依託小海陀山天然山形，中國首條雪車雪橇賽道猶如一條巨龍蜿蜒于巍峨的山脊之中，陽光從群山之上傾瀉而下，金黃色的遮陽棚仿佛這條遊龍的鱗片，閃著點點溫潤的光。隨著發令員播報出發的聲音在山谷中迴響，從遠處隱隱傳來鋼架雪車滑行時發出的隆隆聲響。轉眼間，一人一車已來到眼前。站在觀眾席上，只見鋼架雪車上人影一閃，轉瞬間又隱沒在賽道裏……

　　這條被稱作“雪遊龍”的雪車雪橇賽道，是世界第17條、亞洲第3條、中國首條雪車雪橇賽道，賽道全長1975米，垂直落差121米，由16個角度、傾斜度各異的彎道組成，包括非常少見的360度迴旋彎。運動員滑行速度最高可達到每小時134.4公里，號稱“冰上F1”。北京冬奧會期間，國家雪車雪橇中心將承擔雪車、鋼架雪車、雪橇3個項目的全部比賽。

　　10月25日至26日，在這裡進行的國際雪車聯合會雪車和鋼架雪車計時賽，是國家雪車雪橇中心建成後舉辦的首場國際賽事，也是北京冬奧會延慶賽區對標冬奧的第一場國際賽事。賽事開始之前，來自23個國家和地區的240名運動員和147名隨隊官員已經在國家雪車雪橇中心度過了15個訓練日，完成了共計3880次的滑行訓練。隨著雪車一次次飛馳而下，運動員們的滑行成績穩步提升。據本次賽事裁判長助理季成介紹，在第12個訓練日時，四人雪車便突破了60秒的滑行成績。

　　從陌生到熟悉，再到享受，工作人員、志願者們細緻入微的服務，讓運動員們在短短兩周的時間裏就認可了這座場館，認可了中國的辦賽水準，對國家雪車雪橇中心這條奧運水準的賽道給予了高度評價，同時也對將要舉行的北京冬奧會充滿期待。

　　“這條賽道太刺激了！能夠獲得很快的滑行速度，具有很大的挑戰性。賽事組織井然有序，延慶景色也很美。”場館落成以來的第一個國際賽事冠軍——女子鋼架雪車德國運動員蒂娜·赫爾曼賽後激動地説，“德國的鋼架雪車高水準運動員很多，我非常期待能夠獲得北京冬奧會資格，能夠再次來到這裡。”

　　男子鋼架雪車冠軍、同樣來自德國的亞歷山大·加斯納表示，在這條賽道上滑行能夠帶來很大的成就感，“這條賽道非常具有挑戰性，難度高，帶給我們很大的新鮮感。相信到了北京冬奧會時，這裡的溫度更低，冰面會很好，滑行速度會更快。我期待能夠參加冬奧會正賽，能夠滑出每小時130公里的速度。”他在本次比賽中時速最快達到每小時125.35公里，為全場最高。

　　兩次獲得冬奧金牌的美國女子雪車運動員凱莉表示：“賽道太棒了，冰面情況非常好，是絕佳的比賽場地。”

　　測試周和雪車/鋼架雪車計時賽期間，對標北京冬奧會29個業務領域，國家雪車雪橇中心每天場館運行20小時，場館運行團隊全力以赴做好保障工作，制冰團隊24小時輪班工作，保障賽道維持最佳滑行狀態。國際滑聯技術專家戈德斯坦對此十分讚許，“運動員需要的每一項安全預防措施都被很好地貫徹，這讓我們感到舒適和安全，在如今的環境下，這是非常不可思議的事。”

　　本報記者 田 潔