海航現代物流集團有限公司董事長兼首席執行官張偉亮 ：古城進入物流4.0時間

　　海航現代物流

　　海航現代物流旗下的揚子江航空貨運

　　聞名遐邇的美國孟菲斯之所以能夠成為雄冠全球的航空貨運中心，離不開具有“一體化承運人”實力的“聯邦快遞”進駐。而對於西安西鹹新區空港新城來説，海航現代物流集團有限公司的落戶就是打造“中國孟菲斯”的有力保障。

　　今年5月18日，總資産超過1800億元的海航集團第五大業務板塊——海航現代物流集團將“家”安在了西安，立足陜西，打造面向全球、貫穿物流全程的數字物流生態體系，提供全方位、一體化的物流管理和服務。

　　作為海航除海口之外的第二塊“寶地”，海航對於在西安的發展有著怎樣的規劃？“物流4.0”模式又將如何助力西安打造“中國孟菲斯”？海航現代物流集團有限公司董事長兼首席執行官張偉亮一一給出了答案。

　　新西商引領發展 物流迎來西安時代

　　對於西安和物流産業來説，2017年都是註定不平凡的一年，海航現代物流的安營紮寨不但標誌著構築全球物流生態體系的洗牌，更為西商注入了新血液。

　　孟菲斯的成功有賴於物流龍頭的強力拉動，而海航正在為成為西安的“聯邦快遞”而努力。

　　“在我眼裏，西商的特點就是腳踏實地，作為物流産業的代表，我們也將發揮這種精神。”張偉亮説，海航物流首先將立足本領域，紮實搭建業務平臺，對內加快人員引進和業務整合進度，根據發展戰略完成運營、投資、創新等平臺建設；對外推動合作平臺建設，做實合資公司，尋求物流相關産業大型合作夥伴，搭建物流産業基金服務平臺。

　　為做好西安物流産業“排頭兵”，張偉亮表示海航將在多個領域進一步拓展業務。航空貨運業務方面，海航計劃今年年內新增飛機數量不低於10架，年新增國內外航線不少於20條，新增貨站不少於10個；機場管理方面，計劃年內管理輸出或投資控股的機場數目不低於10個；倉儲投資方面，開發建設臨空産業園區、建設地面倉儲網絡節點，同時以冷鏈物流為抓手整合併做大特色物流業務，目標為年內進入國內前三；加快現有供應鏈金融和不動産租賃業務的開展，通過上市等手段打通資本市場，獲取穩定收入來源；加快物流銀行、物流保險、擔保、保理等牌照的申請和業務開展，做好物流金融業務；最後為提升服務品質，大力發展智慧物流業務，海航現代物流將以現有業務體系中的第三方支付、物流信息和智慧通關等業務為基礎，完成智慧物流運營平臺，及線上服務平臺1.0版本建設。

　　發展航空物流，離不開技術支持，張偉亮説，海航目前正在搶佔技術高點。與IBM、亞馬遜、Google等科技巨頭深入溝通全面對接，洽談人工智能、量子計算、區塊鏈等尖端技術在物流領域的應用，海航將在年內實現供應鏈控制塔的上線，並完成智慧機場、智慧倉儲、智慧貨站樣板的落地。

　　此外，張偉亮還告訴記者，海航現代物流將進入北美、歐洲、澳洲市場，收購整合國際優秀的貨運航空公司、航空貨運代理公司、地面倉儲物流企業，構建西安物流中心的外部支持網絡。目前海航現代物流正在按此思路與國際國內收購標的進行對接洽談，加快合作落地。

　　建設中國孟菲斯 政企攜手發揮西安優勢

　　在張偉亮眼中，擁有全國八大機場之一——西安咸陽國際機場的空港新城，已經具備了打造“中國孟菲斯”的優勢。

　　西安咸陽國際機場2016年旅客吞吐量已達3699萬人次，增速位居八大機場首位。根據“十三五”規劃，陜西將圍繞西安咸陽國際機場打造空、鐵、公、軌無縫連接的關中城市群綜合立體交通樞紐。西部機場集團是全國第二大機場集團，負責西北地區3個幹線機場和16個支線機場的建設、運營和管理，張偉亮表示，通過與空港新城、西部機場集團的深度合作，利用機場集團強大的運營能力、廣泛的航站佈局，可提供通達省內、輻射西部的航運能力，為打造“中國孟菲斯”奠定良好基礎。

　　説到西安的“三個革命”，張偉亮連稱成果有目共睹，西安的“三個環境”已經有了明顯提升。海航註冊期間就享受到了“一企一策”“最多跑一次”服務，限時辦結、企業回訪等制度則提升了企業的滿意度。而在“四治一增”工作的開展中，張偉亮也目睹著綠意越來越蔥鬱，給了企業可持續發展的信心。

　　“未來的西安可以參考美國孟菲斯的模式進行佈局。”張偉亮説道，要做到這點，離不開政府的支持。他建議政府選擇並協調具有一定規模的主板上市公司，將其注入陜西長安現代物流集團，作為打造“中國孟菲斯”的後續資本運作平臺和抓手。以投資為手段，對內整合零散傳統的産業資源，對外彌補“中國孟菲斯”産業鏈上的薄弱環節和全球市場佈局缺失。

　　此外，張偉亮還提到，孟菲斯市政府在與聯邦快遞合作之初，就制定了面向未來40年的發展規劃，對於空域、機場、配套土地進行了預留和控制，所以孟菲斯至今仍然是全球倉儲成本最低、效率最高的城市，資源統籌的優勢更成為了孟菲斯競爭力經久不衰的保障。而西安也可以參考這種模式，從總體發展戰略出發部署資源，統籌西安陸港、空港和周邊城區交通發展規劃，以“建設絲綢之路經濟帶上最大的國際中轉樞紐港和商貿物流集散地，打造現代生産性服務業新城”為目標，全面優化調整土地規劃和交通規劃，為建設“中國孟菲斯”提供充足的發展空間。

　　形成共識專業敬業 落地見證西安速度

　　“説西安是海航的‘寶地’並不為過。”張偉亮笑著説，西安之於海航集團有著特殊的意義。17年前，海航意識到地域發展航空業制約因素較多，首次走出海口時，便將目光投向了西安。多年來企業的穩紮穩打、政府的扶持幫助，讓海航在航空、商業等方面都打下了紮實的基礎。

　　去年5月，在航空業快速發展的背景下，海航與空港新城迅速達成了打造“中國孟菲斯”，發展現代物流的共識，而出乎張偉亮意料的是，短短一年時間，當初的構想就已踏踏實實落了地。

　　打動海航的，首先是西安“打鐵”自身硬的條件。張偉亮説，自貿區的建立為“一帶一路”倡議實施帶來了新的機遇，更為下一步國際物流貿易在西安的集聚和擴散奠定了堅實基礎。同時，陜西高價值産業基礎好、數字技術強、人才儲備豐富，具有打造新一代數字化供應鏈樞紐的差異化優勢，“西安咸陽國際機場是全國八大機場之一，從西安起飛，2小時內可覆蓋全國70%的領土和85%的經濟資源，地理優勢也很突出。”

　　不僅“硬體”達標，在註冊期間，西安政府的高效服務也讓張偉亮記憶猶新。他回憶道，僅2016年5月到9月，空港新城主動前來海航總部對接就不下10次，其間還迅速成立了物流、旅業工作小組，先後與海航總部及物流、維修、飛行培訓等板塊的負責人進行了20多次往來溝通。註冊期間，工商部門在核名、註冊等方面也給予了很大的幫助，儘管離成功註冊已經過去了幾個月，但説起這些，張偉亮依然讚嘆不已，“這種高效和敬業讓我們看到了西安發展物流的決心和落戶後的良好前景。”

　　今年1月，海航現代物流在空港新城註冊完成，有了“身份”後，擰成一股繩的空港新城和海航趁熱打鐵，于4月13日、15日開通了至阿姆斯特丹和芝加哥的兩條洲際全貨運航線，對於西安來説，這是前所未有的挑戰。兩條貨運航線使用的貨機都為747寬體貨機，一架相當於6架737的裝載量，是陜西最大的寬體貨機。

　　目前兩條航線均有序運營，張偉亮透露，下一步還將繼續加密國際、國內貨運航線航班，力爭全年開闢全貨運航線10條以上，為西安咸陽國際機場新增5萬噸—10萬噸航空貨運量。

　　打造物流4.0計劃 全球佈局西安立足

　　早在海航現代物流集團還處於萌芽階段時，2016年10月26日，註冊資本50億元的長安貨運航空公司就已經在西鹹新區空港新城註冊完成，作為貨運基地航空公司，將在3年內實現150架運力規模。而這也正是海航物流在西安下的第一步棋。

　　張偉亮透露道，與此同時，海航現代物流眼下正增加國際國內貨運航線航班，預計到2018年開闢30條以上的貨運航線，新增30萬噸貨運量，助力西安進入50萬噸級航空貨運樞紐行列。發展成以西安為全球航空貨運中心，覆蓋歐洲、北美、澳洲、東南亞，形成干支結合、通達全球的航線網絡。

　　作為配套服務，海航近期還聯合商業銀行開展了物流特色業務，同步申請物流金融資質牌照，為物流企業提供供應鏈金融服務，提升物流産業聚集能力。

　　“落戶西安我們感受到的是‘效率’二字，所以在發展中，我們自身的效率也需要提高。”張偉亮介紹道，為提升口岸效率，海航在陜率先對接國家報關、檢疫檢驗、退稅、結匯等系統，助力打造“通關一體化”信息平臺。

　　而下一步，海航則著力改變航空貨運網絡，在機場、倉儲和地面物流、物流金融等方面完善物流産業服務體系，打造智慧物流線上服務平臺。

　　目前西安的空中物流網絡規模已經初現，張偉亮説，下一步海航將著手打造與空中航線網絡匹配的地面物流網絡，形成以機場為核心的普貨、快遞、冷鏈、倉儲、多式聯運等多功能物流中心。同時通過發揮全牌照金融服務和管理優勢，在陜開展供應鏈金融、物流銀行、物流保險、金融租賃、資産交易、保理服務等全方位金融增值服務，支持中小物流企業發展，助推航空物流生態培育和高端産業集群打造，建立數字化服務平臺。

　　談到未來，張偉亮説海航物流的目標就是“星辰大海”，通過前期的佈局和積累，最終在西安完成全球航空貨運佈局，建成“中國孟菲斯”機場，完善金融牌照，提供一體化供應鏈綜合解決方案，成為全球4.0物流服務商。

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　　海航現代物流項目介紹

　　2017年2月9日，海航現代物流在空港新城完成註冊，註冊資金100億元，為建設“中國孟菲斯”提供了有力支撐，海航現代物流將著力打造物流、供應鏈、金融、數據為一體的“物流4.0”版本，為客戶提供更為精準、效率更高的物流管理及服務。

　　實體物流方面，海航首先整合優勢資源，構建了專業高效的實體物流網絡。憑藉運輸資源優勢，海航主要發展以航空貨運、物流倉儲、冷鏈物流為基礎的實體物流運營平臺，為客戶提供海陸空多式聯運、倉運配、信息一體化解決方案，構建高效物流運輸網絡，打造專業第三方物流服務商。2017年4月13日、15日，海航現代物流開通上海浦東—西安—阿姆斯特丹—西安，西安—上海浦東—安克雷奇—芝加哥2條洲際全貨運航線，邁出了架構世界性航空服務網絡的第一步。近期，海航還計劃開通墨爾本、加拿大、哥本哈根等貨運洲際航線。在運力採購方面，將引進747-8全貨機、737-800客改貨飛機、767-300飛機、777全貨機。

　　同時，海航現代物流推動行業轉型升級，著力開拓供應鏈管理。依託國際先進的供應鏈管理技術和服務方案，打造“平臺+運力+倉儲”的供應鏈服務生態體系。

　　針對物流領域多樣化的金融需求，海航現代物流還將提供物流金融服務解決方案。目前海航已選擇西安擁有一定規模的商業銀行進行物流特色業務接洽，運用物流銀行、物流支付、供應鏈金融等金融工具，為市場提供高效率、全方位、定制化的金融服務解決方案，構建我市物流全産業鏈金融服務生態體系。

　　在創新驅動，智慧物流的發展上，海航將借助西安科技實力雄厚，電子、數字類科研院校及人才儲備較豐富的優勢，通過雲計算、大數據及區塊鏈技術打造開放共享平臺，實現資金流、數據流、信息流三流合一，成為進出口供應鏈解決方案提供商及物流金融基礎設施建設者。今後也將在西安進行無車承運平臺、智慧供應鏈、移動倉儲及新能源智慧物流車等各個領域的創新實踐，締造超級網格化的大型物流投資商。