封面新聞記者 楊金祝

　　還有不到6個月，成都天府國際機場將正式投運。至此，成都將進入雙機場時代，成為我國內地繼北京、上海後第三個具有雙國際機場的城市。

　　從宏偉藍圖，到實體建築，不經意間，這座“超級工程”在天府大地上拔地而起，成為引領四川高品質發展的新引擎。

　　幾年來，不僅網友關心天府機場的一舉一動。50萬米高空上，多顆環繞地球運行的衛星也在時刻捕捉新機場的動態，拍下一張張高清圖像。

　　今年四川省兩會期間，封面新聞和自然資源部第三航測遙感院聯合重磅推出系列報道：衛星“眼裏”的極簡四川。這次，我們將從50萬米以上的高空穿透星雲，以衛星為眼，去見證這座“超級工程”的歷史變遷時刻。

成都天府國際機場實拍圖 來源：成都天府國際機場建設指揮部

　　藍圖變現實

　　一座超級工程拔地而起

　　2020年，成都雙流國際機場是全球最繁忙的十大機場之一，起降架次和運營總航班數均位居全球第8。幾十公里外，成都天府國際機場也迎來了繁忙的一年。1號塔臺封頂、西一跑道全線貫通、開展校飛......

　　時間回到4年前，這裡還是一片農田。2016年5月，成都天府國際機場正式開工建設。從自然資源部第三航測遙感院提供的衛星圖像顯示，2016年7月16日，成都天府國際機場區域綠意蔥蘢，零星露出黃色的地表。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2016年7 月）

　　一年之後，露出的黃色土地面積大幅增加。從高空望去，剛好呈現出一個機場的輪廓，可以大致判斷出航站樓和跑道的方位。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2017年7 月）

　　到了2018年3月，從衛星拍攝的圖像可以看到，機場航站樓的建築輪廓開始清晰，“神鳥”圖像若隱若現。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2018年3月）

　　2019年，機場上建築明顯多了起來，都處在繁忙的建設中。事實也是如此，這一年，天府機場T1、T2航站樓主體結構相繼迎來封頂。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2019年6月）

　　時間來到2020年1月，再次俯瞰天府機場，“神鳥”初見雛形，而周圍的建築依舊處在忙碌的建設中。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2020年1月）

　　2020年11月，整個天府機場已“整裝待發”，兩座銀色的航站樓、裝飾整潔的跑道正式亮相。也是在這個月，成都天府國際機場正式啟動校飛，邁出由建起來向飛起來的關鍵一步。

衛星俯瞰成都天府國際機場（拍攝時間：2020年11月）

　　今年6月前投運

　　成都進入雙機場時代

　　進入2021年，成都天府國際機場再次迎來關鍵節點。新年伊始，1月22日，成都天府國際機場迎來6架民航客機試飛，意味著天府機場向開航投運又邁進了一大步。

成都天府國際機場實拍圖 來源：成都天府國際機場建設指揮部

　　根據2020年5月17日，中共中央、國務院印發的《關於新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》，意見中明確支持四川發揮綜合優勢，打造內陸開放高地和開發開放樞紐，鼓勵成都加快建設國際門戶樞紐城市。

　　成都天府國際機場是我國“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸機場，規劃建設6條跑道、4座航站樓，即將投運的一期工程建有3條跑道和2座航站樓，航站樓面積71萬平方米，計劃2025年滿足年旅客吞吐量6000萬人次需求。

　　目前，成都天府國際機場硬體已基本建成，試飛結束後還將陸續邁過工程驗收、綜合演練、使用許可審查等節點，計劃今年6月30日前投用。屆時，成都將正式成為我國內地繼北京、上海後第三個具有雙國際機場的城市。

　　審圖號：川S【2021】00003號

　　衛星影像技術支持單位：自然資源部第三航測遙感院

　　數據來源：高分一號衛星、高分二號衛星、高分六號衛星、資源三號衛星等