加快構建新“兩翼”協同發展拓新局

原標題：今年是習近平總書記視察北京“2·26”重要講話發表7週年——加快構建新“兩翼”協同發展拓新局

　　“一張圖”規劃、“一盤棋”建設、“同心同向同力發展”……今年是習近平總書記視察北京“2·26”重要講話發表7週年。2014年實施京津冀協同發展戰略以來，北京在加快構建河北雄安新區和城市副中心“兩翼”聯動發展格局、交通一體化、生態環境協同治理、産業對接協作、公共服務共建共享等重點領域取得積極進展，企業、老百姓有目共睹。

　　“廊坊生産線一期我們買了228畝地，到現在三期都已投産，我們實現了整個生産線的大面積擴容，進入高速發展階段，年增長達到19%，2017年銷售收入達到31.2億元；今年我們天津的生産線也將投産，公司還將繼續擴大規模……”北京精雕科技集團有限公司執行總裁吳愛軍説道。這家位於門頭溝地區的高新技術製造企業坦言，他們是京津冀協同發展的受益者。

　　更快

　　交通一體化發展

　　雄安進入北京一小時交通圈

　　昨天上午，市發改委召開北京推進京津冀協同發展進展成效新聞發佈會。北京青年報記者由會上獲悉，京津冀三地在交通一體化等重點領域取得顯著進展成效，京雄城際鐵路全線開通運營，北京西站到雄安的時間縮短至50分鐘，從大興機場最快19分鐘可達雄安新區，雄安進入北京一小時交通圈。京雄高速公路北京段開工建設，預計年底建成通車……三地“更快”的連接，為老百姓帶來切實的獲得感。

　　據市交通委相關負責人介紹，通州區與北三縣交通一體化項目也被快速推進，目前聯通道路已達到10條，兩地已有21條通達公交線路。隨著軌道交通平谷線加快建設，兩地群眾出行將更加便捷。此外，“軌道上的京津冀”正在加快打造，京張高鐵開通運營，京哈高鐵全線貫通，京唐城際鐵路城市副中心段開工建設。市郊鐵路城市副中心線西延、通密線、東北環線開通運營，市郊鐵路總里程達到約393公里。市域內國家高速公路“斷頭路”全部打通，環首都“一小時交通圈”逐步擴大，群眾的出行將更加便利。

　　“上個月，總書記在視察冬奧籌辦時也指出，推動京津冀協同發展，要努力在交通等領域取得更多成果”，該負責人介紹説，目前本市在持續做好冬奧會交通支撐保障工作方面，京張高鐵、京禮高速已先後建成通車，松閆路改造、G110（京銀路）大修、京禮高速阪泉服務區等賽區場館外道路建設有序推進，賽區交通組織測試工作也正在積極開展。

　　下一步，在交通發展方面，市交通委協同發展處處長趙陽透露，將從京津冀基礎設施建設方面，持續推進冬奧交通保障，包括將持續推進京雄高速、109高速建設；大興國際機場北線的西延，力爭今年年底完工。此外，還將推進通州與北三縣區域公交一體化，即通過一部分的公交運力，把乘客從北三縣直接拉到各個地鐵站點，或者大的樞紐站點，方便接駁換乘，以提升通勤效率。

　　更優

　　公共服務延伸佈局

　　北京一批優質中小學入駐津冀

　　作為讓老百姓獲得感不斷“增多”的重要抓手，教育醫療等優質公共服務資源的延伸佈局，也在不斷刷新藍圖。在全力支持雄安新區開局起步方面，與河北省簽署戰略合作協議，以“交鑰匙”方式在雄安建設三所學校、一所醫院，建成後將由北京四中、史家衚同小學、北海幼兒園、宣武醫院提供辦學辦醫支持。據介紹，目前三校項目接近完工，醫院項目主體結構施工。

　　與此同時，本市還安排北京市第八十中學、中關村三小、朝陽區實驗小學和六一幼兒院對口幫扶雄安新區四所學校，為當地居民提供“家門口的北京名校”。北京金隅科技學校、豐台區職教中心等職業學校，對接雄安新區三所職教中心開展支持合作，北京建築大學、北京服裝學院等市屬高校在雄安新區設立研究院。

　　作為北京新的“兩翼”之一，北京城市副中心的教育及醫療品質也明顯得到提升。教育方面，市教委編制實施了副中心教育設施規劃，北京學校小學部、黃城根小學、第五幼兒園、一幼海晟實驗園已實現招生；並與廊坊市政府簽署《北三縣地區教育發展合作協議》，每年選派20余名北京教育專家赴北三縣開展送教活動，組織優質學校接收北三縣近百名教職員工來京跟崗研修。醫療方面，朝陽醫院等四家市屬醫院對口支持北三縣燕達醫院，幫助其成為三甲綜合醫院，年門診量增加了7倍多。

　　據市教委發展規劃（功能疏解）處處長姚林修透露，三地的基礎教育資源共建共享還將更深入推進，已與津冀政府及教育部門簽署基礎教育合作協議13項。北京景山學校、北京五中分校、八一學校、北京八中等北京優質學校在河北多地市建設分校。

　　更實

　　中關村企業與津冀

　　技術合同成交額累計1410億

　　“京津冀三地的産業疏解轉移和對接協作已步入快車道，區域産業鏈正加快形成，三地産業對接協作‘串起來’，”市委市政府京津冀協同辦分管日常工作的副主任李文紅介紹説，曹妃甸協同發展示範區建設持續推進，金隅曹妃甸示範産業園等一批重大項目建成投産；北京大興國際機場臨空經濟區總體規劃落地實施，自貿片區正式掛牌，綜合保稅區獲得批准；天津濱海-中關村科技園新增註冊企業超過1600家。

　　産業“串起來”的同時，協同創新步伐也“快起來”。中關村不斷深化與津冀兩地的科技園區合作。數據顯示，中關村企業已在天津、河北設立8800余家分支機構，達成技術合同成交額1410億元，年技術合同成交額由2014年的83.1億元增長至2020年的347億元。

　　市科委數據顯示，本市在推動開展京津冀基礎研發、成果轉化等各類科技協同創新項目達140余項。據統計，2019年京津冀三地研發經費投入共計3263.3億元，研發投入強度（R&D）達到3.86%，（北京研發投入2233.6億元, 研發投入強度5.65%，達到京津冀協同發展戰略3.5%的中期目標。文/本報記者 林艷

　　現場

　　京雄高速北京段年底建成通車

　　融媒報道

　　“京雄高速北京段長27.043公里，目前我們已經開工了5個工區，付出了很大的努力。這個項目工期特短、任務特重。其中六環段，今年年底就將建成通車，屆時河北雄安、大興國際機場的車輛，可直接接入六環，十分便捷。”站在京雄高速八工區的施工現場，中國中鐵京雄高速公路（北京段）工程建設指揮部指揮長汪德志告訴北京青年報記者，作為在一年內實現開工、竣工的重大工程，京雄高速北京段項目正在快馬加鞭夜以繼日施工中。

　　北青報記者在現場看到，在連入京雄高速河北段的大裡程段施工區域，現場吊車、水泥罐車、旋挖鑽機、裝載機、壓路機等多臺大型設備正在同步運轉中，施工人員部分正在打樁基，部分正在建承臺，還有部分正在澆築試驗墩柱……

　　“192根樁基已經打完，正在進行轉場設備維護，有三個承臺正在施工建設，一個已經完成。”翻開手機裏的施工圖紙，現場施工人員告訴北青報記者，作為京雄高速北京段的首開工區域，這裡從去年12月25日開工以來，就一直保持24小時不停工的狀態，春節也不例外。這樣的高速運轉，為的正是保障京雄高速北京段（市界至六環）今年年底能建成通車。

　　京雄高速公路，是京津冀地區一條重要的公路，是直接連通北京和雄安新區的交通幹道，北起南五環路，南至京冀界，與河北段相接，途經豐台區、大興區、房山區，全長約105公里，其中北京段長27.043公里，主線路基標準寬度42米，雙向八車道。據透露，這條正在加快建設的高速路，也將作為智慧路的樣板，引入智慧交通技術，將實現無人駕駛功能。

　　文/北京青年報記者 林艷

　　攝影/北京青年報記者 郝羿