地鐵車站變身“過街通道”，不用出站，不用付費，就可以方便地過街！

　　今天記者從成都軌道集團獲悉，為加強558公里高密集軌道交通網絡佈局下城市地下通道與地面步道的銜接協調，形成地鐵站點與周邊商圈、寫字樓、交通等配套設施互聯互通的地下步行體系，在前期孵化園站試點推行“同站過街”服務之後，成都地鐵對全線網14座車站（含孵化園站）全面推行“同站過街”服務，優化健全“地鐵+步行”的立體化綠色交通出行體系。

　　線網14座車站

　　同步推出“同站過街”服務

　　據記者了解，“同站過街”服務是鋻於部分車站出入口無法通過非付費區聯通而推出的便民舉措，即乘客按照相關舉措要求，在通過安檢進站後，過閘經過付費區前往目標出入口，對15分鐘內同站通行乘客的刷卡掃碼信息進行匹配與識別，符合條件的將不作扣費處理。

　　“為進一步提高市民乘客通勤效率，提升地下空間利用率，我們經過前期調研、試點研究與使用分析，目前已在金融城、高新、孵化園、廖家灣、北部商貿城、高朋大道、犀浦、成渝立交、理工大學、鳳溪河、黃水、花源、新津、機投橋等共計14座車站同步推行‘同站過街’服務。”成都軌道集團相關負責人表示。

　　據悉，隨著線網架構的逐步擴大，成都地鐵全線網換乘站數量逐步增多，換乘關係日益複雜，本次推行“同站過街”的14座車站有6座為換乘站，此舉措的實施不僅有效提高換乘效率，提升市民乘客出行體驗，更是成都地鐵想乘客之所想，充分踐行為民辦實事的務實之舉、切實之措。

　　補強現場導向設置

　　增強出行指引功能

　　記者在車站看到，為進一步提高市民乘客的出行體驗，提供更加清晰、流暢、精準的出行指引，成都地鐵在符合條件的車站增設了“同站過街通道”指引導向標識，讓導向指引實現從進站過閘、站內通行到最終出站全過程的多方位全覆蓋，進一步補強車站導向設置，增強出行指引功能。

　　車站出入口信息進行了深度優化，清晰標注地標建築、政務中心、寫字樓、商場等周邊信息，對進出車站全程輔以導乘；在出入口顯著位置設置了全站出入口周邊信息圖或街區圖，方便乘客快速查找目的地地理信息及對應車站出入口。與此同時，在車站過街通道分流處、長通道中間位置等醒目位置，增設了出入口方向圖。另外，在安檢點、進站閘機處等區域地面位置，以及閘機機身、吊挂導向等位置張貼了“同站過街通道”標識，並在走行路徑的沿路墻面與出站方向的墻面或柱面增設了出入口方向圖及對應出入口分流圖，進一步強化出行指引。

　　記者手記

　　“同站過街”服務優服務、惠民生的現實舉措，也是站位城市發展和民生生活，對提升未來城市地下空間利用率與活力的一次生動實踐。這項服務立足乘客視角，把市民乘客滿意作為運營服務的檢驗標準，也是深入探索方便乘客出行、提升運營服務品質的一項舉措。希望這種有溫度的舉措，在我們這個城市越來越多。

　　成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 供圖 成都軌道集團