國際在線四川消息（廖宇）：9月10日，在四川省交通運輸廳組織的“學黨史 走兩路”活動上，10余家中央和省級主流媒體重走鷓鴣山原國道317線鷓鴣山路段，參觀刷經寺公路管理分局“兩路精神”文化展廳，感受阿壩公路人以路為家的精神。

刷經寺公路管理分局“兩路精神”文化展廳 攝影 廖宇

　　從茶馬古道到阿壩第一條公路

　　刷經寺鎮地處阿壩腹心地帶和川、甘、青三省的交通要道，坐落在刷經寺公路管理分局的“兩路精神”文化展廳靜靜講述著阿壩公路的歷史變遷。阿壩藏族羌族自治州地處青藏高原東南緣與四川盆地過渡地帶，境內群山巍峨，溝壑縱橫。

　　解放之前，生活在阿壩高原地區的人們被高山、草地圍困，被峽谷、激流阻擋，購置基本生活用品以及商業往來僅靠一些崎嶇險窄的茶馬古道或溝澗間危險的溜索維持著運輸和通行。閉塞困難的交通阻礙了阿壩地區的發展，同時阻礙了各族人民的交往。

　　在解放阿壩地區和建立自治州的過程中，為迅速解放和安定川西北及廣大的西北地區，改變川西北交通閉塞的落後狀況，1951年3月，拉開了自成都到阿壩州阿壩縣公路的建設序幕。在長達四年零八個月的施工期間，先後有軍工、民工共3萬餘人參加到築路施工中。1955年11月，成阿公路建成通車，宣告阿壩州結束了沒有公路的歷史，也結束了人背、馬馱、牛拉、船渡等原始的交通運輸歷史。

“守護天路”主題雕塑 攝影 廖宇

　　三代阿壩人對“雪域天路”的堅守與奉獻

　　在刷經寺公路管理分局的“兩路精神”文化展廳外，一座由代表三個不同時代築路人的鑄銅人物組成的雕塑形象地展現了三代阿壩公路人攻堅克難、守護天路的故事。

　　鑄銅人物用繩子奮力拉動石碾子展現第一代高原築路人修建阿壩州成阿公路時的艱辛場景。在沒有現代化機械設備的時代，施工軍民在設備簡陋、工具原始、環境惡劣的條件下全靠肩挑背扛。由於路基過於鬆軟，靠以往人工夯實的路面每下一場大雨就衝得溝壑交錯。幾十個築路工人將粗大的牽引繩索綁在身上，步調一致並使出全身力氣，拉動重達2萬餘噸的石碾子壓路。

石碾子 攝影 廖宇

　　高舉十字鎬的第二代阿壩公路人接過了天路養護的“接力棒”。在50年代成阿公路建成後，受地震和地質災害影響經常出現翻漿、滑坡、垮塌等問題，阿壩公路人經過多年地精心養護、重建和大中修，路況不斷改善，始終保持暢通。現任刷經寺分局龍日壩養護站站長、原302道班班長李剛便是其中的一位，在鷓鴣山隧道修建前，他和養路工人們10餘年裏在海拔4000米鷓鴣山上駐守著原國道317線鷓鴣山路段。養路工人們日復一日的修護路肩、修補路坑、處理小型泥石流的身影皆是阿壩公路人養護天路的縮影。

　　裝載機、挖掘機、路面綜合養護機……刷經寺公路管理分局副局長廖富民説起當前阿壩道路養護機械設備裝置時如數家珍。新一代阿壩公路人以更加先進的設備儀器，從應急搶險機動化、養護管理信息化、養護工程自主化等方面不斷深化公路管養體制改革，提高公路現代化養護和服務水準。

　　一條成阿公路開啟阿壩公路新征程，而今一條條不斷延伸交錯的出州大道已經形成。在改造、整治養護公路的過程中，一代代阿壩公路人繼續在“兩路”精神的指引下踐行著“路在心上 心在路上”的阿壩公路人精神。