6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智慧網聯汽車生態大會在湖北武漢經開區舉辦，本屆大會主題為“融合創新、綠色發展——打造中國汽車産業新生態”。大會由工業和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業聯合會聯合指導，中國汽車工業協會和武漢市人民政府共同主辦。在6月28日開幕的大會主論壇上，工信部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒表示，工信部將在供需兩側協同發力，錨定“電動化、智慧化、網聯化”發展大勢，加強供應鏈的保通、保暢，落實好促消費的一系列政策措施，努力推動汽車産業高品質發展。

　　吳鋒表示，汽車産業是國民經濟的重要支柱産業，産業鏈長、涉及面廣、帶動性強、國際化程度高，一個地區産業鏈重點企業出現供給不足甚至停産，都會對整個汽車産業鏈的安全帶來挑戰。過去兩年工信部在黨中央、國務院的堅強領導下，加強中央和地方的協調以及産業鏈上下游的協作，積極應對新冠肺炎疫情的衝擊，克服晶片供應緊張等困難，推動汽車産業在規模和品質上都交出了亮麗的答卷。

　　2021年我國汽車産銷分別完成了2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了連續三年的下降趨勢，新能源汽車累計銷售352.1萬輛，同比增長了1.6倍，市場滲透率也達到了13.4%，應該説汽車産業的平穩向好發展，為我國工業經濟持續恢復發展、穩定宏觀經濟增長貢獻了重要力量。。

　　今年3月以來新冠疫情多點散發，疊加原材料價格上漲，晶片供應緊張等多重因素的影響，對我國汽車工業的運行帶來了嚴重衝擊。工信部會同有關地方和部門，迅速採取行動，組織搭建了汽車産業鏈、供應鏈暢通協調平臺，協調各地工信部門攻堅克難，到目前為止累計推動解決了汽車物流運輸和復工復産問題6000多批次，同時積極引導上游原材料價格理性回歸，著力保障汽車晶片的生産供應，發佈實施了道路機動車輛生産企業和産品準入管理一系列便企服務措施，營造了汽車産業發展的良好環境。各汽車産業和零部件企業也搶抓生産，努力將疫情等影響降低到最低。

　　在各方的共同努力下，5月份汽車産銷實現了50%的環比增長，新能源汽車累計産銷超過了200萬輛，市場滲透率達到了21%。從6月目前的數據來看，重點監測15家汽車企業集團，已累計産量168.4萬輛，同比增長了15.9%，和5月份相比增長了48.3%，在各方共同努力下，汽車産業觸底反彈的動能在集聚，産業發展取得了積極成效。

　　與此同時，工信部和有關部門一道在需求側積極發力，推動出臺了一系列政策措施。5月下旬已出臺階段性減徵、部分乘用車購置稅600億元的政策，6月份工信部部聯合相關部門又啟動了2022年新能源汽車下鄉活動。上周國務院常務會議審議通過了加大汽車消費的支持政策，進一步釋放汽車的消費潛力。上述系列政策的落地，給汽車行業發展注入強心劑，期待在各方共同努力下，我國汽車産業能夠再創佳績。

　　吳鋒表示，穩定産業鏈、供應鏈是汽車産業健康發展的基礎，當前我國汽車産業鏈短板、弱項依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業供應鏈管理水準還有待提升。下一步，工信部將在供需兩側協同發力，努力推動汽車産業的高品質發展。

　　聚焦短板，著力增強産業鏈、供應鏈的韌性。重點聚焦汽車晶片保供、大宗原材料穩價等工作，進一步暢通産供信息渠道，加強國內外交流，完善上下游的合作機制，全力以赴補齊産業鏈短板。同時，我們將持續關注行業的運行情況，及時發現供應鏈、産業鏈的問題，及時保證暢通穩定。

　　用好平臺，持續提升供應鏈的管理水準。發揮好我們目前已經建立的汽車産業鏈、供應鏈暢通協調平臺，數字工信監測平臺的作用，強化供應鏈、産業鏈的動態監測，夯實行業管理的基礎。行業企業也要加強供給風險的監測，制定應急預案，共同提高供應鏈的管理水準。特別是要提升應對突發情況的能力。

　　做好前瞻佈局，積極推動構建智慧化的新型生態。聚焦充換電設施、新一代電池技術和材料、基礎作業系統和應用軟體等新能源汽車和智慧網聯汽車的關鍵技術，鼓勵企業加大研發創新力度，我們也將適時組織開展智慧網聯汽車準入試點，積極推動産業化的應用，牢牢把握新能源、智慧網聯汽車供應鏈的關鍵點，共建未來供應鏈生態新格局。（文：楊曉紅 圖：2022中國汽車供應鏈大會）