國際在線汽車頻道消息：長城汽車歐拉品牌2月15日宣佈不再接收黑貓白貓車型新訂單，此消息一經發佈，迅速引起關注。歐拉品牌回應表示，停止接收新訂單原因係訂單積累過多，客戶等待週期過長，並非停産。歐拉品牌CEO董玉東在2月23日的聲明中表示：“目前黑白貓累計訂單已經超過2萬台，如繼續接單，新訂單交付將在2022年下半年。在隨後時間裏，我們會積極尋求原材料，爭取最大的資源，快速實現已有訂單的交付。”

歐拉

　　在動力電池原料、晶片漲價和補貼退坡的大環境下，原本就利潤極低的A00級純電動車正面臨嚴峻考驗。董玉東提到：“黑白貓不是停産，是停止接訂單。歐拉的團隊每天加班，一直在商討黑白貓的出路問題，比如平臺化率、共同化率以及引進創新技術，看怎麼能拉低成本。” 董玉東坦言：“歐拉品牌汽車基於專屬電動車平臺--ME平臺打造，儘管累計銷量已經幾乎攤平研發和模具等費用，但隨著原材料的價格上漲和補貼退坡的‘打擊’，已經讓歐拉品牌的經營壓力愈來愈大。A00級別30度電300續航的純電動車，電池成本至少漲幅了3000多元，再加上補貼退坡增加的3000多元成本，一輛車成本大概至少增加7000元。從成本結構看，（黑白貓）僅電池成本已經佔售價30%+，如果從三電系統看，成本大概佔售價的50-60%，車身佔10%，電子電氣系統佔13-15%，內外飾佔7%，還要再加上其他零部件成本。其實基於長城汽車産業鏈整合，已經將成本壓縮到了最低，但仍有虧損。”

　　在ME平臺的賦能下，歐拉黑貓擁有A00級別純電動汽車中更高的空間利用率，軸距達2475mm。安全方面，主副駕均配有前排氣囊、前排側氣囊、側氣簾，是A00級純電動汽車中少有的配置如此全面安全配置的車型，“我們不敢選用三流電池廠的産品，如果降價5000元，但有安全事故怎麼辦，我們不能在這方面降低産品的性能和品質”董玉東表示。

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　　董玉東坦言：“現在A00級別純電動汽車市場的確遇到了很大困境，我們不知道其他車企怎麼想，但我們在尋找突破（這種困境）的方式和方法。另外的阻力是，A00級純電動車往往具有低價格、低續航、低性能和低安全的四低特徵，這也意味著，A00級純電動車的目標人群，對價格漲幅情況更為敏感，此前，已有多家車企宣佈對旗下新能源汽車産品進行漲價。在原材料上漲和補貼退坡的成本壓力下，其他A00級別産品如何保障盈利，或將成為這一細分市場的共同難題”。

　　長城汽車歐拉品牌發佈于2018年8月。 2021年，銷量13.5萬輛，同比增長140%。其中，黑貓、白貓車型全年累計銷量超過8.8萬輛。在成本上漲和利潤的壓力下，歐拉品牌已經試圖通過好貓車型尋求“品牌向上”，並致力成為向年輕消費者打造的國際化品牌。根據長城汽車海外戰略規劃，歐拉已經在歐洲開啟GWM ORA 01CAT（歐拉好貓）預售，並將在2022年第一季度進行交付。未來兩年，歐拉將為歐洲用戶提供5款以上新能源車型，並在2025年底投放10款以上車型，拓寬産品矩陣。（圖片來源：長城歐拉）