國際在線汽車頻道消息：4月12日，本田（Honda）發佈純電動汽車最新戰略舉措，到2030年為止，將在全球推出30款電動汽車，年産量超過200萬輛。其中，計劃到2027年在中國市場推出10款純電動汽車。  

　　本田正在積極轉型，目標是在2050年通過全領域産品和企業活動實現碳中和，作為在摩托車、汽車、動力産品、船外機和飛機領域年産量總計達3000萬輛規模的全球最大動力總成製造商，本田為實現這一目標將採取多方面、多元化的解決方案，而不是簡單地將發動機替換為電池。

　　除汽車電動化外，本田為不同國家和地區客戶的需求提供各種解決方案，包括針對不同出行方式的活用交換式電池和氫燃料電池。此外，通過CONNECT平臺，提高便利性和運行效率。

　　組織結構變更

　　本田將從現有的按摩托車、汽車、動力産品劃分的組織架構中，分離出具有未來核心競爭力的“電動産品和服務、電池、能源、移動電源包、氫燃料”，以及與此關聯的“軟體和網聯化領域”，並將其合為一體成立新的組織——業務開發本部，由此提高靈活性，並增強産品的跨域協同。

　　純電動汽車投放計劃

　　北美地區，2024年推出2款與通用汽車共同開發的中大型純電動汽車，包括本田品牌新型SUV“Prologue”、謳歌Acura品牌的SUV車型。

　　在中國市場，本田計劃到2027年將推出10款純電動汽車。3月29日，廣汽本田發佈全新電動品牌e:NP，中文名稱“極湃”，宣告以全領域全新解決方案加速電動轉型，本田在中國的電氣化戰略初見雛形。東風本田e:NS1已經開始預售，即將迎來上市。

　　在日本本土，本田將在2024年上半年推出價位100萬日元左右的商用輕型純電動汽車，之後計劃適時推出面向個人的輕型電動汽車和SUV型純電動汽車。

　　未來全球進入純電動汽車普及期，本田將在全世界範圍內投放高品質電動汽車。從2026年起推出採用“本田e：Architecture”純電動平臺的産品。通過與通用汽車的合作，在2027年以後，將在北美市場推出無論成本及續航里程方面均與傳統燃油車具備同等競爭力的大眾車型。

　　通過上述舉措，本田計劃到2030年為止，在全球推出從輕型商用到旗艦級的30款電動汽車，年産量超過200萬輛。

　　在挑戰碳中和與電動化的過程中，本田將始終秉承持續為客戶提供“FUN”的初心不改，向全球推出特別版和旗艦版兩款運動車型，沿襲本田獨有的操控樂趣、運動精神與獨特個性。

　　在純電動汽車的生産體系方面，在中國除了武漢以外，本田還計劃在廣州建設電動汽車專用工廠，同時計劃在北美建設純電動汽車專用生産線。

　　全球電池採購

　　現階段，本田將通過加強鋰離子電池外部夥伴關係確保供應。在北美地區，本田將從通用汽車（GM）採購奧特能Ultium平臺電池，而且正在研究成立一家電池生産合資企業；在中國，本田將進一步加強與寧德時代（CATL）的合作；在日本，將從遠景動力（Envision AESC）採購電池，用於輕型電動汽車。

　　到2020年代後半期，本田會加快新一代電池的自主研發，計劃投資約430億日元為目前正在開發的全固態電池建設示範生産線，將於2024年春季啟動，今後計劃用於2020年代後半期推出的車型中。

　　強化軟體和網聯化

　　在電動化方面，本田的目標是打破單個産品的界限，通過跨領域互聯，提供更大價值。

　　本田將電動出行場景和産品定位為終端，著力打造跨領域的互聯平臺。為了在今後加快發展，本田將加強外部資源的運用，大幅提升在電池和其他電動領域以及軟體和網聯化領域的開發能力。

　　此外，在該領域中還將積極開展不同行業間的合作、聯盟和風險投資，發揮協同作用。

　　今年3月發行的總額為27.5億美元的綠色債券，將用於開發和生産純電動汽車和燃料電池汽車。

　　未來10年，本田將投入約1萬億日元，用於“面向未來成長的準備”，包括“新領域”“資源循環”等。對於具有未來潛力的先進技術與商業模式的初創公司等，每年進行約100億日元規模的注資，擴展技術和業務範圍。（本田汽車 供圖）