國際在線汽車頻道消息：258圈，1小時6分，43.646公里！新一代“電漂之王”誕生。

　　繼上海天馬山賽道打破最速電動車紀錄後，4月17日晚上，智己汽車繼續挑戰電動車漂移吉尼斯世界紀錄，以連續漂移43.646公里的成績，成功打破此前保時捷Taycan保持的紀錄，智己L7刷新了“電動汽車漂移距離最長”吉尼斯世界紀錄。

　　極致的駕控性能賦予了智己L7敢於挑戰燃油車性能準則的勇氣，智己L7 Dynamic新車型官宣上市，售價為36.88萬元，在完整保留豪華、純電、智慧、駕控四大核心屬性的前提下，以頂級配置規格進入到35萬+級別智慧電動車細分市場，完全有競爭力和頭部新勢力及BBA傳統豪強掰手腕。

　　用角力證明實力

　　有人説現在是智慧電動汽車最好的時代，新的標準、新的規則、新的價值不斷被重新定義，顛覆的核心指向的是快速變革的技術。

　　2020年8月27日，保時捷官方車手Dennis Retera在德國霍根海姆賽道的保時捷體驗中心，駕駛一台保時捷Taycan後驅版車型，連續漂移55分鐘，以全長42.171公里的成績摘得“電動汽車在濕滑路面漂移距離最長”的吉尼斯世界紀錄稱號。

　　在很多人看來，漂移是一種酷炫的駕駛方式，也被稱作“極限邊緣的駕駛藝術”，在極限狀態下要保持精準可控的駕駛，對車輛性能有著較為嚴苛的要求。而連續不間斷的長時間漂移，更是對車輛動力、駕控等性能的全方位考驗。

　　主要影響漂移的核心要素為：平衡性、穩定性、驅動特性和動力性能，反映出一台車的真正綜合操控能力。操控好的車不一定可以持續漂移，但能夠持續飄移的車一定是具備極致操控性能的車。

　　智己L7一直標榜産品多項性能指標超出了設計目標，能否打破保時捷所保持的漂移紀錄？於是選擇了刷新“最長電漂”吉尼斯紀錄來證明自己。

　　由智己高性能汽車運動主理人魏鵬達駕駛智己L7，經過長達1小時6分鐘的耐力挑選，最終不間斷漂移圈數定格在258圈，總里程43.646km，智己L7用實力説話，一舉拿下新任電漂之王。

　　由此看來，智己L7在機械性能素質層面做得已經非常紮實。此前，智己L7在天馬山賽道創造的01:12.94的最速量産電動車圈速記錄，也超越了比它更小更輕的特斯拉原廠Model 3高性能版。

　　作為上汽、阿裏和張江高科精心打磨的旗艦立標之作，智己L7可謂實至名歸。從這個角度看，智己L7和世界級豪華品牌同臺角力，並成功刷新世界紀錄，不僅是産品本身性能水準的一次驗證，更是中國高端智電汽車打破傳統豪華車技術壁壘和遊戲規則的最好證明。

　　天生一副好底子

　　從結果來看，智己打破保時捷保持的漂移紀錄也許並不是偶然，反倒是一種必然。頂級底盤素質匹配頂級工程調校，讓智己L7具備了漂移所需的一切條件。

　　智己L7基於iO“原點”純電架構打造，這是一個從0開始正向開發的高性能架構。整車搭載（400V電壓平台下）全球最高功率密度的直瀑油冷電機，動力輸出是同級豪華燃油車的2倍以上。這是刷新吉尼斯世界紀錄的最大功臣之一。

　　在高性能車身佈局下，輕量化全鋁底盤擁有前後50:50的軸荷比，達到了線性段的穩態平衡和非線性段的瞬態平衡，這種近乎完美的底盤平衡性保證了漂移等極限狀態下的可控性，所謂人車合一，讓駕駛者可以及時感知車身動態，避免在漂移或日常駕駛中推頭和甩尾的失控風險。

　　得益於125mm超薄臥式電池佈局，在保證車高的同時地板更低，除了拓展車內頭部空間外，對低重心也大有幫助。智己L7的490mm超低重心，有效抑制了車輛高速行駛中的側傾，讓兩側後輪能獲得均勻動力輸出，這為漂移性能提供了基礎保障。同時，1.69的抗側翻系數也大幅降低了翻車風險，將慣性力用於推動車身側滑，提升了轉向變道時的駕駛體驗。

　　在智己L7身上，很多頂級底盤硬體也增添不少加分項。例如，毫秒級CDC智慧電控減震器、雙球節式雙叉臂前懸架+全外球頭式五連桿後懸架、預壓式帶插片襯套，達成了極限狀態中的超穩定性駕控。

　　好的底子還需要好的調校，智己汽車選擇了與威廉姆斯工程團隊聯手，對智己L7進行了長達1年的聯合選型、聯合調校，在英國完成一年兩輪108項全方位實車調校，最終達到高性能車的標定水準。

　　下得了賽道，上得了街道

　　在3月29日公佈智己L7 Pro及售價40.88萬元之後，智己汽車又公佈了智己L7 Dynamic配置及售價36.88萬元。現在的智己L7已經能在純電、豪華、操控和智慧的兼備上做到了遊刃有餘且獨樹一幟。

　　從賽道到日常，對於用戶而言，這意味著“魚和熊掌兼得”，智己L7重新定義了PK燃油車的價值所在，讓用戶在日常行駛中也能隨心駕馭各種場景。

　　智己L7動力強勁，可媲美4.0T發動機，能做到連續10次以上的整車零百加速性能無衰減。同時得益於高密度能量電池，四驅版車型可達到615公里CLTC續航里程，滿足日常出行剛需。

　　車長超過5米，軸距3.1米，智己L7的豪華大空間既能比肩行政級轎車，又能實現僅5.4米的超小轉彎半徑，在停車和急彎操控中十分靈活。

　　零百公里加速3.87s的實測成績，輕鬆跑進“3秒加速俱樂部”，32.69米百零公里制動的“暫態剎停”，安全劃線同級最優。

　　如果説在全係標配的100項豪華配置之上，智己L7 Pro提供了更進階的産品體驗，那麼智己L7 Dynamic則要算是駕控之選，全副武裝頂級電動化性能配置，帶來SNAKE MOVE超感駕控體驗。

　　在智慧加持維度上，智己L7的能力依舊滿格。

　　標配智慧座艙中的巨幅沉浸式智慧場景屏，包含可獨立升降的主駕26.3英寸4K級巨幅屏和副駕12.3英寸獨立娛樂屏，更大的螢幕，更多的變化，帶來超跑模式、半屏狀態以及副駕可觀影等不同體驗；12.8英寸AMOLED 2K超控中樞採用與全新奔馳S級同樣先進的AMOLED材質和高達2K的超高解析度，打造出更極致的視覺和操作體驗。

　　智己IM OS多屏無界智慧交互系統搭載高通8155座艙晶片，無界桌面的跨屏聯動、分佈式應用、跨屏顯示等帶來了更深層次更沉浸式的智慧體驗。高品質音響系統的22個揚聲器1120W智慧聲場擁有1120W超大功放。

　　在智慧輔助駕駛方面，智己L7同樣投入巨大，標配IM AD可進化智慧硬體系統先期搭載12個超聲波雷達、11個高清感知攝像頭、5個毫米波雷達和2個高精度定位單元，應用基於NVIDIA高算力晶片的智慧駕駛輔助超算中樞（IPD），後續可通過用戶權益計劃，升級遠距離高精度鐳射雷達以及智駕域控制器高算力Orin晶片。

　　IM AD可進化駕駛輔助系統基礎包則包含了自動緊急制動（AEB）、全速域自適應巡航（ACC）、循線行駛（LCC）、自動避讓、指令式換道（DLC）、視覺融合泊車（APA）等基礎輔助駕駛功能。

　　結語

　　如今的智慧電動汽車市場對於高端産品的承載能力正變得越來越強，特別是年輕一代用戶有能力，也有意願為高端産品買單，高端化是中國汽車品牌必然要走的一條路。

　　在持續上探高端的路上，智己汽車仿佛找到了一把神奇的鑰匙，一邊不斷進行技術預演，嘗試更有突破性的創新，一邊打磨綜合體驗更成熟的産品。征戰吉尼斯電動漂移新王者的成功，為智己汽車躋身高端市場打開了一扇門，將産品做到極致，則是打開這扇門的鑰匙。（文：楊曉紅 圖：智己汽車）