同江中俄跨境鐵路大橋主體工程已合龍 Состыкован китайско-российский трансграничный мост Тунцзян-Нижнеленинское

近日，記者從同江中俄跨境鐵路大橋建設部門了解到，目前同江中俄跨境鐵路大橋俄方工程已完成了鋼梁以及鋼梁附屬結構的施工。

Российские строители объявили о завершении укладки всех стальных балок и балочных конструкций китайско-российского трансграничного моста Тунцзян-Нижнеленинское. Об этом на днях сообщили в отделе по реализации проекта.

據同江中俄跨境鐵路大橋指揮部副指揮長張佰億介紹，3月20日，大橋完成了主體合龍。經過俄方的緊張施工，目前大橋的鋼梁及包括扶手、人行道、爬梯等鋼梁的附屬結構已全部完工。下一步，將開展鐵軌鋪設及附屬設施建設。預計7月底大橋達到通車狀態。

Как рассказал замначальника управления по строительству китайско-российского трансграничного моста Тунцзян-Нижнеленинское Чжан Байи, 20 марта завершилась стыковка главных структурных элементов конструкции. После интенсивной работы российские строители завершили укладку всех стальных балок и балочных соединений, включая перила, тротуары и лестницы. На следующем этапе строительства начнется монтаж железнодорожного полотна и сооружение сопутствующей транспортной инфраструктуры. Ожидается, что мост будет введен в эксплуатацию до конца июля этого года.

同江中俄鐵路大橋位於黑龍江省同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶之間，橫跨阿穆爾界河，是首座中俄跨境鐵路大橋，也是中俄務實合作的標杆工程之一。大橋可適應中俄兩國不同規格的軌距。項目主橋長度約為2215米，其中中方境內主橋長約1886米，俄方境內主橋長約329米。

Трансграничный мост, соединяющий городской уезд Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай) и село Нижнеленинское (Еврейская автономная область РФ) -- это первый железнодорожный мост через пограничную реку Китая и России (Хэйлунцзян, Амур), а также показательный проект делового сотрудничества двух стран. Он рассчитан на два железнодорожных пути с колеями российского и китайского стандартов. Общая длина моста составляет около 2215 метров, около 1886 метров находится на территории Китая, примерно 329 метров – в России.

同江中俄鐵路大橋建成通車後，將使國內鐵路與俄遠東地區至西伯利亞鐵路相連，對於加強中俄經貿往來、推動"一帶一路"建設，助力新時代東北振興將發揮重要作用。

Введение моста в эксплуатацию позволит соединить железнодорожную сеть внутреннего Китая с магистралью российского дальневосточного региона, а также с транссибирской магистралью. Мост будет способствовать активизации торговых связей между Китаем и Россией, продвижению реализации проекта «Одного пояса и одного пути», также сыграет важную роль в возрождении старой промышленной базы Северо-Востока КНР.