F1中國站排位賽法拉利力壓梅賽德斯

　　（原標題：維特爾“絕殺”隊友奪桿位 F1中國站排位賽法拉利力壓梅賽德斯）

　　國際在線消息（記者 彭延媛）：2018年世界一級方程式錦標賽中國大獎賽14日在上海國際賽車場結束了排位賽的較量。法拉利車隊的四度世界冠軍維特爾最後時刻超越隊友萊科寧，以1分31秒095的成績奪取本站桿位——包攬前兩站冠軍的法拉利包攬了今年中國站發車的前兩位，距離上演分站冠軍的“帽子戲法”還遠嗎？

　　中國大獎賽進入第15年，兩位前世界冠軍——維特爾以及15年來從未缺席上海的阿隆索都學了句中文，在官方社交媒體上參與推廣活動。這句“老司機”儘管説得有些生硬，卻仿佛暗示排位賽的結果。2012年以來，梅賽德斯壟斷了中國站桿位。但身為F1歷史最悠久的車隊，法拉利終於在今年成功反擊——維特爾奪取桿位，萊科寧排名第二，紅色風暴佔據了正賽發車的第一排，力壓梅賽德斯的博塔斯和漢密爾頓！值得一提的是，維特爾是在排位賽最後階段、最後一次做成績時才以0.087秒的微弱優勢超越隊友萊科寧的。

　　德國人賽後感嘆，這樣的過程確實很瘋狂：“最後一節排位賽的競爭實在非常激烈，這個結果讓我非常開心。同時，對我們整個車隊來講，排位賽的成績是再好不過了！”

　　與桿位擦肩而過的萊科寧，情緒就有些複雜了：“説不上我哪出了錯，但肯定存在可以提高的空間。我們的差距非常小，但足以造成成績的差異，也許就是某一個或某幾個彎道的處理問題。對我來説，排位賽是不夠理想，明天的正賽就是另外一回事。”

　　排位賽結束後，梅賽德斯領隊伍爾夫承認法拉利快得不可思議，並指出問題仍然在於輪胎的合理使用。而排在第3位發車的梅賽德斯車手博塔斯説，本隊和法拉利的差距之大，出乎意料：“我們已經意識到想拿桿位必須拼盡全力，但沒想到其實是望塵莫及！每一圈，都找不到縮小差距的空間！我想，問題還在於如何保證輪胎擁有完美的抓地力。當然，我們的差距不可能很大，但法拉利的賽車真的很強！”

　　博塔斯指出，法拉利賽車在上賽道標誌性的連續彎道裏優勢更為突出，希望本隊正賽的表現能有所提升。

　　過去6年，中國站桿位被梅賽德斯壟斷；過去4年，此地的冠軍也被梅賽德斯壟斷！作為老牌豪門，法拉利今年的強勢崛起能在中國站15週年時終結前者的霸主狀態嗎？維特爾已為本隊在前兩站奪魁，若是中國站獲勝，將大大增加他奪取車手總冠軍的機率——畢竟，過去35年來，從未有一個包攬前3站冠軍的車手在總冠軍爭奪里落敗！而維特爾説：“前3站賽道的特性差異比較大，能領先這麼多，我有些驚訝。正賽是否還能如此，就不好説了。如果差距變小了，也不會讓我感到奇怪。法拉利、梅賽德斯和紅牛在正賽裏肯定會有非常激烈的較量，這場比賽會相當艱苦。因此，能夠桿位發車就顯得更加關鍵了！”

　　F1中國大獎賽15週年的正式比賽，將於4月15日下午兩點在上海國際賽車場開跑。