國際在線汽車頻道消息（吳克明）：中國汽車市場已經連續12個月增長緩慢但日産汽車表現出了“逆勢增長”的態勢。近日，日産汽車發佈了中國區7月份銷量，其中東風日産銷量表現尤為出色。日産汽車和東風汽車旗下的乘用車板塊（包括東風日産和東風啟辰）7月銷量分別為108,343台和91,108台，同比分別增長1.4%和3.2%。

東風日産與東風啟辰LOGO

  日産汽車公司執行委員會成員、日産汽車公司高級副總裁、日産中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁內田誠（Makoto Uchida）表示：“儘管行業銷量整體下滑和7月市場預期下降但日産汽車在7月的銷量實現反彈。日産汽車憑藉乘用車和輕型商用車兩大業務板塊的優異表現繼續跑贏大市。第七代天籟ALTIMA、軒逸以及在7月中旬開始預售的啟辰D60EV等車型都獲得較好市場反響 ”。

第七代天籟ALTIMA

  目前，據東風日産官方發佈的7月單月銷量成績數據顯示，東風日産終端銷量達到了83055台，同比增長3.5%。日産第七代天籟ALTIMA、奇駿、逍客、Kicks勁客、樓蘭和SUV系列車型推動日産汽車中國區本月整體銷量增長。

  具體到車型來看，日産奇駿7月份銷量為15800台，同比增長16.8%。奇駿車型地增長與大幅度的終端優惠密不可分，據不完全統計日産奇駿車型終端優惠都在3萬元左右。除優惠力度大外，東風日産官方宣佈自2019年4月24日至2019年12月31日期間購買東風日産全係車型（含途達）均可在原有“三包”政策基礎上，額外享受“7天質保換新”及“首、二保不受限”服務。這一點對於日産銷量起到了“利好”作用。

日産奇駿

  日産陣容中主打“入門”的緊湊級SUV逍客7月份銷量為14766台，同比增長12.3%，雖然日産逍客在終端也有一定優惠但主要由於今年中期改款後的逍客融入了“V-Motion”家族化設計元素，內飾針對細節進行重新設計。設計不僅順應時下年輕化、潮流化訴求而且保留大空間低油耗的産品特性，大幅度提升自身産品力。

日産逍客

  在2018年年底正式上市的第七代天籟ALTIMA在7月份獲得10424台的訂單，雖然實際交付僅為8429台但環比增長了5%。日産天籟是日係“三劍客”中換代最晚的車型，其運動外觀、時尚設計與線條，在未上市前就已有大量消費者關注。第七代天籟ALTIMA“日産VC-TURBO”2.0T可變壓縮比發動機是天籟本次換代的最大亮點。這臺全球首款量産可變壓縮比發動機是日産經過20年時間研發的技術結晶。在燃油經濟性方面，相比現款日産2.0T發動機能降低27%的綜合油耗，滿足“國VI”排放標準的同時最大馬力達到252Ps，峰值扭矩380N·m，0-100km/h加速成績僅有6.42秒。

第七代天籟ALTIMA

  被大家稱為 “小號天籟”的第14代軒逸在7月16日正式上市，在上市後的15天時間收穫超過12000台的訂單。修長的外觀，最新的V-Motion設計語言讓整車外觀更加時尚漂亮。第14代軒逸軸距增加到2712mm且售價10.90萬元起。

第14代軒逸

  東風啟辰D60的7月份銷量為5576台，同比增長39.3%。作為自主品牌首款原創化的緊湊型轎車，外觀已擺脫“日産”的影子。雖然外觀設計已經不再走“模倣”路線但是依然與日産車型共用生産線而與日産軒逸共用“三大件”也成了該車的一個傳播點。

東風啟辰D60

  與此同時，日産騏達TIDA、Kicks勁客與樓蘭銷量都有所增長，日産騏達TIDA7月份銷量為4967台，同比增長17.3%。Kicks勁客7月銷量3768台，同比增長78.8%。樓蘭7月份銷量為2047台，同比增長17%。這些車型銷量地增長看似意料之外，實際上卻是情理之中。日産品牌的可靠性與龐大的用戶群體，長時間以來在華積累了良好口碑，這些都是銷量增長不可或缺的必要因素。

日産樓蘭

  總的來説，東風日産憑藉自身優勢繼續保持銷量增長。東風啟辰則將逐漸走上電動化進程。從歷史銷量來看，東風日産已經連續四年銷量破百萬，在車市整體銷量下滑的背景下，東風日産今年能否繼續保持銷量破百萬，還要看後幾個月的努力。（圖片來源：官方供圖）