10萬元以內汽車市場，貌似看起來是一個話題熱度並不太算高的市場，這可能與産品以及標用戶都普遍比較強調家用、務實有一定關係。但話題度不高不意味著市場小，依然有不少用戶在購買人生第一輛車，或者增購一輛“居家買菜車”時重點考慮。

　　在這個市場，一汽豐田威馳系列和廣汽本田飛度，都算得上是代表車型，基本上也是繞不開的車型。那麼這兩款車型，究竟有著怎樣的特點，誰的性價比更高呢，不妨對比一看究竟。

　　設計對比：威馳有三廂/兩廂可選，飛度僅有兩廂

　　在外觀設計方面，正所謂“仁者見仁智者見智”，因此在這一方面就不給予過多闡述和評價了，相信每一位用戶都有不同的審美和看法。

　　從産品品類角度看，威馳屬於三廂車，威馳FS屬於兩廂車。三廂的威馳，屬於比較傳統的轎車形態，相對來説更加適合主流群體，而兩廂的威馳FS，更適合追求個性、活力的年輕人，整體看相較于飛度具有更加多元化的目標群體。

　　不同的形態，意味著在儲物方面有著各自擅長的領域。三廂車在不放倒後排座椅情況下，可以放更多小件物品，比如背包、礦泉水等雜物；兩廂車由於後備箱開口更大，縱向高度更高，放倒後排座椅後，可以放稍大尺寸物品，比如電視、折疊自行車、洗衣機等。

　　飛度雖然有潮跑Pro和潮越Max兩種形態，但本質上依然還是兩廂車，只不過後者增加了黑色輪眉和車頂行李架，有點跨界SUV的味道。但如果有三廂車情結，那麼就只能放棄了。

　　動力對比：威馳油耗低，養護成本低

　　在動力系統方面，兩款車型都搭載了“1.5L發動機+CVT變速箱”的動力總成，威馳/威馳FS擁有最低4.9L百公里綜合油耗，比飛度更低，而飛度的動力參數則稍高一點。考慮到目前油價較高，92號汽油價格已經突破9元/L，更低的油耗或許更有吸引力。

　　從發動機技術角度看，威馳/威馳FS採用了“多點電噴+Dual VVT-i”，而飛度則是“缸內直噴+DOHC i-VTEC”。其實無論Dual VVT-i還是DOHC i-VTEC，都是各自品牌的不同技術，旨在提升動力、節能減排。但缸內直噴相較于多點電噴，更容易積碳，後續保養車輛時值得留意。

　　此外，威馳/威馳FS建議10000km或者6個月保養一次，而飛度則是5000km或者6個月保養一次，相對來説成本更高一些。

　　配置對比：威馳整體更加豐富貼心

　　配置方面，選擇兩款車型指導價接近的版本進行對比，分別是威馳1.5L S-CVT 創行CARE版（8.98萬）對比飛度1.5L CVT 潮享天窗版（9.08萬）。

　　整體來看，還是威馳的配置更加豐富一些，譬如駐車雷達，降低了泊車剮蹭的風險，發動機啟停技術，也能夠一定程度上降低油耗，而飛度則擁有天窗和無鑰匙啟動。

　　相對而言大家或許在意中控屏的表現，威馳搭載了9英寸多媒體顯示系統，提供了多樣化的多媒體娛樂信息，並支持百度CarLife以及趣駕WeLink，提供豐富的車機互聯功能。而飛度則是一個傳統的收音機，沒有大尺寸的中央液晶屏。

　　此外，威馳還搭載了SEK認證抗菌織物座椅、納諾怡水離子發生器。座椅中間的織布不僅滿足國標GB/T20944.3-2008的抗菌性能要求，也取得了《日本SEK標誌纖維産品認證基準》的“抗菌防臭加工”認證。而納諾怡水離子發生器，通過先進科技裝置，將空氣中的水分凝結，分解成弱酸性的水離子從中央出風口釋放出來，營造清爽的空氣環境。

　　綜合來看，想要在10萬元以內購置一台高性價比的家轎，一汽豐田威馳（7.38-9.48萬元）/威馳FS（7.18-9.28萬元）是更好的選擇，相比于飛度（8.18-10.88萬元）的價格整體也更低一些。超低的油耗，不俗的配置，以及值得信賴的“豐田品質”，讓它在這個市場，足以站穩腳跟，無懼任何對手。