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創紀錄 奧迪8月國內銷量引關注

2019-09-19 09:35:40 | 來源:中央廣電總臺國際在線 | 編輯:韋威 | 責編:韓東林

  國際在線汽車頻道消息(尹壯志):根據奧迪官方公佈的銷量數據顯示:2019年8月,奧迪在中國市場銷量達到58580輛,創下歷史8月銷量最佳紀錄,相比去年同期上漲2%,今年1-8月累計銷量相較去年同期同樣實現2.4%的增長,達到427447輛。同期,奧迪在全球其它市場中的表現卻不盡如人意,中國市場之於品牌的重要性進一步凸顯,中國市場的強勢表現也成為品牌總銷量的基石,在中國市場大環境依舊低迷的時間段,奧迪的“穩中有升”格外值得關注。

汽車頻道【9月18日】【焦點輪播圖】創紀錄 奧迪8月國內銷量引關注

奧迪A4

 全係車型齊發力 銷量攀升需群策群力

  作為國內豪華中型車的代表作,奧迪A4L在8月銷量達到14857輛,相較去年同期增幅達到38.4%,成為單月銷量提升幅度最大的一款産品。作為奧迪A4L的老對手,寶馬3係近期剛剛完成産品垂直換代,在競品競爭力陡增的情況下,A4L憑藉綜合競爭力的良好表現,並沒有表現出産品“老舊”帶來的弱勢。在動力方面奧迪A4L相比奔馳C級以及寶馬3係更是略佔優勢,價格又是三款産品中最“親民”的一位。經歷了兩次中期改款的現款在售奧迪A4L,展現著持久且強勁的綜合競爭力。

汽車頻道【9月18日】【焦點輪播圖】創紀錄 奧迪8月國內銷量引關注

奧迪Q5L

汽車頻道【9月18日】【焦點輪播圖】創紀錄 奧迪8月國內銷量引關注

奧迪A6

  另一款主銷車型奧迪Q5L在8月交付了13785輛,同比增長達到25.3%。作為深受中國消費者喜愛的豪華中型SUV,Q5L展現著對中國用戶的了解與認同,進一步優化的軸距、更為科技的用車體驗,讓Q5L長時間的佔據著市場重要的位置。另一方面,目前奧迪Q5L在終端市場有著4-5萬元的優惠政策,對於同級競品來説,在産品力相差無幾的客觀情況下,Q5L的“誠意”最為動人。奧迪A6L作為同級競品中最晚完成換代的車型,正處在銷量的爬升期,8月銷量達到11536輛,A6L與奔馳E級、寶馬5係“三足鼎立”的局面依舊。

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奧迪Q7

  除了幾款在中國豪華車市場久經沙場的國産化車型,奧迪進口車産品也呈現強勢的增長勢頭,以奧迪Q7為例,8月貢獻2197輛,相較去年同期增長達到64.7%。奧迪8月的成績單充分體現了“木桶原理”的奧義,各款車型均呈現較為明顯的銷量攀升,最終成就了奧迪在中國市場歷史最佳的8月成績單。

 優於海外市場 奧迪“本土化”功不可沒

  相比于奧迪8月在中國市場的強勢表現,奧迪在全球市場的表現難談理想。受到全球輕型車測試規程實施的影響,庫存車型清出大幅推動銷量增長,奧迪在歐洲市場受到了明顯的衝擊。同時全新的WLTP測試規則開始施行,導致大眾部分車型無法及時通過測試以拿到銷售許可,因此大眾部分車型出現供應不足的現象,而其又不得不提供更多補貼來刺激車輛銷售,這其中也包含奧迪品牌車型。

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奧迪Q3

  從數據上看,奧迪8月在歐洲市場銷量為57400輛,與去年同期相比下滑4.7%,與中國市場相比,此消彼長間想必奧迪也感受到不同市場的“溫度”差異。

  中國市場大環境並非一帆風順,自2018年至今,中國車市的“寒冬”格外漫長,大部分廠商受大環境影響銷量出現明顯的下滑。同樣不算“友好”的大環境下,奧迪能夠在中國市場實現“逆勢上漲”,得益於“本土化”的全面落實。

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奧迪RS6 Avant

  作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌,奧迪在中國擁有著深厚的積澱以及群眾基礎。同時,深耕中國市場的奧迪也將“本土化”的優勢充分體現,無論是加長軸距還是針對性的配置提升,奧迪為中國消費者打造專屬産品以滿足專屬的使用需求,自是收穫一眾消費者的追捧、認可。同樣得益於“本土化”的深刻踐行,奧迪對産品成本更為可控,賦予奧迪優於競品的價格彈性。在中國車市的“寒冬”中,消費者消費升級的意願更加強烈,也為豪華品牌帶來了新的機遇,作為國內主流豪華品牌,手握“本土化”利刃的奧迪理應站在行業的前沿。

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奧迪RS7 Sportback

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奧迪e-tron

  寫在最後:

  “逆風靠實力”,在車市大環境不利的客觀條件下,奧迪能“獨善其身”自是自身實力的體現。在售産品保持強勢的基礎上,奧迪將持續新品的導入,新品帶來的熱度無疑將進一步助力奧迪在中國市場的銷量業績。同時隨著奧迪在電動化産品方面加大投入,更多元化的産品將助力奧迪佔據此前空白的細分市場,成為新的銷量增長點。或許,在未來很長一段時間內,奧迪的銷量成績都將成為行業討論的焦點。(圖片來源:NetCarShow)

 

 

 

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