Ministerul Transporturilor din China a anunțat că lungimea totală a șoselelor din mediul rural a ajuns la 4,04 milioane kilometri, numărul beneficiarilor fiind de peste 600 de milioane. Până la sfârșitul anului 2019, toate satele unde condițiile sunt întrunite vor avea construite drumuri asfaltate, iar până la finalul anului 2020, toate comunele și satele administrative unde condițiile sunt întrunite vor avea acces la rețele de transport rutier de pasageri. În felul acesta, se va pune o bază solidă îndeplinirii obiectivului de ieșire din sărăcie a tuturor celor nevoiași din zonele rurale până în 2020.

În comuna Huaping din prefectura Jianshi, districtul Enshi, provincia Hubei, se cultivă un soi de struguri, unic la gust, soiul Guankou. Însă, pentru că zona se află în creierul munților, strugurii nu pot fi transportați din zonă, iar populația locală redusă numeric nu poate forma un proces de producție industrial al strugurilor. Chiar dacă sătenii dețin un "castronaș de aur", tot suferă de foame. Schimbările au survenit după ce ținutul a avut acces la șosele. Purtătorul de cuvânt al Ministerului Transporturilor, Sun Wenjian:

(Sunet 1)

"În urma construirii a peste 200 de kilometri de șosele, în prefectura Jianshi din districtul Enshi, peste 5.000 de persoane s-au angajat în cultivarea strugurilor. Anul acesta, valoarea producției de struguri a ajuns la 300 de milioane yuani, venitul brut pe cap de locuitor fiind de 60.000 de yuani. Localnicii au reușit să scape de sărăcie fără să plece să muncească în alte regiuni."

Ținutul muntos Liupanshan din estul provinciei Gansu este una din zonele cu o sărăcie lucie din vestul Chinei. Aici se produc frecvent calamități naturale, condițiile de viață fiind grele. De la Congresul al 18-lea al partidului, au fost alocate din bugetul central fonduri de 23,5 miliarde yuani în sprijinul regiunii. Acum, cele 40 de prefecturi din regiunea Liupanshan sunt legate de șosele de la categoria a II-a în sus. Populația săracă a scăzut de la 3,94 milioane, în 2013, la 850.000 în 2018. Se preconizează că localnicii vor putea ieși cu toții din sărăcie în 2020. Despre practicile lor, directorul adjunct al Departamentului Transporturilor din provincia Gansu, Chen Yamin, a precizat că pe lângă realizarea de șosele, modelele de dezvoltare "Transport + industrie" și "Transport + comerț electronic" au făcut ca produsele specifice locale să fie transformate într-o bună eficiență economică reală.

(Sunet 2)

"Funcționarea rețelelor de șosele a promovat agricultura și agroturismul din regiune. Multe produse de calitate superioară, cum sunt merele din districtele Pingliang și Qingyang, sau cartofii din districtul Dingxi, au fost transportate din zonă și se vând în întreaga țară. Acestea au contribuit eficient la eliminarea sărăciei și creșterea veniturilor țăranilor."

Anul 2020 este ultimul an pentru realizarea obiectivului de edificare multilaterală a societății cu un nivel decent de viață și aplicarea celui de-al 13-lea Program cincinal de dezvoltare economică și socială în China. Autoritățile chineze au stabilit obiectivul ca până în 2020, toți cei care trăiesc în sărăcie după actualele standarde naționale să scape de acest flagel. În acest scop, construirea șoselelor și extinderea rețelelor de transport rutier reprezintă un aspect important.

Purtătorul de cuvânt al Ministerului Transporturilor, Sun Wenjian, a menționat că, din anul 2003 și până în prezent, în intervalul de aproape 20 de ani, au fost alocate de la bugetul central peste 612 miliarde yuani, destinate construirii și reamenajării șoselelor în zone rurale.

(Sunet 3)

"Șoselele rurale cu o lungime totală de 4,04 milioane de kilometri leagă satele și comunele, sprijină eforturile țăranilor pentru împlinirea visurilor de a ieși din sărăcie, de a se îmbogăți și de a trăi o viață decentă, aducând speranță și bogăție oamenilor din zone rurale, îndeosebi din zonele sărace. De asemenea, au rolul să întărească adeziunea oamenilor la nivelul de bază."

Până la data de 15 decembrie 2019, la nivel național, au fost finalizate lucrările de construire a drumurilor asfaltate în toate comunele și satele administrative care au condițiile necesare, cu excepția unei singure comune și a unui singur sat, în care lucrările de construcție au fost afectate de fenomene meteorologice extreme, urmând să fie finalizate înainte de anul nou.