В Пекине появится первое специальное шоссе для проведения тестов беспилотных автомобилей
В районе экономического развития Ичжуан, расположенном на юго-востоке Пекина, создается первое специальное шоссе для проведения тестов беспилотных автомобилей. На шоссе будет улучшено дорожное проектирование и обновлены дорожные знаки с тем, чтобы беспилотные автомобили могли на них эффективно реагировать. Об этом сообщил представитель городского комитета по транспорту Пекина.
В отличие от обычных автодорог на вышесказанном шоссе действует модель «Взаимодействие беспилотных автомобилей и шоссе». По словам сотрудника научно-технического отдела городского комитета по транспорту Пекина г-жи Цзоу Ин, эксперты выполняют работы по перестройке шоссе, чтобы автоматические самоуправляемые автомобили смогли легко идентифицировать дорожные сигналы, знаки и разметку на шоссе. На основе взаимодействия между беспилотными автомобилями и дорогами будет разработан стандарт для массового использования самоуправляемых автомобилей. С помощью информатизации и «умных» технологий эксперты стремятся к достижению т. н. «интерактивного рукопожатия и связи». Вот что она сказала по этому поводу:
«В будущем мы планируем с помощью дорожных сигналов и знаков на дороги реализовать взаимодействие между беспилотными автомобилями и дорогами. На дорогах будет нанесена специальная разметка и внедрены прочие технические и информационные средства. Автомобили словно «возьмут руку», дадут им информацию о цвете светофора, предельной скорости на том или ином участке дороги, есть ли на этом участке какие-либо ограничения, одностороннее движение, запрет поворота налево или направо и т. д.».
В первом квартале 2018 года будет введен в эксплуатацию Центр дорожных испытаний самоуправляемых автомобилей. Самоуправляемые автомобили должны, в первую очередь, проходить испытания компаний-разработчиков, затем – третьей стороны, перед тем, как будут испытаны на дорогах города. По словам Цзоу Ин, в декабре 2017 года городское правительство Пекина опубликовало «Руководство по ускорению дорожных испытаний для беспилотных автомобилей». Публикация данного документа поощряет и поддерживает освоение и внедрение самоуправляемых автомобилей, разрабатывает нормы и стандарты для их поездок. Согласно документу, тесты «умных автомашин» могут провести на главных магистралях и их ответвлениях, а также на перекрестках, где установлены светофоры. Самое главное то, что тесты должны провести при условии полного обеспечения дорожной безопасности. Цзоу Ин сказала следующее:
«Главная инструкция и подробные правила применения определили специальные требования и режим управления. Во-первых, в Руководстве дают определение самоуправляемого автомобиля и это обязательно полноценное полностью автоматическое движение на дорогах. Кроме того, мы требуем, чтобы на беспилотных автомобилях одновременно действовали две модели – автоматическое и ручное пилотирование. С целью обеспечения безопасности пассажиров и самого автомобиля эти две модели должны свободно переключаться. Вместе с тем, хотя это и самоуправление автомобиля, в салоне должен находиться водитель. В особых и чрезвычайных ситуациях во время тестов водитель должен сидеть за рулем. Лишь в таких условиях можно обеспечить настоящую безопасность тестов».
Перед проведением тестов на улицах беспилотные транспортные средства должны пройти ряд испытаний и экспертизу специалистов на закрытой территории. В случае несчастных случаев юридическую ответственность должен нести водитель, который в ходе тестов находился в салоне беспилотного автомобиля. Согласно опубликованному документу, независимые юридические лица, зарегистрированные на территории КНР, имеют право подать заявку на тесты беспилотных автомобилей на указанных улицах для соответствующих научно-исследовательских экспериментов. Такие крупные китайские компании, как Baidu, Didi и JD.com, выразили желание провести тесты не только беспилотных легковых автомобилей, но и грузовиков. К настоящему времени в Пекине уже сформировалась полная производственная цепочка для разработки беспилотных автомобилей. Кроме того, город привлекает к себе необходимые технологии, специалистов и компании.
Сотрудник научно-технического отдела городского комитета по транспорту Пекина Цзоу Ин также сказала, что мэрия Пекина хочет презентовать беспилотные автомобили во время проведения Зимней Олимпиады-2022 в Пекине и городе Чжанцзякоу.