國際在線汽車頻道消息：3月2日，沃爾沃汽車RECHARGE全球雲端發佈會過程中，沃爾沃發佈了一款全新純電轎跑SUV——C40 RECHARGE（以下簡稱“沃爾沃C40純電”），也是品牌首款轎跑SUV車型。在沃爾沃的“2040環境計劃”中明確截止2025年將累計交付使用100萬輛新能源車，其中純電動車將佔比50%。為了完成這一目標，沃爾沃加速新能源、純電動車型投放是必然之舉，但C40純電的發佈卻有著“意外超車”的驚喜感。

沃爾沃C40 RECHARGE

  “兩種心跳”的傳承

  相比起消費者熟知的“XC”SUV系列、“S”轎車系列以及“V”旅行車系列，沃爾沃“C”系列要陌生的多，但C40純電並不是“C”系列的首款産品。2001年C70開創了系列先河，雖然C40純電品牌首款轎跑SUV車型的定位與C70轎跑（敞篷）車型完全不同，但二者“一輛車，兩種心跳”的特質是一致的。

沃爾沃C40 RECHARGE

  從直系“血緣”關係上看，沃爾沃C40純電基於XC40純電打造，雖然名為全新車型，但顯然“XC40純電衍生版車型”要來的更為貼切。但在設計層面，C40純電做出了用心的調整，最大限度的在兩款車型的視覺層面進行了區分。沃爾沃C40純電前臉整體的設計語言與XC40純電相似度頗高，但針對封閉式格柵以及霧燈區域進行了調整，展現了不同的産品氣質，標誌性的“雷神之錘”大燈則依然是最具辨識度的細節。

沃爾沃C40 RECHARGE

  作為轎跑SUV車型，沃爾沃C40純電外觀設計最大的看點自然鎖定在溜背式車頂。自C柱開始緩緩下落的線條讓車身側面整體顯得更為緊湊動感，延續了XC40雙色車身的設定後，C40純電車頂的視覺重心更低，營造出濃厚的跨界風格。車輛尾部的設計更為精彩，尾燈依然“盤踞”在後風擋兩側，將沃爾沃SUV系列的經典元素保留，而細長的燈組輪廓以及頗具科幻感的燈腔結構同樣科技感滿溢。車頂擾流板的設計有別於標準SUV車型的“常規模式”，配合獨立的尾翼，讓C40純電尾部的運動感與設計感尤為強烈。

沃爾沃C40 RECHARGE

  早已各大獎項拿到手軟的XC40系列，本就有著不俗的時尚感與設計感，擁有“先天”優勢顯然十分有利於C40純電在造型層面更上一層樓，而沃爾沃的設計師們也成功的塑造出C40純電獨特的視覺傳達效果。作為品牌首款轎跑SUV車型，C40純電至少在設計層面交出了一份出色的答卷。

  先電後油的“神操作”

  作為沃爾沃在SUV市場投放的重要下探産品，XC40本就大有文章可做，XC40純電成為品牌首款純電動車型在前，眼下又有了以XC40純電為基礎打造的品牌首款轎跑SUV。顯然沃爾沃不僅要最大化XC40的可操作性，更希望全面釋放XC40的電氣化屬性。

沃爾沃C40 RECHARGE儀錶

  從産品研發週期成本方面上看，沃爾沃C40純電的問世實屬必然。C40純電除了在外觀設計方面進行了調整之外，內飾（12.3英寸全液晶儀錶+9英寸觸控豎屏擔綱內飾主角）、配置以及動力總成（前後雙電機系統，綜合最大功率300kW，峰值扭矩660N·m，78kWh電池組WLTP續航420公里）都會直接複製XC40純電，在現階段沃爾沃品牌僅有XC40純電一款純電動車型在售的情況下，C40純電對産品線的補充無疑效率最高。

沃爾沃C40 RECHARGE內飾

  而XC40純電並不讓人滿意的市場表現，則成為沃爾沃C40純電“意外超車”提早亮相的突發因素。以國內市場銷量表現來看，2020年11月（廣州車展期間）正式上市的國産XC40純電銷量遠未達到預期，尚處於新車蜜月期的XC40純電在2021年1月銷量僅為51輛。近期官方降價5.8萬元後，XC40純電起售價降至30萬元之內（29.9萬至35.7萬元）將享受到新能源政策補貼，同時首次開放的OTA雲端升級服務也創造了新的産品價值，XC40純電後續的市場表現順應會有所提升。但顯然沃爾沃希望看到更為充盈的純電動産品線，以保證銷量的穩定輸出，C40純電轎跑SUV個性化的産品定位無疑是很好的補充。

  寫在最後：

  新能源領域豪華品牌普遍發力較晚，産品投放現階段相對有限，沃爾沃XC40純電的上市時間節點就選擇到非常精妙，市場中同價格段、同級別競品極少，創造了相對獨立的細分市場。而沃爾沃C40純電作為XC40純電的良好補充，在競品本就有限的競爭環境下率先佈局市場的再細分，進一步釋放了市場潛能，也充分的利用起XC40純電的定位優勢與技術積澱。同時沃爾沃C40純電品牌首款轎跑SUV車型的身份，也讓市場看到了沃爾沃在産品研發、規劃方面全新的探索。這個擁有北歐血統，以安全聞名的品牌，也將樹立起更多的品牌符號。（作者：黃屾）