii transportului urban și, totodată, au lansat o serie de proiecte de îmbunătățire a mediului de locuit pentru populație.

              "Atunci când am venit în oraş, situația traficului era bună. Cel puțin nu erau multe blocaje. Acum, numărul de autovehicule crește tot mai mult. După ce vor fi construite șoselele din sudul și nordul centurii, situația se va ameliora. Când circulaţia este greoaie în centrul orașului, mașinile care trec prin Lhasa pot merge pe centura exterioară."          

  Prins în fluxul mare de autovehicule care înaintează încet pe podul Liuwu care traversează Râul Lhasa, Zhang Guochen, șofer de taxi care trăiește de cinci ani în Lhasa, așteaptă darea în exploatare a porțiunii sudice a centurii exterioare în acest oraș, pentru ca traficul din zonele urbane să fie mai fluent, iar veniturile lui să poată crește de asemenea.       

  Lucrările de construcție a centurii exterioare a orașului Lhasa, formată în principal din șoselele din sudul și nordul acesteia, cu o viteză proiectată de 60 kilometri pe oră, au început la data de 7 octombrie 2015. În prezent, porțiunea nordică a acesteia, cu o lungime de 16,61 kilometri, este dată în funcțiune, iar cea sudică mai este în curs de construire. Realizarea centurii exterioare are semnificații importante pentru creșterea funcțiilor urbane ale orașului Lhasa. Hao Lidong, șeful Oficiului de Planificare al Departamentului pentru Locuințe și Construcții Urbane-Rurale din Regiunea Autonomă

Tibet:             

  "Prin construirea centurii exterioare din Lhasa, vor fi dezvoltate funcţiile orașului în serviciile de transport în direcția Est – Vest, se va putea forma o rețea de magistrale rutiere de mare viteză pentru trecerea rapidă a autovehiculelor sosite în tranzit și organizarea cu mare randament a traficului spre exterior și a celui din interiorul orașului, pentru o mai bună valorificare a rolului orașului Lhasa de nod în transporturi complexe."    

    Partea de nord a centurii exterioare din Lhasa începe de la capătul de vest al rezervației naturale de importanță națională Lhalu cu terenuri umede. Supranumită "Plămânul orașului Lhasa", aceasta se extinde pe o suprafață de 1.220 hectare, cea mai mare suprafață cu terenuri umede naturale găsite într-un oraș din China. Rezervația naturală are un rol deloc neglijabil în purificarea apei și a aerului, în creșterea umidității atmosferice, producerea de oxigen și altele. Pentru a evita ocuparea terenurilor umede și apoi afectarea mediului ecologic, proiectele de executare a construcției centurii exterioare din Lhasa au avut ajustări importante. Zhou Chengjie, director general adjunct al Companiei de Investiții și Management în Construcții Urbane din Lhasa:            

   "Pentru ocolirea zonei nucleu a terenurilor umede din Lhalu, noi am modificat designul liniar original și am introdus un tunel în vest."       

 Pe lângă realizarea tunelului, în locurile unde șoseaua traversează apele care reprezintă sursă de apă a terenurilor umede au fost realizate poduri, astfel încât să fie protejate la maximum aceste terenuri. Lozang Tsering, locuitor al orașului Lhasa, s-a mutat în anul 2003 în cartierul Xueshancun, situat la câteva sute de metri de rezervația Lhalu. De acasă, din balcon, el poate admira terenurile umede. El spune:             

  "În Tibet, majoritatea locuitorilor pot vedea munți și ape de îndată ce ies din casă. Eu locuiesc lângă rezervația naturală Lhalu. Este o mare satisfacție pentru mine să mă plimb în această zonă, într-un mediu foarte plăcut. De aici, am devenit și conștient de protecția mediului."      

  În raport cu terenurile umede din nord-vest, șoseaua de sud a centurii exterioare este în apropiere de Râul Lhasa, râul-mamă al orașului Lhasa. În această regiune a apărut încă un "plămân al orașului". La 25 martie 2013, au fost demarate lucrările de construcție a obiectivului nr.3 de acumulare a apei din porțiunea din oraș a Râului Lhasa. La 3 octombrie 2016 au intrat în funcțiune stăvilarele nou construite. Sub reglarea artificială cu ecluze, Râul Lhasa menține un vast teritoriu cu apă chiar și în sezonul când seacă, iarna. Directorul adjunct al Departamentului pentru Lucrări Hidrotehnice din Lhasa, Teng Baoting:     

   "În trecut, bazinul fluviului avea mari suprafețe dezvelite și deșertificate. Întregul oraș Lhasa întâmpina vânturi puternice și cu nisipuri, însoțite de o umiditate scăzută. Creșterea nivelului apei are rolul de a crește apa și a ameliora mediul înconjurător de-a lungul fluviului. În sezonul când seacă, porțiunea de acumulare a apei este lungă de 3,2 kilometri, iar volumul apei depășește două milioane de metri cubi. Ca rezultat, a crescut nivelul apei subterane și umiditatea aerului din Lhasa, s-a îmbunătățit mediul și au fost reduse dezastrele cauzate de vânt și nisip. "       

 Seria de obiective de soluționare a problemei Râului Lhasa include șase stăvilare. În prezent, ecluzele 2 și 3 funcționează deja. S-a format o zonă cu apă cu o adâncime medie de 2,5 metri și o suprafață de aproape doi kilometri pătrați. Potrivit datelor prezentate de autoritățile meteorologice din Lhasa, după aplicarea programelor de reamenajare a Râului Lhasa, umiditatea atmosferică din oraș a crescut cu 8%, iar nivelul apei subterane din mediul urban a înregistrat o tendință de creștere susținută.    

    Mai mult, de-a lungul șoselei sudice a centurii exterioare din Lhasa au fost implementate programe de împădurire, fiind amenajate aproape 10.000 hectare de spații verzi. De asemenea, vor fi realizate spații verzi pe o rază de 30 – 50 metri de-a lungul centurii exterioare din Lhasa, pentru ca aceasta să devină o perdea verde a orașului, o centură verde și peisagistică, iar orașul Lhasa să fie și mai prielnic de locuit.