讓泉城“快”起來 濟南道路提速等新規已生效

　　原標題：讓濟南“快”起來！道路提速、關閉超速抓拍等新規已生效

　　大眾網7月23日訊   濟南快速路最高時速提至90公里，主次幹道最高時速統一調至80公里;全部拆除繞城高速之內(隧道除外)所有限速標誌，關閉繞城高速內所有超速抓拍設備;錯時開放公交車道……7月21日，濟南市公安局交通警察支隊發佈優化營商環境四類十六條重磅措施，讓濟南“快”了起來。

　　14項舉措發佈即生效

　　21日，濟南交警對外發佈優化營商環境16條措施，涉及四大類，關係到市民關心的出行限速、車駕管業務，交通違法處理等等方面。這些措施的實施將為市民辦理車駕管業務省卻許多麻煩，得到了眾多網友的點讚支持。

　　不少網友紛紛詢問具體生效實施時間，在21日交警發佈的通告中，只提到第11條措施繳費支付電子化與第13條交通違法微信處理與支付這兩條的正式生效實施時間為本月的27日，其餘條款並沒有説明生效實施的時間。

　　在22日上午濟南交警召開的新聞通報會上，濟南交警支隊支隊長曹鳳陽對此進行了專門的回應。曹鳳陽表示，16條新舉措的決策過程不是一時興起的一蹴而就，而是經過了長達半年的調研論證和準備，是有備而來。正是因為此，16條新舉措中除第11條和13條還在進行最後的調試外，其他14條“發佈即生效”，已經隨著新舉措的對外公開發佈，在21日下午生效實施。

　　22日，記者注意到，在齊魯晚報官方客戶端齊魯壹點上，眾多網友也留言表示，看到不少路段的限速標誌都已經發生了改變。

　　高架路、主次幹道限速提高

　　16條新舉措中最引人關注的就是提升道路限速，高架路最高限速提升至90公里每小時，主次幹道限速提至80公里每小時。原來限速80公里每小時的高架路為何提高到90公里，限速值到底是怎麼確定的？有何依據？

　　據了解，早在2012年6月濟南交警就曾對全市的384條道路全面提速。2013年開始，高架路限速普遍由60公里每小時提高至80公里每小時。

　　曹鳳陽介紹，當年的提速，在當時的經濟發展環境下是科學的、及時的，但經過了五六年的發展，環境已經發生了改變，市民對於提高限速的呼聲越來越高。近年來，車輛性能在提高，駕駛人素質也在提高，濟南去年摘得全國文明城市的桂冠，禮讓斑馬線已經成為濟南一道靚麗的風景。曹鳳陽認為，這時如果再用安全這一目的作為目前道路最高時速不變的擋箭牌，已經不適合現在社會發展的需求。

　　曹鳳陽介紹，此前限速數值的確定綜合了道路交通流量、路況、交通事故的發生頻率、車輛使用性能等等因素，是經過多次論證、調研，在聽取專家意見的基礎上定下的。

　　繞城高速以內19處超速抓拍關閉

　　俗話説“十次事故九次快”，超速行駛大大增加了事故發生的幾率，市區多數超速抓拍點位的設立，也是因為超速引發的事故較為多發。一旦這些抓拍點位都關閉了，在強大的心理暗示作用下，會不會刺激駕駛人的超速行為？有沒有具體的措施來保障這些事故多發路段的安全行駛呢？

　　22日的通報會上，曹鳳陽對此做了專門的説明，他説提速不能忘了安全，安全至上是對廣大交通參與者的負責，提高限速不是放縱超速。

　　濟南交警支隊智慧辦副主任李勇介紹，繞城高速以內共有19處抓拍設備，今年上半年超速違法行為中主要是超速30%以下的輕微超速，佔到總數的87.3%，目前這19處超速抓拍已經全部關閉。值得一提的是，此次關閉抓拍的只是繞城高速以內的超速抓拍設備，繞城高速上的抓拍並不包含在內。也就是説，繞城高速上將依舊正常抓拍超速。

　　有讀者提出，既然繞城高速內不抓拍超速了，為何還要設定限速值呢？曹鳳陽表示，關閉超速抓拍並非拆除抓拍設備。抓拍關閉之後，這些設備將依舊正常工作，交警也會將抓拍到的數據存儲作為交通管理的依據，只是不再對超速進行處罰。

　　需要提醒駕駛人的是，通過近幾年的信息化建設，對於車速的鑒定並不單純依靠測速抓拍，通過卡口、監控探頭追蹤車輛行駛軌跡等途徑也同樣可以鑒定出車速。超速抓拍關閉之後雖然不再對超速進行常規處罰，但依舊可以通過其他途徑掌握車輛行駛證據，對飆車等超速違法進行整治。一旦發生事故後，民警也會鑒定車速作為判定事故責任的參考依據，與此同時對超速車輛進行處罰。

　　濟南老城區節假日公交專用道不變

　　16條新舉措中提到公交車道錯時放行，除BRT公交專用道外，其他公交車道允許社會車輛在平峰期借道通行，這會不會跟公交優先出行相違背相衝突呢？對此，曹鳳陽表示，公交專用道錯時放開，是對公交專用道使用的頻率、公交車運行品質和公交專用道閒置的比值科學做出的決定。但與此同時，堅持公交優先是濟南治堵之策，早晚高峰是必須要堅守的，目的是為了讓公交車盡可能地快起來、便捷起來、準時起來。

　　濟南老城區護城河內泉城路周邊人流量、車流量都非常大交警在這裡的黑北路、黑西路等路段設置了節假日公交車專用道。此次公交專用道錯時放行會對這裡造成影響嗎？曹鳳陽表示，這裡的情況比較特殊，屬於慢生活街區，週六、週日節假日是通行高峰，護城河以內的限時公交專用道，在週六週日節假日早上9點到晚上19點，仍然堅持公交專用。

　　“交通情況是動態的，因此（交警）推出的舉措也是動態調整的。”曹鳳陽説，今年下半年，公交要進行改革，下一步，隨著公交專用道使用頻率的加大、公交車運行品質提升等，可能根據交通流量情況，關閉平峰時間錯時開放的措施。

　　你休息我服務”的全天服務有什麼具體舉措來保障?

　　曹鳳陽表示，在這一次放管服推進攻堅的階段，為了打造更好更優的營商環境，使廣大交通參與者得到更及時、方便、高效的服務，我們自我加壓，推出這個服務的舉措，盡可能的讓交通參與者足不出戶就得到解決。截至昨天，濟南市機動車保有量達到219萬，機動車駕駛人保有量達到264萬。由於當前科技信息保障還有差距，就要拿出勤能補拙的作風和意志，用更多的工作時間去解決群眾排隊長、排隊難的問題。所以除了時間延長、工作量加大之外，優質的服務依然是我們堅持的最高標準。請我們廣大的人民群眾予以監督。不管在城區還是縣交警大隊，都會達到統一的標準、統一的規範、統一的尺度、統一的效果。

　　新規頒布後，濟南交警各部門迅速落實實施。7月21日，週六，之前是天橋交警大隊車管所的休息時間，但當天下午他們就已開始按照“你休息、我服務”的理念為市民辦理業務。

　　天橋車管所在昨天下午四點十五分，為三名群眾辦理補考交費業務。群眾非常滿意並感謝!

　　曹鳳陽表示，16條措施中除第11條“繳費支付電子化”和13條“交通違法微信處理與支付”本月27日生效實現外，其他14條發佈即生效已于昨日生效實施。

　　本次新聞通報會上，濟南交警還給市民準備了一個“彩蛋”。曹鳳陽介紹，今年8月中旬到9月1日之前，濟南交警支隊還要圍繞優化營商環境推出第二批新舉措。濟南交通出行環境將越來越優，城市發展越來越快!

　　（綜合齊魯晚報、濟南日報等報道）