中美貿易問題:大陸仍是臺商最堅實的後盾

29日，中國商務部舉行自美國單方面挑起貿易摩擦以來的首場新聞發佈會，至少明確了三大立場。

其一，中國不會迫於壓力對美國讓步。

近期有媒體報道稱，中美正在就避免貿易戰展開談判。中國會否在談判中迫於壓力對美國讓步，備受關注。

商務部新聞發言人高峰當天明確了中國對談判所持的三點原則：必須放棄單邊主義、貿易保護主義做法；必須平等，“中方不會接受在單方脅迫下展開任何的磋商”；談判應是建設性的、平衡的，需要雙方共同努力。

資料圖：商務部新聞發言人高峰。中新社記者 李慧思 攝

他稱，中方“反對把自己的意志強加於人，反對以強淩弱，絕不會放棄自己的正當權益”。

中國國際貿易學會中美歐經濟戰略研究中心共同主席李永接受中新社記者採訪時稱，如果美國想務實解決兩國間經貿問題，就需要在談判中與中方相向而行。一味要求中國讓步，是沒有誠意的體現。

其二，如美國一意孤行，中國不懼怕打貿易戰，會採取一切適當措施。

據官方數據，2017年中國對外貿易貨物貿易總額超過4.1萬億美元，其中對美貨物進出口超過5800億美元，佔同期中國對外貿易總額的14.1%；中國對外非金融類直接投資1200億美元，其中對美投資78億美元，佔總額的6.5%。

“中方有底氣、有信心應對任何貿易投資保護主義的做法。”高峰説。

全球最大自動化碼頭上海洋山港四期 資料圖。 中新社記者 張亨偉 攝

他強調，中國不希望打貿易戰，但絕不害怕打貿易戰。“我們會採取一切必要措施，堅決捍衛自身的合法權益”，“我們不排除任何選項”。

中國社科院世界經濟與政治研究所研究員倪月菊表示，中國須表現出不惜對抗也要維護自身利益的決心，“因為只有平等相待，才能合作共贏”。

此前，中國已針對美國進口鋼鐵和鋁産品232調查發佈中止減讓産品清單，擬對約30億美元自美進口産品加徵關稅。高峰稱，將及時評估相關意見，適時發佈正式實施時間。

其三，中美此次貿易摩擦是美國單方面挑起的，解決責任也在美國。

當被問及如何解決兩國貿易摩擦，高峰表示“解鈴還須繫鈴人”，稱美方必須停止其錯誤做法，收起單邊主義、貿易保護主義的“大棒”，通過雙方平等、互利磋商，才能找到合作共贏的解決辦法。

資料圖：山西太原，民眾正在超市挑選進口商品。 中新社記者 張雲 攝

李永稱，這並不意味著中國在中美貿易摩擦中處於被動地位。“誰製造混亂，誰就要負責收場”，美國用301調查“大棒”挑釁現有國際貿易規則，人為製造緊張氛圍，理應以實際行動消解其保護主義、單邊主義給中美經貿關係、給世界造成的傷害。

當天有媒體報道稱，美國貿易代表萊特希澤已宣佈，美國對華加徵關稅産品的清單公示天數將從30天延長到60天。分析人士認為，這或許意味著中方一系列強硬表態已讓美國意識到中美貿易摩擦的複雜性，希望以此留下騰挪空間和轉圜餘地。（中新社電 記者 李曉喻）

李克強總理3月26日下午同出席中國發展高層論壇2018年會的外方代表座談。

美國史帶投資集團董事長、首席執行官莫裏斯·格林伯格問：“有人説中美兩國現在正在坐下來談，有沒有什麼進展？能不能做一些評價？”

李克強説，近段時間，有關中美貿易糾紛、甚至要打貿易戰的説法不絕於耳。我在這裡特別強調，打貿易戰不會有贏家。不僅不利於雙方，也不利於世界。

他強調，當前世界經濟復蘇正在出現向好趨勢，全世界都應該共同努力促進國際貿易復蘇，進而推進世界經濟復蘇。要做到這一點，就必須堅持多邊主義貿易規則，反對貿易保護主義，這樣才能使大家共享世界經濟發展帶來的益處。

李克強表示，做貿易本來就是一個討價還價的過程，産生貿易摩擦在所難免，特別是中美之間貿易規模去年已經達到了5800億美元。

“我想強調的是，這麼高的貿易額基本不是靠政府的力量，更多是靠多邊貿易規則和市場的力量實現的。”李克強説，“出現了貿易摩擦，政府間應該保持理性，通過談判方式和商業規則加以解決。我相信中美雙方是有智慧解決這一問題的。”

李克強表示，中美在經貿領域幾十年來出現過這樣或那樣的風風雨雨，但是貿易額一直是向上增長的。“我們希望通過做大增量推進中美之間的貿易平衡。因為對別人關上門也就擋住了自己的路。”他説。

他強調，中國從不對任何國家追求貿易順差，因為這是難以持續的。中方希望與美方繼續保持溝通，妥善解決彼此間的貿易摩擦，最終的結果是使雙方都能受益。

李克強最後重申：“中國對外開放的大門會越開越大，希望美方企業繼續加大對中國投資。”

近日，美國總統特朗普在白宮簽署總統備忘錄，宣佈將對價值600億美元的中國進口産品徵收關稅，並對中國的技術轉讓和收購施加限制，引發了全球金融市場震蕩。從特朗普政府近期採取的一連串對華“鷹派”貿易舉措可以看出，美國政府將中美貿易不平衡的原因歸咎於中國。但事實是這樣嗎？怎麼看待中美貿易不平衡問題？中美經貿合作應該如何發展？記者採訪了中國銀行美國地區行長、美國中國總商會會長徐辰。

貿易逆差的根源在哪

徐辰表示，今天，中美已經成為各自最重要的貿易夥伴。美國是中國第二大貿易夥伴（僅次於歐盟）、第一大出口市場、第四大進口來源地；中國是美國第一大貿易夥伴、第三大出口市場、第一大進口來源地。美中關係全國委員會報告顯示，中國企業在美俄亥俄州等“鐵銹地帶”直接雇用超過14萬名美國員工。美中經貿關係直接或間接支持了共 260萬個美國就業崗位。

徐辰説，歷史和現實表明，中美經貿關係的本質是互利共贏的，雙方經貿合作為兩國和兩國人民帶來巨大利益。中美經貿關係已成為兩國關係的壓艙石。

談到中美貿易，繞不開一個問題，即美國對中國的貿易逆差，該如何解讀？

“美國貿易逆差的根本原因，在於美國內需為主的經濟結構或者説是總需求大於總供給的狀況。”徐辰説，美國逆差問題不是中美貿易所特有的，自1976年以來，美國對全球貿易一直存在逆差。近20年來美國一直是高消費、低儲蓄，導致國內産品不能滿足消費者需要，要靠大量進口國外商品來補缺，導致貿易失衡。最新的減稅政策預計會給居民帶來實際收入的增加，這會更進一步刺激對進口商品的消費。

徐辰表示，如果不遵照經濟規律，而以指令式減少赤字的“藥方”來“治病”，不僅不會有積極效果，反而會損害美國所長期倡導的市場化原則。

懲罰性行動損害美國利益

徐辰分析，中美貨物貿易表面上看是失衡的，但從全球價值鏈角度深入分析則並非如此，而是兩國經濟結構互補以及美國企業欲維持其比較競爭優勢的産物。事實上，中國對美國的貨物貿易順差被高估了，在以商品附加值為基礎來計算的美國全球貿易赤字中，僅有16.4%來自中國。根據中國機電産品進出口商會的數據，50%以上的中國對美貨物貿易順差來自美國品牌商品——包括蘋果産品的出貨量。

美國每年都會對全球産生8000億美元左右的商品貿易逆差，僅僅減少對華貿易逆差無法根本解決美國鉅額的貿易赤字問題。而恰恰相反，美國全國經濟研究所（NBER）研究顯示，2000年至2006年中國對美國出口令美國製成品價格指數降低了7.6％，使美國消費者特別是中低收入家庭得到了實惠。

“貿易政策要最大限度地考慮廣大消費者的利益，懲罰性行動將給美國企業和消費者帶來嚴重後果。”徐辰指出，對從中國進口的商品和服務徵收額外關稅等同於向美國消費者加稅，如鋼鐵和鋁製品的原材料價格很大程度上會影響到美國的主要産業如罐裝啤酒和汽車的售價，美國汽車價格預計整體會上漲1%，影響其全球競爭力。鋼鐵的價格上漲還會影響到另一美國主要産業，即頁巖油和頁巖氣的生産和運輸。據統計，美國有77%的石油和天然氣輸送管道用材來自於進口。

徐辰強調，僅靠關稅政策保護而生存的産業是不會培養出長期競爭力的。

中美經貿合作應共同推動

徐辰表示，中美當前有五件大事可以齊心協力共同推動。

一是進一步加快中美雙邊投資協定（BIT）談判。如果雙方能儘早達成BIT，將會更有力地刺激就業和推動産業升級，助力雙方經濟“再平衡”。

二是進一步推動人民幣在美國的使用。有堅實基礎作為後盾的人民幣若能成為美國投資者資金保值增值工具，將有利於美國投資者獲得中國金融市場的開放紅利。

三是進一步加強在基礎建設領域的合作。美國在基礎設施上有巨大的投資需求。基建領域是中國的強項，加上中國有充足的資金，雙方合作會起到很好的示範效果。

四是擴大雙向市場開放。目前，中國自美進口的高技術産品僅佔同類産品進口總額的8.2%，如果美國能放開高技術、航天和防務等領域的産品對華出口限制，對於解決雙方貿易逆差會有巨大積極作用。

五是擴大中美省州合作。國之交在於民相親，中美省州和下設城市之間的良好合作趨勢為雙邊關係的發展注入了強大動力，美國加州、得州、紐約州、艾奧瓦州等與中國十幾個省市分別建立了經貿交流機制，僅2016年就實現近50個雙向投資項目，合同金額超過25億美元。

徐辰説，中美可以有競爭，但更需要的是合作，一個健康穩定的中美經貿關係必將造福于兩國人民。（記者 李曉宏）

圖為波音位於美國華盛頓州的工廠內正在組裝的飛機 吳樂珺 攝 

“我清楚地記得習主席訪問波音工廠的情景，當時我們很多員工都自發地揮舞著中國國旗來歡迎他，他談到中美要加強合作，讓人很受鼓舞”，近日，記者在波音埃弗雷特工廠採訪，該廠導遊麥克·莫雷（Mike Murray）對本網記者表示。2015年中國國家主席習近平訪問西雅圖時，特地參觀了波音位於華盛頓州埃弗雷特的民用飛機製造工廠，並且向600名波音員工發表演講。在演講中，習近平稱“波音是中美兩國企業互利合作的典範。”

合作，讓波音在雲端之上飛向了更開闊的中國市場，也讓中國的航空事業取得了快速的發展。3月24日，波音向中國奧凱航空公司交付的一架737-800飛機啟程返回中國。這架飛機恰逢是波音生産的第9999架737飛機，奧凱航空董事長王樹生對本網記者表示，希望中美兩國的民航合作也能像這個數字一樣，天長地久，祥雲相伴。

波音公司平均每生産4架飛機，就有一架銷往中國

波音737飛機堪稱世界上最暢銷的民用飛機，過去10年間佔到了波音民用飛機總銷量的77%。截至2018年2月底，波音公司共獲得了來自425家客戶的超過14545架737的訂單，737也是目前全球首個訂單總數超過1萬架的民用噴氣機型。任何時候，平均有超過 2870架737正在飛行中，世界各地每1.5秒就有一架737起飛或降落。

而翻看737飛機的成長史，中國市場則多次標注了該機型的快速發展。2012年4月16日，波音向中國南方航空交付了第4000架新一代737；2016年1月28日，波音向廈門航空交付了第8888架737。2017年波音向中國各航空公司交付202架新飛機，佔到全球交付量近三分之一，其中約90%是737飛機。

作為最早進入中國市場的美國企業之一，波音和中國的合作關係已經持續了40多年。目前，中國已經成為波音民用飛機無可爭議的最大市場，波音公司平均每生産４架飛機，就有一架銷往中國。在美國華盛頓州，波音約有6.6萬名員工，而波音前副董事長雷·康納（RayConner）就曾表示，來自中國的訂單支持了15萬個美國就業崗位。

波音民用飛機集團全球市場行銷助理副總裁霍達仁（Darren Hulst）對本網記者表示，中國和美國的民航市場有很多相似之處，兩國都幅員遼闊，有著巨大的航空市場需求和數量龐大的中産階層。但不同在於，中國航空市場發展速度更快，大概平均是美國的4倍，去年達到了5倍。霍達仁稱，“世界上任何其他國家或地區的航空市場都沒有中國發展的快，中國是目前波音最具活力的市場，也是全球最具潛力的航空市場”。

據中國民航局的數據顯示，我國航空運輸規模連續13年居世界第二，僅次於美國。2017年，中國民航全年累計實現旅客運輸量5.52億人次，同比增長13%，其中國內航線運量增速超過上年同期，達到13.7%；民航旅客週轉總量為9512.8億人公里，同比增長13.5%。去年波音公司曾發佈針對中國市場的展望報告，預測未來20年中國將需要7240架新飛機，總價值達1.1萬億美元。

目前全世界飛行的9000多架波音飛機，都有中國製造的零部件

圖為波音位於美國華盛頓州的工廠內正在組裝的飛機 吳樂珺攝

在波音，你可以深切的感受到全球化背景下的産業鏈合作。在波音埃弗雷特工廠公眾參觀區，貼著一張示意圖，顯示了波音在全球的合作夥伴。發動機、襟翼、尾翼、鼻錐、擾流板、方向舵、升降舵等飛機的不同部位，都由不同的生産商提供。據不完全統計，波音公飛機的産業鏈涉及全球上萬家企業。

在737構型工作室，客戶可以根據需求定制737飛機內部裝飾、座椅、行李架、燈光、廁所、廚房等多種設施。這個開創于4年前的737飛機“一站式”服務，讓客戶訂購飛機有逛樣板間的感覺，直觀而便捷。在座椅區，可以看到來自中國湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司的産品。該工作室工作人員斯蒂芬·皮卡德（Stephen Pickard）告訴記者，這款中國生産的飛機座椅很受客戶歡迎。

實際上，目前全世界飛行的9000多架波音飛機，都有中國製造的零部件。霍達仁告訴記者，波音與中國的合作是多元的，不僅僅是賣飛機，還會培訓飛行員、加強與供應商的合作，希望採購更多的中國零部件。不僅如此，去年5月，波音與中國商飛合作，在浙江舟山開工建設737系列飛機完工和交付中心。該項目是波音公司在美國之外首次建立飛機完工中心，第一次將737生産系統的一部分延伸到海外，主要負責波音737MAX系列飛機的內飾安裝、噴塗、維修、交付支持及相關業務，將有助於進一步完善波音與中國的合作。

同時波音在中國也有多家合資企業，有多項涉及航空服務方面的合作。例如，波音在上海與上海機場集團及東航的合資企業，進行新一代737飛機客改貨項目，把機型老舊但使用壽命還比較長的客機改裝成貨機，滿足快遞市場的需求，這種合作還計劃在濟南、廣州推廣。

據悉，這幾年，來自中國民營航空公司的訂單不斷增多，約佔波音中國訂單的25%，這也體現了中國市場的多元性。王樹生告訴本網記者，奧凱航空重視跟波音的合作，最近雙方簽署協議，波音要幫奧凱航空培養100名飛行員。

通常航空公司需要2-3年時間來培養一條成熟航線，霍達仁對中國民航市場的發展十分樂觀，他認為隨著中國經濟的發展，航空出行需求不斷增加，民航客流量也會隨之上漲。他告訴記者，目前波音在和中國客戶討論，是否要研發一款比737載客量稍大、效率更高、使用更靈活，更能適應中國多元市場的機型。中國是未來20年最大的航空市場，波音希望能可持續地提供支持，給細分領域提供合適的産品。

中美民航合作已成為中美務實合作的重要內容之一

波音與中國的合作是中美民航合作的縮影。目前中美間兩國航空公司每週共經營中美之間客、貨運航線航班693個，連接中國19個城市和美國22個城市。其中，中美每天有116個航班，運送1.5萬旅客。

2016年，美國商業航空旅客運輸量為9.28億人次，擁有民用商業機場540多個，其中130個樞紐機場平均擁有跑道兩條以上。隨著中美民航合作的廣度和深度不斷拓展以及中美經貿合作和人員往來的不斷擴大，中美航空運輸市場必將保持較快發展速度。

中美民航合作項目（ACP）自2004年正式啟動以來，雙方開展了40余個項目，中國民航系統有1300多位各級管理人員和專業技術人員參加了項目培訓。2017年12月13日，中美航空合作項目（ACP）啟動了上海地區空域和地面優化項目，這是中美雙方合作的最新成果。去年10月，中美兩國民航當局簽署了新的《適航實施程式》，為兩國民航業更深入廣泛的合作奠定了基礎，也為兩國民用航空産品交流和航空工業合作創造了更有利的條件。

中美民航合作已成為中美務實合作的重要內容之一。中美經濟聯繫越來越緊密，中美經貿合作的成果已越來越惠及兩國人民、工商界乃至全球經濟的增長。在中美利益相互交融日深，已經形成你中有我、我中有你的緊密格局下， “合作是中美兩國唯一正確的選擇。”（人民網西雅圖電 記者 吳樂珺）

中美貿易戰箭在弦上的此刻，本週末，蘋果、谷歌等科技巨頭的領導人將來到中國。他們此次來華，都是為了一個共同的目的：和世界上人口最多的國家多做生意。然而在這個特朗普宣佈增收關稅的微妙時間點，科技大老們造訪中國，勢必引來更多注目的眼光。

蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)、谷歌CEO桑達爾·皮查伊(Sundar Pichai)以及IBM CEO羅睿蘭(Ginny Rometty)將會參加中國發展高層論壇，這個一年一度的論壇旨在幫助西方企業維護與中國的關係。

外媒指出，往年這些公司的這個舉措都收到了很好的效果。但是隨著中美世界兩大經濟體即將打響貿易大戰，這些企業要實現這個目標將會比以前更為艱難。

如果中美之間真的爆發貿易大戰，美國科技企業在華發展將會面臨更大的障礙。本週三，美國總統特朗普宣佈對從中國進口500億美元的商品徵收25%的關稅，其中包括了信息和通信技術産品。特朗普還批評中國盜取了美國的知識産權。

庫克將會擔任本次論壇的外方主席，在所有美國科技企業中，蘋果最為看重中國市場，他們的iPhone等設備在中國非常受歡迎。不久前，蘋果還將中國iCloud賬戶的數據遷入了中國境內。

去年的論壇上，IBM與萬達集團達成了合作。這次合作旨在幫助IBM擴大他們在中國雲服務市場上的份額。但是隨後又有媒體曝出萬達終止了與IBM的合作。至於谷歌則于2010年退出了中國市場。近幾年該公司一直在努力嘗試回歸，然而成效一直不大。

值得一提的是，美國科技企業中，受到貿易大戰影響最大的公司可能會是蘋果，據估計，蘋果有大約15%的業務會受到影響。另外，高通公司CEO史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)也將會參加本次論壇，但是他取消了此前制定的演講計劃。中國是世界上最大的智慧手機市場。高通這家世界上最大的晶片廠商目前正在等待中國批准他們對恩智浦的收購。（張之穎）

3月21日，中國外交部發言人華春瑩在回答記者提問。圖/中國外交部網

外交部發言人華春瑩21日在例行記者會上答問時説，中方不想跟任何人打貿易戰，“但如果有人非逼迫我們打，我們一不會怕，二不會躲。”

華春瑩説，近期關於美國與其他國家，包括美國與中國貿易摩擦問題，各方都很關注，也都紛紛表達了對維護正常國際貿易秩序和世界經濟穩定的擔憂。

她説，中美經貿關係的本質是互利共贏的，近40年來，中美經貿合作給兩國提供了巨大市場，創造了大量就業機會，還非常可觀地降低了美國家庭的平均開支負擔。

“我看到過一個數字，2015年中美經貿合作幫助每個美國家庭節省了約850美元。如果美方沒有從中美經貿合作中獲取實實在在的利益，中美經貿合作不可能得到如此持續快速的增長。”她説。

華春瑩説，中方從不刻意追求順差。造成當前中美貿易不平衡的因素是多方面的，解決的正確思路是擴大對彼此市場的開放，做大合作蛋糕，而不是打什麼貿易戰，或者強買強賣。

據報道，代表美國零售、科技、農業和其他消費品行業利益的45個行業協會18日敦促特朗普政府不要對從中國進口的産品加徵關稅，否則會損害美國企業和消費者利益。另有報道稱，芝加哥布斯商學院舉辦的“全球市場倡議”IGM論壇上，43名頂尖經濟學家警告，徵稅無助於改善美國人生計，反而可能損害大部分美國人的利益。

華春瑩説，打貿易戰沒有贏家。這個世界上沒有誰能穿著傳説中刀槍不入的“金絲軟猬甲”，亂舞大棒傷人，自己卻毫發無損。多家美國貿易協會的請願、多名經濟學家的觀點以及世界多國的反應都明白無誤地表明瞭這點。

她説，根據美國國內一份民調，半數美國人反對提高鋼鋁産品關稅。還有觀點認為徵稅行為將對美製造業等下游産業造成嚴重衝擊，導致其他經濟部門減少18萬個就業機會。

“中方不想跟任何人打貿易戰，但如果有人非逼迫我們打，我們一不會怕，二不會躲。”她説，如果美方採取損害中方利益的行動，中方必將採取堅決和必要的應對措施，維護好自身的正當權益。（新華社北京電 記者閆子敏）

在國臺辦28日上午舉行的例行新聞發佈會上，有記者問，島內有一項針對31項措施的民調顯示，台灣18-29歲所謂的“天然獨”世代態度正在發生大的轉變，有六成年輕人表示願意到大陸發展，請問發言人對此有何評價？謝謝。

安峰山表示，我們一般對島內的民調不做評論。大陸的發展日新月異，大陸的成就有目共睹，我們對台灣同胞真心實意，我想越來越多的台灣同胞會認識到大陸對台灣來説是機遇，而不是威脅，也不是挑戰。而且隨著兩岸經濟、文化交流合作的不斷深入，也使越來越多的台灣同胞逐漸增進了他們對大陸的真實情況的了解和對兩岸關係的正確認知，開始認識到兩岸經濟文化的交流合作和兩岸經濟社會的融合發展是符合兩岸同胞共同利益的，而搞“台獨”只會給同胞帶來更大的災難。（海峽飛虹中文網據國臺辦發佈會直播整理）

國臺辦發言人安峰山今日表示，31條惠及台灣同胞措施的落實工作正在全面鋪開，一些措施的落實已經取得了積極進展。今後還將繼續認真研究新情況，積極回應臺胞臺企訴求，陸續出臺更多政策措施，擴大和深化兩岸經濟文化交流合作，不斷增進兩岸同胞親情和福祉。

資料圖：國務院臺辦發言人安峰山。中新社記者 張勤 攝

在國臺辦28日上午舉行的例行新聞發佈會上，有記者問：“31條惠及臺胞措施”已經正式發佈實施一個月，受到了廣泛的關注，想請問發言人，接下來會如何做好落實工作，目前已經取得哪些進展？

安峰山表示，今天是“31條措施”滿月的日子。《關於促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》自2月28日發佈實施以來，受到兩岸各界高度的關注和臺胞臺企的廣泛好評。這些措施是落實十九大精神和習近平總書記對臺工作重要思想的具體體現，切實回應了廣大臺胞臺企的訴求和期盼，充分體現了我們秉持“兩岸一家親”的理念，率先同台灣同胞分享大陸發展的機遇，加快提供同等待遇，為臺胞臺企辦實事、辦好事的誠意。各地各有關部門正在積極推動各項落實工作，努力把好事辦好，讓台灣同胞切實受益。

他説，當前，31條惠及台灣同胞措施的落實工作正在全面鋪開，一些措施的落實已經取得了積極進展。

例如，關於符合條件的兩岸文化項目可納入海外中國文化中心項目資源庫，有關部門已明確台灣同胞可通過中華文化聯誼會進行申報。兩岸文化文創機構和藝術家赴海外舉辦共同弘揚中華文化的主題活動，也已在安排。

在各地落實措施方面，這裡舉幾個例子。在上海、江蘇、福建等臺胞臺企聚集、對臺交流合作開展深入的區域，已有多項先行先試措施得到落實並取得初步成效。據了解，上海市已有12條同等措施落地，包括鼓勵臺企參與上海重要工程建設，為高新技術臺企減稅，在兩岸經濟合作、金融機構合作方面可以以項目合作的方式先行先試等。江蘇昆山市有17條措施已經或正在實施中，包括42家台資總部企業累計享受地方獎勵8303萬元，各級農業龍頭企業享受70萬元補貼和100萬元項目扶持資金，台灣建築企業直接參與昆山中環快速路前期設計等。福建省有22條措施已經或正在推動實施，包括共計39家高新技術台資企業享受稅收優惠政策，組織實施閩臺科技合作項目33項，其中由臺籍專家作為負責人的項目4項，彰化銀行福州分行、合作金庫銀行福州分行分別參與項目銀團貸款等。

安峰山説，今後，我們還將繼續認真研究新情況，積極回應臺胞臺企訴求，陸續出臺更多政策措施，擴大和深化兩岸經濟文化交流合作，不斷增進兩岸同胞親情和福祉。中新網3月28日電