國際在線汽車頻道消息：2019年9月25日，廣汽本田——皓影正式開啟預售，新車産品定位介於繽智和冠道之間，該車的出現不僅填補了廣汽本田在緊湊型SUV市場中的空缺，同時進一步完善廣汽本田SUV家族的産品矩陣。作為東風本田CR-V的姊妹車型，與CRV同平臺的使用使得皓影的産品力得到了保證，新車上市自然受到消費者的關注，同時也被更多消費者看好。

廣汽本田皓影

  姊妹車型的優勢與生俱來

  隨著國內消費者用車需求逐漸轉變，單一車企所生産的産品很難滿足多元化的市場需求，為了迎合市場越來越多的汽車品牌選擇多地發展，通過雙車戰略，提升市場佔有率。在眾多采用“雙車戰略”的合資品牌中，本田算得上是數一數二的，憑藉外觀造型上的細微調整以及配置方面提升盡可能滿足更多的消費者需求，而廣汽本田皓影便是此戰略的又一新産物。

廣汽本田皓影車頭設計

  相比姊妹車型CR-V，皓影在外觀方面進行了不小的調整。新車採用了與冠道及雅閣車型相似的設計語言，貫穿左右的鍍鉻條與造型規整的LED大燈組融為一體，下進氣口也採用亮黑色涂裝，與CR-V形成了鮮明的對比，搭配兩側小尺寸開孔，使得全新皓影更為年輕時尚。此外，皓影的長寬高分別為4634mm、1855mm、1689mm，軸距為2661mm，相比CR-V，皓影雖然在車身長度上增加了49mm，但軸距不變。全新皓影預售價格為18萬元起與CR-V價格基本一致。

廣汽本田皓影大燈設計

  皓影與CR-V在動力方面的搭配也完全相同，皓影分別搭載了SPORT HYBRID和SPORT TUBRO兩套動力系統，其中，SPORT HYBRID版本搭載本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統，峰值扭矩315Nm，系統綜合最大輸出功率達158Kw。BREEZE SPORT TUBRO版本搭載本田全新1.5L DOHC直噴渦輪增壓發動機，這臺發動機具備“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”等技術特點，最大輸出功率142Kw，峰值扭矩為243Nm。

廣汽本田皓影尾燈設計

  “同車不同命”的迥異發展

  雖然雙車戰略在國內市場中已經推行多年，但從銷量上來看，即便是姊妹車型也不乏銷量成績差異巨大的案例。雅閣與INSPIRE便是最好的範例，雅閣自1999年進入國內，20年的時間已經在國內市場中擁有了超過200萬中國車主的信賴。而INSPIRE作為停産後思鉑睿的替代車型進入國內時間較短、知名度較低、擁有群眾基礎較為薄弱，最終呈現的銷量成績也不近相同。INSPIRE近幾個月銷量均在5000輛左右，而雅閣月均近兩萬台，儘管是“同父異母”兄弟，但由於知名度原因最終呈現出來的銷量成績卻相差甚遠，INSPIRE一直在雅閣的“陰影”裏走不出來也就不難理解。

雅閣

INSPIRE

  而兩者知名度相近，攜手共進的情況也是存在的。廣汽本田繽智與東風本田XR-V就是其中之一，二者均為全新車型，知名度上也就不存在差異，上市後憑藉各自的産品力贏得了消費者的認可，實現了銷量相近的和諧局面。

繽智

XR-V

  反觀廣汽本田皓影或許會更像上文所述的前者，皓影面臨著與INSPIRE同樣的處境。CR-V在緊湊型SUV中知名度高已是眾所週知的事，皓影很有可能因為知名度的差異得不到消費者認可，從而出現銷量欠佳的局面。

CR-V

  寫在最後

  單從産品方面來説廣汽本田皓影綜合實力毋庸置疑，年輕化的設計、科技配置的使用以及兼顧燃油經濟性和動力性的動力組合，將CR-V原有的産品優勢結合自身特點充分體現出來。對於皓影來説，知名度或許是其相對薄弱的一項，想要走出“陰影”或許並不是一件容易的事。（圖片來源：官方供圖/NetCarShow ）