國際在線汽車頻道消息：特斯拉的德國柏林超級工廠在北京時間3月22日晚23點迎來開業儀式，該工廠生産的第一批特斯拉Model Y也同步交付。這座斥資50億美元建設的工廠，不僅是特斯拉在歐洲的第一座工廠，也標誌著特斯拉已深入奔馳、寶馬、大眾等德國汽車巨頭的腹地，成為了特斯拉發展進程中的一座重要里程碑。

　　每一座特斯拉超級工廠的落成投産，不僅將極大提升交付效率，更會為當地經濟和産業發展帶來積極影響。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克（左）與德國總理奧拉伕·朔爾茨（右）

　　德國總理奧拉伕·朔爾茨出席了特斯拉開業儀式活動，與馬斯克共同見證歐洲首座、全球第四座特斯拉超級工廠的啟動。

　　馬斯克在現場表示：“特斯拉將確保這家工廠對該地區、德國、歐洲和世界來説，都是一塊寶石。我們製造的每輛車都將是朝著可持續能源的未來方向邁出的又一步。我們極有信心，世界可以通過太陽能、風能、儲能電池和電動汽車的組合過渡到一個可持續能源的未來。”

　　特斯拉柏林超級工廠是近年來德國汽車工業史上最大的投資項目之一。德國汽車工業協會(VDA)主席Hildegard Müller表示：“德國汽車製造商應該接受特斯拉帶來的挑戰，讓德國汽車走上電動車時代。”

　　此前，馬斯克曾表示，柏林工廠將設置近萬個工作崗位，這些職位除與製造有關外，也大幅增加人力資源、運營與業務支持、供應鏈、環境、健康與安全、工程與信息技術以及能源-太陽能與存儲等類別的職位數量。

第一批德國造特斯拉Model Y交付

　　稱霸歐洲電動車市場

　　在特斯拉柏林超級工廠的新車下線慶祝活動中，馬斯克親自將30輛Model Y Performance新車交到用戶手中。

　　特斯拉最早在2019年11月宣佈會在德國柏林打造特斯拉的第一座歐洲超級工廠，負責組裝車輛、生産電池與電驅動系統，當時的規劃是2021年初開始興建，2021年底完工投産。

　　但限于當地諸多生産與環境法規條件，以及較長的政府環評過程，再加上許多環保團體的質疑，導致德國柏林超級工廠最後無法如期在2021年內開工雲運營，不得不多耗費800多天，終於在克服了諸多不利因素影響下正式投産。

　　接下來柏林超級工廠每年預計將可生産50萬輛Model 3和Model Y，供應全球市場。

　　由於柏林超級工廠的産能尚未完全投入，因此初期僅生産Model Y Performance高性能版，這款車型搭載2170電池，尚未應用最新的4680電池。新車採用一體成型壓鑄工藝生産，帶來更好車身安全和隔音表現，這種設計大大縮短了生産週期，減少了370個車身零部件。在柏林工廠的簡介中，生産一台Model Y車身的時間平均僅需45秒。

　　為了進一步擴大歐洲本土製造優勢，馬斯克還有意將柏林工廠打造成世界最大的動力電池工廠，年産量將超過250GWh，造車成本將進一步下探。

特斯拉柏林工廠

　　柏林超級工廠是特斯拉在歐洲建設的首座工廠，也是其全球第四座超級工廠，柏林超級工廠將助攻特斯拉，有望重新奪回歐洲電動汽車市場頭把交椅。

　　回首2019年，特斯拉曾一度稱霸歐洲，全年銷量超過10.9萬輛，市佔率超過31%，但自2020年起，歐洲電動汽車市場競爭加劇，特斯拉的銷量開始落後於大眾汽車等傳統車企。

　　施密特汽車研究（Schmidt Automotive Research）數據顯示，特斯拉的歐洲市佔率為14%，落後於大眾汽車的25%和Stellantis集團的14.4%。今年1月，大眾汽車穩居歐洲電動車市場龍頭，新車銷量約10,193輛，市場份額超過22%，Stellantis、現代汽車與起亞汽車分別位居第二、第三，隨著特斯拉柏林超級工廠産能增加，排名可能有所變動。

　　如今，特斯拉已成功攻入德國汽車製造商腹地，對這些強大的老牌車企構成一定的競爭和刺激。大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）上周曾表示，特斯拉肯定會是大眾最重要的競爭對手。馬斯克則對德國的工程技術大加讚賞，他曾表示，“每個人都知道德國的工藝技術非常出色，這是肯定的。這也是我們將超級工廠設在德國的部分原因。”

柏林工廠車身製造車間

　　2021年，特斯拉全係車型交付量達到93.6萬輛，年比增加87%。分析人士表示，供應鏈問題拖累了去年特斯拉整體銷量的增長，但今年這個問題將明顯得到緩解，今年銷量可望衝到150萬輛以上。Model Y在歐洲市場的需求正在迅速升溫，這對特斯拉和電動汽車産業來説，似乎是具有突破性的一年。

　　柏林工廠啟用更顯中國優勢

　　中國是全球最大的新能源汽車市場，2021年全球約一半的新能源汽車都在中國市場完成銷售。

　　特斯拉上海超級工廠自2019年建成投産後，本土化率已超過90%，帶動臨港、上海和周邊地區的發展，極大提升了就業率，也為中國新能源行業的發展帶來了成功經驗和新的活力。

　　上海超級工廠最令人驚訝的是建造速度，當年工廠僅耗費15個月就完工並開始生産，第一年的産量就超過15萬輛。

特斯拉上海超級工廠

　　2021年10月25日，特斯拉上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心正式落成並投入使用，這是特斯拉首個海外整車研發中心，特斯拉中國本土化進程的再進一步。當前，特斯拉還將加快中國第二工廠的落地，帶動新能源汽車産業鏈不斷完善。

　　中國依然是特斯拉的關鍵增長力，在2021年特斯拉交付的93.6萬輛産品中，有超過48萬輛車是在中國製造。

　　特斯拉上海超級工廠預計2022年將生産多達90萬輛汽車，預計在特斯拉今年總出貨量150萬輛中的佔比約為60%，而德國柏林工廠今年的産量可能約有10萬輛。

　　目前，高性能版在Model Y車係的銷售佔比較低，換言之，目前歐洲市場絕大部分Model Y仍要仰賴中國上海超級工廠出口供應。

　　特斯拉的“上海經驗”充分證明了中國為何會成為全球新能源汽車産業的領導者。從長遠來看，特斯拉柏林超級工廠的投産，最終也將有助於提振德國乃至整個歐洲的新能源汽車産業發展水準。(文：楊曉紅 圖片來源：特斯拉)