不久前，奇瑞汽車全新旗艦産品瑞虎8 PRO通過線上雲直播宣佈正式上市，以多項核心科技和科幻文化理念，傳遞出奇瑞品牌年輕化與科技化的精神內涵，也為強大動力技術賦能下的奇瑞發展之路再添底氣。

　　鯤鵬動力強賦能 動力産品排頭兵

　　年輕意味著無畏探索、無懼挑戰、無限可能，因此，年輕人對汽車動力的追求同樣苛刻。正如此次上市的瑞虎8  PRO將推出鯤鵬1.6TGDI/2.0TGDI燃油動力及鯤鵬混合動力在內的同級最強産品陣容一樣，自誕生以來，瑞虎8家族一直是奇瑞強大鯤鵬動力賦能的代表産品，在激烈的市場競爭中殺出一條血路，獲得了很多用戶的關注和喜愛。

　　鯤鵬動力2.0TGDI發動機最大功率為187kW，峰值扭矩達390N•m，不僅零百加速躋身“7秒俱樂部”，而且中後段仍能提供充足動力;同時，鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI發動機均攬獲“中國心”十佳發動機大獎，憑藉卓越的動力性能、燃油經濟性及可靠性贏得了行業內外的認可。

　　燃油動力之外，瑞虎8 PRO還將有搭載鯤鵬DHT的混動版車型。除此之外，上個月剛剛上市的瑞虎8  PLUS鯤鵬e+，作為混動市場中鮮有的“3擎”驅動車型，在“3擎3擋9模11速”核心技術優勢的加持下，可實現純電續航100km、百公里綜合油耗1L、兩驅零百加速7秒等優異數據表現。

　　20餘年動力優勢 新能源時代開闢新道路

　　從向國外引進二手生産線，到堅持正向研發，獨立完成發動機製造點火，再到發展日益成熟的動力系統，牢牢掌握汽車、航空發動機核心技術……奇瑞在成立之後的短短二十幾年裏，一步步打磨出技術奇瑞的金字招牌，沉澱出一支具備豐富開發經驗的人才隊伍，一套完善的開發流程體系，一種堅守開拓的理工男信仰，也為奇瑞進軍新能源市場打下了堅實的基礎。

　　作為奇瑞動力技術的集大成者，奇瑞于2021年上海車展期間推出的全域4.0動力架構已包含了燃油、混動、純電及氫動力等多種能源形式，基本覆蓋了未來至少30年內的汽車動力技術路線。而架構下的“鯤鵬動力CHERY POWER"，更是致力於在燃油及混合動力方面達到行業頂尖水準。

　　燃油動力方面，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發動機，192kW最大功率，400N•m峰值扭矩，能夠帶來行業頂級勁效。

　　混合動力方面，2021年5月18日，奇瑞“世界首創”全功能混動構型DHT正式下線。它擁有中國品牌首個雙電機驅動，可實現全功能9種工作模式，擁有全球品牌最多的11個組合擋位，採用了可提供更平順體驗的TSD雙軸驅動。“十三五”期間，奇瑞承擔了兩項國家重點研發項目，其中一項是DHE“混合動力發動機開發”。該項目已于2022年3月5日，通過科技部和專家組評審，完成項目驗收。混合動力發動機項目，重點研究高壓縮比深度米勒循環、高稀釋條件燃燒等為奇瑞量産機型(四代機和五代機)開發提供有力的技術支持。2022年2月25日，奇瑞汽車牽頭承擔的另一項“十三五”期間國家重點研發項目“新型高性價比乘用車混合動力開發與整車集成”，在蕪湖完成課題驗收。作為該國家課題的成果，也是奇瑞第一代鯤鵬混動變速箱3DHT125，正是搭載在瑞虎8 PLUS 鯤鵬 e+上的。

　　氫動力方面，2019年世界製造業大會上亮相的奇瑞第三代氫燃料電池汽車，搭載30kW電堆，3分鐘可加滿氫氣，一次加氫後續航里程大於700km。

　　相信，在新能源汽車産業發展的新時代，以技術為根基，以創新為驅動的奇瑞，能夠從容應對，為消費者提供超越期待的優秀産品和用車體驗，在新賽道發展之路上大步向前。