國際在線汽車頻道消息：4月2日，特斯拉發佈2022年第一季度交付報告，當季全球交付量超過31萬輛，在疫情與供應鏈挑戰下，依舊保持了較高的交付水準，並再破紀錄。

　　受電池原材料供應和全球疫情影響，企業成本和生産壓力節節攀升，特斯拉憑藉對供應鏈的精準把控，展現出在應對各種突發危機時的實力，最大程度保障了生産效率和交付進度。上海超級工廠繼續穩居特斯拉全球出口中心地位。1月出口量達到40,500輛，2月，出口量為33,315輛，彰顯中國智造實力。

　　今年前兩個月，特斯拉在國內的銷量分別為59,846輛和56,515輛。受疫情影響，為了優化車主體驗，特斯拉中國推廣“自助提車”服務，大大縮短提車時間，車主最快20分鐘左右可完成提車，交付效率和數量大幅提升。

　　特斯拉中國還推出“Home Delivery（送車上門）”交付模式，在與車主達成一致並滿足條件的情況下，特斯拉直接把新車送到指定的接車地點，車主無需現場等待即可收到愛車。此外，特斯拉還貼心地在交付前為車主發送車輛功能講解視頻，詳細介紹解鎖車輛、方向盤調節、車輛充電、按鍵位置和功能等種種用車細節。

　　德國柏林工廠3月22日正式投産，生産的首批特斯拉Model Y于開工當日交付。

　　推動特斯拉歐洲銷量繼續上升；4月7日，美國得州工廠即將投産，這是特斯拉全球四個超級工廠中佔地規模最大的一座，按計劃將生産Model Y和電動皮卡Cybertruck。

　　根據Zutobi近期計算的超過100種不同電動車的用車成本，結果顯示，特斯拉Model 3長續航版車型是用車成本最低的電動汽車，每100英里的估計成本為3.29美元，每100美元可行駛3000多英里，位居電動汽車用車成本最低的車型名單之首。

　　當前，燃油車高昂的用車成本，讓更多消費者將目光投向新能源車。據了解，特斯拉美國訂單已排至明年；在法國市場，今年第一季度電動汽車銷量首次超過傳統燃油車，特斯拉Model 3位列新車註冊量榜首；挪威市場第一季度特斯拉僅靠兩款車型，佔據了超過18%的電動汽車市場份額。

　　未來，隨著特斯拉生産效率的進一步提升，以及最大程度地加快交付效率，預計第二季度特斯拉全球交付量有望繼續攀升。（圖/文 楊曉紅）