Про українську службу Про Міжнародне радіо Китаю Наші контакти
III:Економіка

Будівництво Цинхай - тибетської залізничної дороги 

Міжнародне радіо Китаю

       Цинхай - тибетська залізниця починається на сході в Герму провінції Цинхай і закінчується на заході на території Тибету, загальна протяжність залізничної колії складає 1118 км. Цинхай - тибетська залізниця є найвищою трасою в світі і найдовшою магістраллю, прокладеною в гірських районах. Відрізок залізниці, який пролягає на висоті 4 тис. метрів над рівнем моря, складає 965 тис. метрів, найвища точка - Тангулашанкоу знаходиться на висоті 5 тис. 72 метри.

  Перший етап будівництва Цинхай - тибетської залізниці, а саме, відрізок від Сініна в Герму, був давно завершений, а другий етап, а саме відрізок з Герму до Лхасу, почали офіційно проздійснюватися з лютого 2001 року після затвердження проекту Держрадою КНР. На сьогоднішній день протяжність рейкової залізничної колії склала 317 кілометрів, що складає 28.6% від загального масштабу будівництва.

  Найбільша трудність в здійсненні будівництва Цинхай - тибетської залізниці полягає в тому, щоб прокласти рейковий шлях по протяжній високогірній зоні, деякі райони якої є безлюдними і вважаються "небезпечною зоною".В цілях збереження рослинності в ході будівництва залізничної колії був запроваджен метод поетапного прокладення рейок і поступової пересадки рослинності для того, щоб скоротити до мінімуму збиток, заподіяний зеленим насадженням. Що стосується ділянки, розташованої на півдні гірського ланцюга Куньлунь, що володіє добрими природними умовами, експерти ретельно відбирають посадочний матеріал, призначений для висадки в гірських районах і використовують іншу допоміжну технологію. Завдяки цим заходам рівень рослинності швидко відроджується і утворює "Зелений коридор" уздовж лінії залізниці.

Куньлунський тунель цинхай - тибетської залізниці.

  Щодо освоєння зони багаторічної мерзлоти протяжністю 550 кілометрів уздовж лінії будівництва залізниці були вжиті заходи по її охороні, включаючи раціональне обмеження меж залізничного полотна, створення теплозахисного шару, заміна дорожнього будівництва мостобудуванням і т.і.

  Для захисту флори і фауни в заповідниках Кекесілі, Санцзянюань і Цянтан, на цих ділянках залізничної колії збільшується будівництво тунелів для вільного проходження тварин. В ході руху потягів використовуватимуться вагони закритого типу, заходи по збору сміття будуть проводиться централізовано, всі відходи поступатимуть в певні пункти. При цьому буде строго заборонено розкидати сміття уздовж залізничної лінії. 

  На головних станціях уздовж лінії залізничнаї ділянки застосовуватиметься масляне опалювання або опалювання, засноване на екологічно чистих ресурсах, включаючи енергію сонця і вітру, побутові рідкі відходи утилізують тільки після обробки.


1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
© China Radio International.CRI. All Rights Reserved. 16A Shijingshan Road, Beijing, China. 100040