近日，上汽大眾斯柯達旗艦SUV全新柯迪亞克煥新上市，向斯柯達品牌注入了新的發展動能。

　　在斯柯達品牌長達127年的歷史長河中，有給人留下深刻印象的奢華車型，也有明銳、柯迪亞克等深受平民百姓喜愛的實用好車。這些被譽為“國民車”的車型經久不衰、歷經數代，為消費者提供了無數次美好出行，也完美詮釋了斯柯達的造車理念與信仰。身處百年一遇的出行大變革時代，斯柯達這家“百年老店”正以一種更懂年輕人的姿態煥發出新的光彩，這個極具成長性和性價比的經典品牌還要講好一個“有溫度、有個性”的“德係”新故事。

全新柯迪亞克

　　歷久彌新的傳奇

　　捷克是一個善於創造發明的國家，方糖、自動鉛筆、子母扣、隱形眼鏡等巧妙的創造都是捷克人發明的。斯柯達這家以生産自行車起家的小廠發展成為享譽全球的汽車品牌，在百年曆史長河中與時俱進，不斷積蓄著自己的造車底蘊。

　　從兩輪到四輪，從自行車到機動車，斯柯達悠久的歷史始於1895年。捷克商人瓦茨拉伕·克萊門特和瓦茨拉伕·勞林創辦了斯柯達汽車公司的前身——L&K公司，1896年該公司推出了第一款Slavia牌自行車。在歐洲大肆盛行之際，克萊門特和勞林開始著手實現L&K歷史上的首次産品革新，是時候生産摩托車了。很多人都知道，本田汽車是以摩托車起家，其第一款摩托車誕生於1947年。而早在1899年11月，L＆K的第一款摩托車就在布拉格巴布尼賽車場與大眾見面了，隨之迎來了L＆K的摩托車黃金時代。

　　當然，L&K的技術創新之旅遠沒有結束，勞林繼續對摩托車進行改進並開始尋求新的挑戰，研發四個輪子的車型，在兩位創始人的鑽研下，L&k開始向汽車進軍，成為了當時屈指可數的機動車製造廠，1906年製造出L&k的第一輛汽車Voiturette A，由此以汽車製造商身份在世界上立足。1907年，充滿“機械味道”的兩位創始人意識到核心技術開發的重要性。兩年之後，L&K開發了從F型的兩個四缸演變而來的FF型發動機，這是世界上第一個八缸發動機。1911年L&K公司搭載眾多新技術的S型汽車上市。

　　1914年一戰爆發，L&K不得不開始生産軍需車輛。這個時候一家叫做斯柯達的公司因軍備需求獲取巨大利益，建立起龐大的生産帝國。於是，L&K與斯柯達的那次影響世界汽車史近百年的“理智聯姻”，在特定歷史背景下顯得意義非凡。

　　一戰結束三年後，L&K選擇併入斯柯達集團，開始生産以“斯柯達”命名的汽車。這次意義重大的合併，標誌著斯柯達作為汽車品牌的誕生，斯柯達這個名字從此在汽車業界變得家喻戶曉。幾十年間，斯柯達旗下著名車型層出不窮，斯柯達品牌在世界汽車工業中佔據了重要一席。即使是二戰和國有化時期也沒能阻止斯柯達在汽車領域的發展步伐，一款款高端車型、國民車以及運動型汽車打造出了斯柯達豐富立體的産品體系。中梁式車架、全鋁發動機等革新性技術也顯示出斯柯達品牌極具遠見和前瞻性的領先科技實力。

　　1991年，斯柯達加入了大眾汽車集團。作為汽車技術的典範，大眾的技術和市場張力是斯柯達走向全面輝煌的基石和後盾。聯姻大眾，令斯柯達從真正意義上迎來了自己的輝煌，借助大眾的管理、人才等多方面支持，斯柯達重塑高品質和個性化的品牌形象，成為大眾汽車集團旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等並駕齊驅的全球著名品牌。

　　而進入中國市場則是為其開闢了一片全新的發展天地。2005年4月，來自捷克的百年汽車品牌斯柯達落戶上汽大眾。斯柯達品牌的引入，成為上汽大眾多品牌戰略的重要步驟，承載了上汽大眾多元化發展的期望。

上汽大眾與斯柯達汽車公司在捷克共和國簽署了合作協議

　　2006年9月，上汽大眾斯柯達品牌正式啟動，同年11月，第一款國産新車明銳Octavia正式亮相。三年後，上汽大眾斯柯達推出的全新旗艦車型Superb昊銳作為上汽大眾第500萬輛轎車駛下流水線，上汽大眾也由此成為中國第一家累計産量達到500萬輛的轎車企業。發展至今，上汽大眾斯柯達旗下已擁有柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、速派、明銳、昕銳、昕動、晶銳、昊銳等多款車型供消費者選擇，全面覆蓋中國汽車市場最富消費實力和消費潛力的B級、A級和A0級市場。自2010年以來，中國一直是斯柯達的最大單一市場，2020年7月，上汽大眾斯柯達迎來第300萬輛車型下線，斯柯達品牌在中國的終端銷量突破300萬輛，百年品牌斯柯達書寫了在華又一新的里程碑，成為中國車市極具成長性和性價比的合資品牌。

2020年上汽大眾斯柯達迎第300萬位車主

　　仔細梳理過去127年斯柯達所經歷的重要節點，會從中發現，在百餘年沉澱中，斯柯達以産品物超所值、睿智聰穎以及做工精細而成為了最具吸引力汽車的代名詞。這就是這個品牌能夠在汽車工業的歷史洪流中始終保持活力，不斷銳意進取的根本原因。

　　“德係”品質新故事

　　在中國市場上，斯柯達一直是大眾旗下最敢於嘗鮮新技術、新設計的品牌。隨著消費者群體的更新換代和自主品牌的強勢崛起，一個擁有深厚歷史積澱、技術背書的德係品牌該如何破局？斯柯達給出了兩個關鍵詞：有溫度、有個性。

　　上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理俞經民表示，自己2006年曾被任命為上汽大眾斯柯達第一任銷售副總監，明銳當時用的是最新、最頂尖的技術，在當年效果很好，上市半年之內在全國的銷量就突破幾萬輛。雖然時代不同，汽車依舊是可靠的、值得信賴的出行夥伴。隨著智慧化、網聯化的發展，這個夥伴更聰明瞭。斯柯達127年來積累了一代代人的智慧，加上大眾集團德係工藝品質的加持，無論是技術、品質還是服務，對汽車的理解十分透徹。所以，斯柯達每一款産品都有濃濃的“德係”故事可講。

全新柯迪亞克

　　俞經民以剛剛上市的上汽大眾斯柯達旗艦SUV全新柯迪亞克為例説，這款新車的點睛之筆概括來講就是“有面子、有裏子、有底子”。

　　面子方面，全新柯迪亞克在水晶切割設計語言基礎上再度進化，以流晶精緻美學為靈感，採用海外RS運動版設計風格，磅薄的氣勢與強健的肌肉線條感盡顯無遺。同時將運動、豪華、科技等元素融入其中，流露出自信與霸氣的個性。

全新柯迪亞克內飾

　　裏子方面，全新柯迪亞克空間感突出，又不失豪華舒適，充分融合斯柯達“Human Touch”和“Simply Clever”的理念。自主開發的懸浮式座艙設計，尤其是12英寸大尺寸懸浮中控屏，是斯柯達全球首發。結合中國用戶對智慧網聯的需求，全係標配上汽大眾主導研發的全新一代MOS 3.X智慧車聯繫統，這是該系統首次應用於上汽大眾斯柯達旗下車型，擁有智慧語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯控車5大核心功能，帶來耳目一新的全面升級感。

裝配車間

　　關鍵是有底子，全新柯迪亞克處處體現高規格的研發標準與嚴謹的德係工藝。比如整車高強度鋼使用佔比達82%，A柱、B柱、門檻、底板等車身關鍵部位100%使用熱成型鋼材，抗拉強度是普通鋼材的5倍。好的製造工藝更使得柯迪亞克經久耐用、安全可靠。

　　從服務客戶的內卷角度，核心是消費者不斷變化的需求。上汽大眾斯柯達推出全係車型3年8折保值回購是行業首次，結合國家購置稅減半政策，還推出了SUV家族購置稅全免政策。

斯柯達推出全係車型3年8折保值回購

　　斯柯達堅持把“Simply Clever”和“Human Touch”融入在“德係”新故事裏，由此打造出的新産品令用戶擁有了更舒適、愉悅的體驗。借助這次新車上市，相信更多用戶會對斯柯達品牌有一個全新的認知。

　　斯柯達品牌的未來戰略並不是一味追求絕對銷量，未來的方向是打造一個有溫度、有個性的品牌，在維繫好300萬基盤客戶的前提下，不斷拓展新的用戶群。就像新上市的全新柯迪亞克一樣，更年輕、更時尚、更有個性。個性不僅僅體現在産品上，溫度也不僅僅體現在産品上，更體現在行銷服務策略等配套措施上。在俞經民看來，“全球成功的汽車集團一定是多品牌化的，針對不同人群、不同需求、不同細分市場都能佔有一席之地。斯柯達是要做到百里挑一，達到1%的市佔率。斯柯達是一個百年品牌，從1895年到現在，積累的底蘊促成了一代代車型和用戶。上汽大眾在中國有規模經濟的基礎，我們要做的是在不同的人群當中做好不同的品牌，從産品到服務，滿足用戶需求並和用戶産生良好的互動和溝通。做到差異化的同時，讓量和質能夠回到本源。”

　　站在入華17年來的新起點，斯柯達雖經歷曲折，但從未有過躺平的念頭。在尋求變革的路上，身經百戰的斯柯達品牌，為自己注入了澎湃的動力，讓年輕一代消費群在汽車的品味、品質和體驗需求等方面，都有一個更高水準的感知，這或許就是斯柯達未來要講好的新故事。（文：楊曉紅 圖：上汽大眾斯柯達）