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問界M5 EV 是賽道新手也是種子選手

2022-09-07 17:39:49 | 來源:中央廣電總臺國際在線 | 責編:鄭思雯

  不到10個月,華為深度賦能的AITO汽車已經連發三款車型,繼問界M5和M7兩款增程式爆品後,全新問界M5 EV又將邊界拓展至高端純電動SUV市場。

  作為華為與賽力斯深度合作的高端汽車品牌,AITO問界系列自誕生之日就備受矚目,不僅發展速度令人咋舌,而且走得並不隨波逐流。

  在9月6日舉行的華為Mate50系列及全場景新品秋季發佈會上,問界M5 EV以全鋁合金底盤、全新升級的HarmonyOS 3智慧座艙、超級省電模式、智慧充電方案、DATS動態自適應扭矩系統等多項黑科技加持,在解決里程焦慮、車輛智慧程度與駕乘舒適度上與同級競品均拉開了段位,高端賽道迎來了一個強大的“種子選手”。

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  至此,AITO問界系列産品形成了覆蓋增程和純電路線,涵蓋中型SUV到大型SUV的産品矩陣,已經初步站穩高端新能源汽車市場。憑藉華為與賽力斯日益默契的合作,以及雙方的技術和品牌光環,還有餘承東的帶貨能力,問界系列産品又多了一分與各大玩家一較高低的底氣,接下來就是交給時間來證明實力。

  問界M5 EV值得説的亮點

  中國新能源汽車消費者的變化是對美的渴望日益增加,追求更優質、更高端的産品,對産品的要求也越來越細緻嚴苛。

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  問界M5 EV的外觀延續了問界系列家族極致、簡約、純凈的設計理念,時尚動感的都市生態美學設計令人心動,醒獅前大燈成為視覺焦點、可發光“AITO”字標等設計,讓純電基因一覽無遺。新增加的暖星雲和拂曉粉車身配色,給愛美人士多了兩種個性選擇。

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  問界M5 EV的豪華座艙同樣讓人愛不釋手,覆蓋艙體的高檔Nappa真皮、高級頭等艙式座椅、前排按摩和通風加熱,50面切割晶鑽水晶檔把,超纖麂皮材質的門把手,中控臺平衡對稱的木紋配飾,這些豪華的細節設計,把百萬豪車的配置移植到了家用車上。

  更極致的體驗方面,問界M5 EV搭載了業界首發高度智慧調節HUD,利用演算法保證HUD全部內容都被顯示,高速駕駛更安全從容,業界首個9檔可調超級女王鏡帶來Studio級專業效果,超大全景天幕視覺享受更佳,水冷熱泵空調讓座艙降溫速度更快,雙40W無線快充讓手機極速滿電,19單元HUAWEI SOUND音響則帶來劇院級沉浸式享受。

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  問界M5 EV儘管入局純電市場較晚,但一些關乎純電動車使用體驗的細節,卻考慮得比不少前輩都要週到。面對純電動車出行存在充電設施不方便、里程及充電焦慮等痛點問題,問界M5 EV實現了智慧充電,通過與最新HarmonyOS智慧座艙結合,可以根據剩餘里程進行沿途充電樁規劃,還支持充電樁實時動態數據深度融合展示,可在搜索列表中展示充電樁的快慢、價格、空閒數量以及是否支持無感支付等信息。同時,問界M5 EV相容35家充電樁運營商、97%的公共充電樁。

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  值得一提也是用戶最關注的是,問界M5 EV的80度磷酸鐵鋰電池能跑出600km+的CLTC續航,除了特斯拉Model Y、福特Mustang Mach-E以外,當屬問界M5 EV的整體電耗控制做到了很高水準。而業界首創超級省電模式,在及時提醒車輛電池電量低的同時節約能耗提升續航里程,一鍵提升綜合續航+12km應急里程。

  新車還搭載了賽力斯汽車和華為聯合研發的HUAWEI DATS系統,通過動態自適應調節扭矩,可實現毫秒級的路面感知響應速度、平順穩定的顛簸路面行駛表現以及穩定可靠的彎道駕駛性能。據了解,目前只有特斯拉和華為掌握了此項技術。

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  越來越多的問界車主很喜歡華為賦能的智慧體驗,問界M5 EV作為首款搭載HarmonyOS 3的純電車型,不但繼承了流暢易用的特性,還能享受豐富的車機應用及便捷的跨設備連接能力,更能夠通過OTA讓智慧座艙常用常新。全新升級的小藝語音助手還可提供低電量、疲勞駕駛等智慧化提醒和服務推薦,全新超級桌面功能,可實現手機頭部應用無縫直達車機,支持手機車機硬體相互調用,此外,問界M5 EV還新增了雙屏協同和手機協同功能,電腦可以便捷地與車機互聯;手機日程、導航等信息自動同步至車機,甚至在地庫等信號不好的位置能夠共享網絡給車機,在停車場迷茫找車的尷尬將成為過去式。

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  攪動純電市場的賽道新手

  “AITO問界系列自今年3月5日開啟交付,僅僅用170天就完成超3萬台交付,而在這期間受到了缺芯、疫情、高溫、限電等諸多因素的影響,AITO品牌克服重重困難,保障了問界系列車型的生産、交付與銷售,逆勢而上,最終交出了問界系列8月份單月交付破萬的成績單,AITO也成為成長最快的智慧電動汽車品牌。”余承東説:“隨著問界M5 EV的到來,它將與問界M5、問界M7一起,滿足更多人的個性化出行需求。”

  僅用一年時間,就趕超“蔚小理”,AITO問界以黑馬姿態崛起,逐步佔領主流新能源汽車市場,品牌聲量和影響力也與日俱增,華為助力車企造好車、賣好車的策略,已經取得相當不錯的成效,賽力斯汽車的整車能力及智造實力,也隨著全新合作成果的落地,再次得到驗證。

  在汽車電動化、智慧化、網聯化的轉型中,華為的産業積澱是最大的優勢,華為入局汽車行業,也是作為ICT領導者的自我擔當。現在看來,華為造不造車已經不那麼重要,無論是何種形式,華為都與中國智慧汽車産業發展牢牢鎖定在一起,並引領行業持續向前。

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  隨著金九銀十汽車消費旺季的來臨,AITO問界系列有望實現交付量的進一步增長。問界M5 EV預計9月24日開啟試駕。

  相較其他新能源車企,AITO問界M5 EV無疑將獲得華為線下門店的巨大流量加持。9月,AITO品牌已經覆蓋180多座城市,門店達到820余家,預計到2022年底,華為體驗中心及賽力斯用戶中心門店數量將拓展至1200家以上。

  華為與賽力斯的智選模式為蓬勃發展的中國新能源汽車行業展開了一段新敘事,二者在産品、渠道、行銷等方面持續深入的合作,形成了長期、穩定、牢固的戰略合作關係,創造了更具競爭力的現實成長範本。

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  問界M5 EV能否像增程M5和M7一樣攪動30萬級純電SUV市場格局,我們拭目以待。(文:楊曉紅 圖:AITO汽車)

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