7月6日，在海拔3650米的拉薩，一座蔚來電動汽車換電站建成並投入運營，換一塊電池僅需3分鐘，速度可與加油媲美。這是蔚來投入運營的第1000座換電站。

　　同一天，恰逢蔚來能源日NIO Power Day 2022來到第二屆，NIO Power是蔚來汽車的全場景能源服務體系，從2018年5月20日第一座換電站在深圳南山科技園上線服務，四年以來為用戶提供了行業領先的全場景加電體驗。在家有家充、出門有超充、換電站、目的地加電，電池升級、一鍵加電、加電服務車，這套堪稱完善的補能體系，源自於蔚來能源雲、移動充電車、充電樁、換電站和道路服務團隊的全部力量，能做到這樣的全能性能源服務的車企恐怕只有蔚來一家。

　　接下來，蔚來如何進一步實現讓加電比加油更方便的初心願景？蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪和蔚來汽車能源副總裁沈斐分享了補能體系和加電體驗的成績與思考，併發布了2025年充換電網絡建設計劃和即將推出的創新加電技術。

　　NIO Power成績單

　　讓加電比加油更方便，最終目的是為用戶帶來更好的出行體驗，這也是蔚來在補能體系、方式和效率上努力的方向。

　　截至2022年7月6日，NIO Power已在全國範圍內建成1011座換電站，其中包括高速公路換電站256座；充電站1681座，充電樁9603根；31條Power Up Plan目的地加電路線。累計為用戶提供超1000萬次換電服務，超82萬次“一鍵加電”服務。

　　截至7月5日，蔚來已經為用戶安裝了127528根家充電樁，“電區房”（距離換電站3公里以內的住宅或辦公場所）覆蓋率達62.1%，而去年這個數據僅為29%，此外，累計提供一鍵加電服務821350次。

　　秦力洪表示，蔚來將換電站換電、家充樁充電、順路充電和“一鍵加電”定義為便捷加電場景。今年6月，蔚來用戶的總加電量中來自於四種便捷加電場景的分別佔比52.3%、24.2%、11.4%和0.9%，便捷加電合計加電量佔比達88.8%。在便捷加電場景下，蔚來用戶已經實現了加電比加油更方便。

　　值得注意的是，電動汽車行業發展到今天，補能體系的強弱已成為拉開汽車品牌綜合實力的重要因素，更是用戶選擇産品前首要考量標準，蔚來另辟蹊徑並持之以恒的換電服務，為用戶帶來了可充、可換、可升級等多個選項，同時在決定用戶體驗的換電效率、換電站普及方面也在不斷加速推進，換電已經成為蔚來用戶最喜愛的加電方式之一。從第1次到第100萬次換電，耗時29個月；從第100萬次到第900萬次，耗時20個月；而第900萬次到第1000萬次，僅耗時1個月。

　　1000萬次的換電服務可為用戶累計提供超19.8億公里的行駛里程，減少約130327.5噸碳排放。換電不僅可以作為日常的加電方式，也可以提供電池升級服務，更靈活地升級車輛續航。截至目前，蔚來已經為超過17000位用戶提供了電池升級服務。

　　蔚來方面還首次披露了換電站的詳細電池數量。目前全國換電站電池中，有3821塊長續航級，標準續航級5140塊，共計8961塊電池，即平均每一個站點有9塊電池。

　　對於蔚來換電的盈利問題，秦力洪認為需要以更加科學的眼光去看。他指出，換電是很重要的服務，好的服務也是蔚來汽車的價格能夠高於很多國際品牌汽車價格的原因之一。對於換電業務不能割裂地看，高端新能源汽車品牌需要有更好的服務。蔚來的換電站未來將具有更高的相容性。今後蔚來汽車可能會為別的品牌建設專屬換電站，當周邊需求量足夠大時，可以考慮為該品牌建立專屬充電站，服務周邊車主，這樣也可以大幅降低建站成本。而在特定品牌車型換電需求不足以支撐專屬換電站的地段，則會建設能夠滿足多品牌換電需求的換電站。

　　近年來，工信部等主管部門多次提出鼓勵換電模式發展，吉利、寧德時代等企業也紛紛開展換電業務，換電模式正在成為電動汽車的重要補能方式之一。隨處可以看到的換電站讓續航里程不再是電動汽車出行的最大障礙。

　　充換電2025計劃

　　幾天前，蔚來剛剛打通了“五縱三橫四大都市圈”高速換電網絡，換電站覆蓋超過2萬公里高速公路，以縱橫全國的網格佈局、都市圈的輻射式佈局，讓城市與城市之間的連接更加緊密，暢行高速，想走就走，電動汽車長途出行的體驗變得越來越安心。

　　在NIO Power Day上，蔚來正式發佈NIO Power高速換電網絡建設新計劃，將在2025年建成全面覆蓋九縱九橫十九大城市群的高速換電網絡，為用戶帶來更便利的城際出行加電體驗。

　　蔚來九縱九橫十九大城市群高速換電網絡將覆蓋以下高速公路網絡：

　　九縱，包括G1京哈、G2京滬、G4京港澳、G5京昆和G15沈海高速全段，G3京臺高速京閔段、G6京藏高速京蒙段、G25長深高速津粵段和G45大廣高速京粵段；

　　九橫，包括G20青銀、G40滬陜、G42滬蓉、G50滬渝、G60滬昆、G65包茂和G80廣昆高速全段，G30連霍高速蘇陜段和G56杭瑞高速浙湘段；

　　十九大城市群，包括京津冀、長三角、大灣區、成渝、關中、山東半島 、長江中游、山西中部、中原、哈長、海峽西岸、遼中南、北部灣、滇中、黔中、呼包鄂榆、天山北坡、寧夏沿黃和蘭州西寧城市群。

　　其中，G1京哈、G2京滬、G4京港澳、G5京昆、G15沈海、G50滬渝和G60滬昆高速全段，G30連霍高速蘇陜段以及長三角、大灣區、京津冀和成渝城市群已于6月22日完成貫通，形成了五縱三橫四大城市群高速換電網絡；G40滬陜、G42滬蓉高速全段和G3京臺高速京閔段，以及關中、中原、長江中游、山東半島和海峽西岸城市群將在今年完成貫通，形成六縱五橫九大城市群高速換電網絡。

　　除上述骨幹高速公路網絡之外，蔚來也正同步在其他車流量大的高速公路沿線開展換電站建設。

　　對於喜歡自駕的朋友，蔚來持續佈局充換電網絡，真正讓電動汽車可以去到更多以前無法企及的地方，這也是蔚來構建起的護城河級優勢之一。

　　技術持續迭代

　　NIO Power Day 2022的一個重要主角是蔚來能源雲(NIO Power Cloud)，它基於人工智能物聯網AIoT技術，是NIO Power服務網絡的大腦，能最大化解放用戶時間，提供懂你、安心至致、自由及極致易用的能源服務體驗。基於用戶加電大數據，可以高效組織用戶進行電網互動，達到削峰填谷、促進清潔能源消納的目標。

　　沈斐介紹，蔚來能源雲是蔚來換電業務背後最硬核的技術，它肩負起了智慧選址、智慧運維、智慧規劃、電網互動等四項重要工作：

　　智慧選址由AI演算法根據蔚來用戶分佈、出行路徑、充電需求等等因素來自動建議換電站建設選址，提升效率，評估體驗。

　　智慧運維是一套智慧物聯網系統，把蔚來所有換電站、充電樁、電池及三方充電樁連在一起，可協助實現遠程運維，通過數字孿生技術在系統中給每一座換電站建立虛擬模型，實時監控換電站運行情況，目前大概有100多座蔚來換電站實現了無人值守，大大提升自助換電可靠性。

　　智慧規劃是直面用戶的服務功能，系統會按照用戶的起始點，自動推薦規劃補能點，包括城市內部線路，也包括長途旅行線路，沈斐説，這項技術目前還沒有特別成熟，未來的目標是能夠做到非常個性化的推薦，根據電池容量、剩餘電量、用戶駕駛風格和里程焦慮心態程度，智慧且動態地給出補能的推薦路線建議。

　　電網互動是蔚來激勵用戶在特定時段充電，換電站也會根據電網運行情況對電池進行充電或反向放電，車主也可以用自己的車向電網反向放電，從而賺取一定費用，這項技術最終目的是調節電網，削峰填谷使其平穩運行，以及消納清潔能源。

　　NIO Power Day 2022上的另一個重磅消息是，蔚來接下來將陸續發佈包括峰值功率500kW、峰值電流650A的液冷超級快充樁和第三代換電站等全新加電設施，並宣佈向全行業開放800V高壓平臺電池包及配套的換電體系。此外，蔚來第二代多功能服務車將加電、維修、保養功能實現三合一，已經投入到運營中，計劃逐步替換現有的服務車輛。

　　“讓加電像加油一樣方便”在4年前聽起來似乎有點飄渺，但蔚來通過實踐已經用數據、技術和服務證明，這句話並不是空喊的口號，而是正在一步步走進現實。（文：楊曉紅 圖：蔚來）