國際在線汽車頻道消息：提起“用戶共創”，可以説是造車新勢力天天挂在嘴邊的高頻詞彙，在傳遞品牌價值的同時，一台汽車的産品力還關係到用戶的體驗和共鳴。正在持續在華加速電動化轉型的跨國車企奧迪，也越來越關注中國這一最重要市場的用戶需求變化，並且把握住了一個新趨勢，那就是與中國用戶共創。

　　4月19日，全新奧迪urbansphere概念車全球首秀，這款展示了未來城市出行願景的新車，聚焦中國城市交通，背後凝聚了中國消費者的首次參與。

　　負責中國市場的奧迪汽車管理董事會主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“為更貼近中國消費者，奧迪在北京與英戈爾施塔特兩地的設計團隊保持緊密合作，並且中國消費者參與了車輛設計過程，在與奧迪‘創新共創’的設計理念中充分表達觀點與建議，最終成功共同打造出這款urbansphere概念車。”

　　在用戶的深入交流中，奧迪觀察到，中國消費者對未來高端出行的看法已經發生變化，他們對高品質豪華出行體驗的期待是空間的釋放，過去通過盡可能安放更多座位、儲物空間和功能元素的傳統配置已無法滿足他們的需求。相反更希望擁有一個足夠寬敞的空間，並將舒適的體驗作為重要考量，尋找一個能讓自己在繁忙的都市生活中放慢腳步的精神空間。

　　奧迪urbansphere概念車的驚艷內飾正是此次與中國消費者創新共創的成果，高度還原了未來高端城市出行 “第三生活空間”和“移動交互空間”的概念。

　　Urbansphere何以不同？

　　在“Vorsprung 2030”全球企業戰略下，奧迪的電動化速度大幅領先豪華車對手。去年7月，奧迪預告將推出三款以“sphere”為名的電動概念車，表達對未來高端智慧出行的洞見。繼skysphere和grandsphere兩款概念車之後，urbansphere概念車以壓軸之作的姿態，融合自內而外的未來設計理念，造就了奧迪有史以來最大的車型，在智慧數字化技術加持下，帶來一種煥然一新的感官體驗。

　　車內空間：寬容自由

　　奧迪的未來出行三部曲，都以“sphere”尾碼命名，意義指向三款概念車更聚焦車內空間， 也就是用戶出行途中的生活與體驗空間。由於這種價值的轉變，設計過程本身也發生了變化，設計架構的重點變成了由內而外，以人為本。 

　　奧迪urbansphere概念車最引人注目的亮點是，車門前後採用對開門設計，並取消了B柱，上車時整個車內空間會面向乘客敞開，座椅同時向外旋轉，一束迎賓燈光“，賦予了紅毯”般的儀式感。

　　3.40米的超長軸距和2.01米的車寬，加上1.78米的車身高度和寬大的玻璃表面，撐起了奧迪urbansphere概念車的超大空間感。

　　兩排四個獨立座椅帶來如同頭等艙的奢華舒適享受。後排座椅空間更加寬敞，並帶有多方面調節選項。在放鬆和娛樂模式下，座椅靠背最大可傾斜60度，腿托同時伸展，側面的中央扶手和車門扶手增加了安全感。

　　可旋轉座椅帶來了面對面交談的親切感，如果想要私密空間，還可以通過頭枕後方的隱私屏，有效地在頭部上方與身旁的其它乘客隔絕開來。每個座椅還配有獨立的音響區，揚聲器位於頭枕處。前排座椅的靠背上也配有單獨的顯示屏。

　　在視覺感受上，兩個集成有安全帶座椅的坐墊和靠背彼此分離。在後排座椅之間的較低位置，配有一個可向上移動的中控臺，配以精緻的飲水設備和玻璃杯。

　　當想要共享車載信息娛樂系統時，一塊大尺寸透明OLED屏便會從車頂垂直降至兩排座椅之間，這塊橫穿車內的“影院大屏”可滿足後排兩名乘客一起參加視頻會議或觀賞電影。大屏也可分屏使用，無需使用時，由於其透明設計，可直接清晰看到前方，當然也可以選擇將螢幕向上收起，這時便與玻璃車頂融為一體。

　　而在自動駕駛過程中，方向盤、踏板和常規儀錶盤都可隱藏，極大增強了空間感和自由度。 總結來看，奧迪urbansphere概念車的內飾設計將空間、結構、數字技術融為一體。

　　內飾：簡約智慧

　　奧迪urbansphere概念車遵循簡約設計原則。內飾以柔和的米色與灰色為主色調，顏色從上至下逐漸變淺，車內四週、座套和地毯均採用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感柔和自然。

　　奧迪urbansphere概念車集合了眼球追蹤、手勢控制、語音識別、物理觸控等功能，適用於所有用戶的操作喜好。

　　控制面板集成在車門扶手中，汽車可始終提供載有視覺信息的觸摸屏，並通過光學指示器顯示位置。

　　作為另一個奧迪與中國用戶共創的成果，奧迪urbansphere概念車還可成為移動的個人健康空間，例如通過面部解讀和語音分析，可智慧判斷乘客感受，並提供個性化的放鬆建議，比如通過獨立螢幕和頭枕上的私人音響進入“冥想”程式，舒緩身心，治愈減壓。

　　外觀設計：豪華靈動

　　奧迪urbansphere概念車擁有更大的尺寸，車長達到了5.5米，高約1.78米，寬超過2米，楔形輪廓流暢而有氣勢，傳統標誌性設計元素在這款車上得到了全新演繹。

　　車頭的八邊形一體式格柵盡顯奧迪本色，數字燈光面板位於淺色的透明面板後方，格柵上下邊緣採用鋁合金材質，以LED燈組垂直貫穿連接。

　　奧迪的“燈廠”美名則再一次登峰造極，車輛前後部均有矩陣式LED數控燈光。一體式格柵內部的燈面仿佛一塊畫布，能通過動態效果發出燈光信號，提高路上安全。而格柵左右上方的細長燈組仿若“奧迪之眼”，與四環品牌標識交相呼應，能放大照明或分離兩個環的交叉點，好似“瞳孔”般形成了奧迪的數字化燈游標簽。

　　燈面區域還可以作為與外界的交互工具，用過日間行車燈時，燈光可聚焦可分散，必要時數字燈帶還可用作動態轉向信號，可見度高、易識別，提升行車安全。

　　動力系統：續航750公里

　　urbansphere概念車基於奧迪PPE平臺打造，電池組容量高達120千瓦時，採用扁平式佈局。兩台電機的總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米，同時搭配電動quattro四驅系統，前後橋各配備一台電機，可在必要時通過電子控制實現四輪驅動，與此相關的一項創新設計是，可根據需要選擇停用前軸電機，減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。

　　得益於800伏超大快充技術，車輛的充電功率可以達到270千瓦，充電十分鐘，足以增加超過300公里續航，時間與加油相當。而在25分鐘內，電量也可從5%充至80%。

　　根據WLTP標準，預計奧迪urbansphere概念車的續航里程可達750公里。

　　與中國用戶共創是常態

　　在奧迪全新全球企業戰略“Vorsprung 2030”的指引下，奧迪制定了電動化轉型的明確規劃，其中包括發展一個以充電、自動駕駛及數字産品為重點的全方位奧迪生態系統，中國市場將發揮至關重要的作用。

　　今年，奧迪將在中國市場推出三款純電動車型。到2026年，奧迪計劃將其在華純電動車型陣容拓展至超過十款。

　　在智慧互聯、電動化和自動駕駛等汽車創新變革領域，中國一直位居全球前沿，對奧迪而言，與中國用戶共創産生“sphere三部曲”的最終一部概念車設計，再合適不過。

　　“設計奧迪urbansphere概念車是一次千載難逢的機會，這是中德之間跨國合作的成功，我們首次邀請了中國用戶共同參與到設計過程中，”奧迪中國設計負責人Stephan Fahr-Becker説道，“他們曾經的心中所想已經在奧迪urbansphere概念車中變為現實。未來，類似的共創概念將成為常態，不僅針對概念車，也針對量産車。” 

　　奧迪中國總裁溫澤岳博士表示，“urbansphere概念車充分展示了奧迪對中國未來城市高端出行藍圖的定義，通過這款概念車，可以看到我們在不斷致力於為中國用戶提供創新的産品和技術路線圖，它也將成為奧迪中國進取2030戰略的首個強有力佐證。”

　　中國市場從客戶洞察、市場趨勢，到技術突破領域，對奧迪産品研發的影響正在日趨顯著。專注于滿足中國客戶獨特需求的奧迪urbansphere概念車，凸顯了出奧迪正不斷加大在中國的研發力度。

　　“這是首款由奧迪中國設計團隊獨立負責內飾設計的概念車，中國市場還有很多值得學習的東西，並有望推廣到其他市場。未來，我們將竭力讓更多的中國設計登上奧迪全球舞臺。”奧迪中國內飾設計負責人武雲舟表示。

　　很顯然，“用戶共創”會讓奧迪在中國市場嘗試到點石成金的化學反應，從而不斷地吸引到更多的新用戶群體。

　　從電動敞篷跑車skysphere，到大尺寸四座豪華轎車grandsphere，再到“第三生活空間”urbansphere，奧迪不僅傳遞出定義未來進取新奢的決心，也展現出對中國城市高端出行的願景。未來在中國，奧迪將變得“更中國”。（文：楊曉紅 圖：奧迪）