國際在線汽車頻道消息：現在大多數年輕人已經成為汽車消費的主力軍，怎樣能吸引更多年輕人購車已經成為各大車企努力的方向。對於當下的年輕人而言，既喜歡顏值，又要好開、好玩的車。對於自2011年誕生的哈弗H6來説自然不會放過這個機會，從誕生到現在已經累計銷售350萬台，累計保持SUV銷量第一的位置長達99個月。在2021年成都車展前夕，哈弗發佈H6家族的全新車型H6S，該車也是H6家族的首款轎跑SUV，預售價格13.89-16.49萬元。

哈弗H6S

哈弗H6S前臉

　　哈弗H6S是基於檸檬平臺打造的首款轎跑SUV，外觀設計上相比第三代哈弗H6更運動、更激進，作為面向年輕消費者的轎跑式SUV，H6S最大的特點就是採用了溜背式的造型，看起來更加動感。同時採用全新黑鯊美學設計語言，鯊魚齒狀進氣格柵層次分明，配合鯊魚眼LED矩陣式大燈，讓前臉更具辨識度。

　　車尾的溜背與雙尾翼是明顯的轎跑元素設計，4727mm的車身長度比第三代哈弗H6更長，但軸距相同為2738mm；為了讓運動化更加徹底，哈弗H6S底盤高度降低了10mm，前後懸挂在調校上也要比第三代哈弗H6更為運動。

哈弗H6S內飾

哈弗H6S內飾

哈弗H6S中控

哈弗H6S換擋機構

　　哈弗H6S的內飾相當於第三代哈弗H6的運動版，儀錶臺採用倣碳纖維裝飾，門板、中央扶手以及座椅還加入了綠色縫線與翻毛皮，增加了駕駛感，三幅式方向盤造型動感，12.3英寸中控臺液晶顯示屏搭載了最新車機系統，讓人與車的溝通更順暢。旋鈕式換擋機構精緻，進一步增加內飾的科技感和現代感。

　　同時哈弗H6S還提供多種駕駛模式選擇，而且還加入專屬的賽道模式。在賽道模式下不光整車動力響應更激進，還可自行調節轉向力度，與此同時排氣閥門也將被打開，排氣聲浪聽上去很有高性能的感覺；此外，H6S也配備彈射起步功能，切換到賽道模式車身穩定關閉便可進入，對於2.0T動力版本來説啟用彈射起步後官方也給出了百公里加速6.8秒的成績。

哈弗H6S發動機

　　哈弗H6S提供2.0T燃油版和搭載1.5L/1.5T+電機的檸檬DHT混合動力，本次試駕的主要車型是2.0T+7速雙離合的燃油版，標準模式狀態下這臺車的駕駛感受和第三代H6非常相似，雙離合變速器日常使用幾乎沒頓挫很平順。差異最大的是啟動賽道模式之後響應過於靈敏了些。賽道模式日常也不會經常使用，在合適的路段可以感受一下兇猛的加速感與推背感。日常駕駛中還是推薦用標準模式與舒適模式就可以了。

　　本次試駕山路行駛中駕駛時會發現側傾的控制要更好些，速度快過彎時車身不會有多餘晃動。哈弗H6S為了能于激進的駕駛風格相匹配，底盤懸挂進行了更運動化的處理，除了對車身高低降低了10mm，前後懸挂的穩定性也進行了強化。

哈弗H6S

　　配置方面，哈弗H6S依然給得很足，ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助系統、ICA智慧巡航輔助等配置都有出現；全自動融合泊車及遙控泊車更是新手喜歡的配置，讓駕駛者泊車更簡單。同時，哈弗H6S還支持FOTA遠程雲端升級，可實現智慧系統、動力、智慧駕駛等所有程式共計40余模組、上千項功能的智慧升級。同時與第三代哈弗H6一樣配備了L2+級別輔助駕駛功能，其中包含了車道居中保持、智慧躲閃、全場景主動剎車等。

哈弗H6S

　　目前不管是從價格，還是從定位來看，哈弗H6S都是一款出色的SUV，顏值高、空間大、配置全、動力強，在加上檸檬混動DHT系統的加持，讓哈弗H6S不僅實現低油耗，還兼顧了強勁動力。哈弗H6S的上市將進一步提升哈弗在15萬元左右SUV市場的綜合競爭力。（圖片來源：哈弗汽車）