東風本田全新CR-V

　　東風本田旗下的明星車型CR-V即將在2022下半年內迎來換代，今年5月，國産全新一代CR-V已經現身工信部申報信息名單中。新車不但擁有更大的車身尺寸，而且還將提供7座版本可選。目前有關東風本田全新一代CR-V的圖片資料並不多，從已曝光的兩張全新CR-V的外觀申報圖來看，新車採用了倒梯形前進氣格柵，兩側前大燈組與前格柵相連，內部輔以黑色網狀設計元素，上沿則採用高亮鍍鉻裝飾，整體的視覺效果還是頗為立體的。

全新CR-V

　　全新CR-V的外後視鏡安裝在車門更靠下的位置，一定程度上有助於進一步減小駕駛員的視野盲區；同時，第三塊側窗的下沿變得更加平緩了一些。車輛尾部繼續採用經典的雙L型尾燈組，整體線條比現款車型更加簡約。

全新CR-V

　　全新CR-V的長寬高分別為4703mm/1866mm/1680mm（兩驅版），軸距為2701mm。相比現款車型，全新CR-V的車身長度增加82mm，車身寬度增加11mm，車身高度增加11mm，軸距則增加40mm。隨著外形尺寸的擴張，全新CR-V還增加了7座版本。

　　今年6月下旬，本田官方剛剛發佈了海外版全新CR-V的內飾官圖。全新CR-V採用家族式設計，全液晶儀錶盤搭配三輻式多功能方向盤，中控屏採用了懸浮式的設計，副駕駛席儀錶臺與中控之間採用了貫穿式空調出風口並配有金屬網格。此外，全新CR-V在中控區域還保留了部分實體物理按鍵和旋鈕，車輛依舊採用機械式換擋機構，整體風格與全新本田思域相似。

全新CR-V海外版內飾

　　動力方面，依據目前已曝光的申報信息，全新CR-V搭載的是型號為L15BZ的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率依舊為142kW（193Ps），匹配CVT無級變速箱。

　　廣汽本田ZR-V致在

　　ZR-V致在，是廣汽本田品牌旗下一款全新緊湊型SUV。ZR-V致在與型格採用了相同平臺，定位介於繽智與皓影之間。ZR-V致在整體的設計與美版全新HR-V較為相似，前臉採用六邊形格柵設計，同樣有致敬此前CR-Z的感覺。格柵上方兩側是條狀的大燈組，輔以發動機艙蓋上的筋線設計，突顯出ZR-V致在的運動感。

ZR-V

　　ZR-V致在採用了多個型面的設計，一條腰線貫穿前後。ZR-V致在的後門把手回歸了傳統位置，而不再是像繽智那樣採用在C柱上隱藏式的設計。ZR-V致在提供17英寸和18英寸兩種尺寸的輪圈。ZR-V致在的車身長寬高分別為4568mm/1840mm/1621mm，軸距為2655mm。ZR-V致在的尾燈組採用了比較圓潤的線條打造，外部則為熏黑設計，下方採用雙邊雙出的排氣佈局，不過低配車型預計採用的將是隱藏式的排氣。

ZR-V

　　ZR-V致在採用多層次的內飾設計，整體採用黑棕配色，座椅及門板上還輔以橙色縫線。全液晶儀錶以及大尺寸懸浮式中控屏都成為整個座艙的點睛之筆。另外，ZR-V致在的中控臺右側同樣採用了類似型格的貫穿式網狀飾板，空調出風口隱藏其中，提升了高級感，下方則保留了空調控制的實體旋鈕與按鍵。

ZR-V內飾

　　動力方面，根據此前的申報信息，ZR-V致在燃油版車型將全係搭載1.5T高功率渦輪增壓發動機，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240Nm，匹配CVT無級變速箱。

　　一汽豐田格瑞維亞

　　一汽豐田格瑞維亞Granvia是廣汽豐田賽那SIENNA的姊妹車型，實車正式亮相於2022粵港澳大灣區車展，有望在今年下半年正式上市。

　　一汽豐田格瑞維亞Granvia的前臉設計與賽那SIENNA十分相似，不過在細節上略有不同。該車採用豐田家族最新設計語言，整體造型更顯幹練且鋒利。細節上，造型鋒利的前大燈組與大嘴式前格柵相連接，視覺上更具張力。大尺寸散熱格柵採用蜂窩網狀設計，同時兩側加入了運動感更強的進氣口設計。另外，一汽豐田格瑞維亞Granvia還將推出福祉版車型。

格瑞維亞Granvia

　　格瑞維亞Granvia在車身側面採用平直設計的造型，有利於車內空間提升。車側採用多線條設計，更突顯後翼子板外擴的傾向，使車輛看上去更具力量感。格瑞維亞Granvia的車身長寬高分別為5175mm/1995mm/1785mm（無車頂行李架為1765mm），軸距為3060mm。

格瑞維亞Granvia

　　格瑞維亞Granvia車尾設計幾乎與賽那SIENNA一樣，很難一眼區分。不過格瑞維亞Granvia的車尾造型還是稍顯扁平化，而且其車尾配備有小型車頂擾流板，尾燈則採用熏黑式異形設計，點亮後極具辨識度。

　　格瑞維亞Granvia內飾採用偏轎車化造型，採用全液晶儀錶盤，並搭配三輻式多功能方向盤，12.3英寸中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計。配置方面，格瑞維亞Granvia將擁有18英寸與20英寸輪圈可選，此外還配有360°全景攝像頭、雙天窗、行李架、HUD抬頭顯示、雨量感測器等實用配置。安全配置方面，格瑞維亞Granvia全係標配豐田Toyota Safety Sense智行安全系統。

格瑞維亞Granvia內飾

　　同樣基於TNGA架構打造的格瑞維亞Granvia依舊採用2.5升自然吸氣四缸發動機搭配電動機組成的油電混合動力系統，其中發動機最大功率192Ps，系統綜合功率參考賽那SIENNA的數據，預計同樣為249Ps，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

　　一汽豐田/廣汽豐田 bZ4X

　　bZ4X是豐田e-TNGA純電專屬架構下的首款車型，一汽豐田和廣汽豐田都將在2022下半年推出該車型。其中，一汽豐田bZ4X出現于工信部第354批申報目錄，而廣汽豐田bZ4X則出現于工信部第355批申報目錄中。實際上，無論是一汽豐田版本的bZ4X還是廣汽豐田版本的bZ4X，均高度還原了概念車的設計理念。據悉，南北豐田旗下的bZ4X均將在2022下半年內上市。

　　以一汽豐田版本的bZ4X為例，新車首次採用線控轉向系統、TSS 3.0 智行安全輔助套裝、電動機傳動橋逆變器一體化電動驅動橋等創新設計，並提供了X-MODE四驅越野輔助模式、Grip-Control智慧蠕行模式等越野相關輔助功能。

　　一汽豐田bZ4X忠實于全球版車型的設計，有著前衛的造型和淩厲的線條。車身長寬高尺寸分別為4690mm/1860mm/1650mm，軸距為 2850mm。

bZ4X

bZ4X內飾

　　一汽豐田bZ4X將推出單電機前驅版和四驅版本供消費者選擇。其中，單電機版本搭載150kW永磁同步電機，CLTC工況續航里程615km。雙電機四驅版本搭載前80kW/後80kW永磁同步電機，CLTC工況續航里程500/560km。

　　東風日産新款天籟

　　在工信部《道路機動車輛生産企業及産品》（第357批）中，東風日産新款天籟的身影已經出現。東風日産新款天籟針對外觀細節進行了修改，其餘方面變化不大，動力依舊採用2.0T發動機。

新天籟

　　東風日産新款天籟將前臉部分的進氣格柵進行了微調，外部採用黑色飾條描邊，內側則採用大量短鍍鉻條作為點綴，增強了前臉的豪華感，同時也讓車身顯得更加寬大。新款天籟的車側變化不大，車身長寬高分別為4906mm/1850mm/1447mm，軸距為2825mm。新款天籟微調了尾燈組的造型，外沿進行了些許黑化處理。與此同時，車輛尾部的ALTIMA英文標識也被移到了中央。另外，新款天籟採用了雙邊雙出的排氣佈局。

新天籟

　　動力方面，新款天籟繼續採用代號KR20的2.0T發動機，最大功率179kW，繼續匹配CVT無級變速箱。

　　東風日産Ariya

　　Ariya是東風日産品牌旗下的全新緊湊型純電動SUV，基於CMF-EV平臺打造，提供兩驅和四驅兩種版本。此前，新車已於今年4月27日開啟盲訂，並在2022粵港澳車展正式亮相，預計今年下半年內正式上市。

Ariya

　　東風日産Ariya採用了與海外版車型相同的設計風格，前臉延續了日産“V-Motion”家族式設計，並採用大面積黑色格柵，且格柵與兩側狹長的前大燈組相連。車尾採用時下流行的貫穿式尾燈組，尾燈組的造型狹長，中間位置為日産品牌英文字母標識，後包圍的造型則比較規。東風日産Ariya的車身長寬高分別為4603mm/1900mm/1654mm，軸距為2775mm。

　　在內飾上，東風日産Ariya採用了時下比較流行的雙連屏設計。此外，貫穿式空調出風口、全新設計的雙輻式方向盤，以及造型小巧的電子擋桿等元素，更是讓東風日産Ariya的內飾顯得頗為別致。

Ariya內飾

　　動力方面，東風日産Ariya將推出兩驅和四驅版供用戶選擇。其中兩驅版車型最大功率178kW，四驅版車型前、後電機最大功率均為160kW。此外，東風日産Ariya將搭載三元鋰動力電池組，兩驅車型續航里程559km，四驅車型續航里程623km。

　　廣汽三菱全新歐藍德

　　今年下半年，由廣汽三菱引進並國産的全新一代歐藍德也將上市。就在6月24日，廣汽三菱全新一代歐藍德剛剛在國內正式發佈。新車整體沿用了海外版車型的設計，內飾上進行了一些細微改動，相比現款車型有著更加前衛的整體視覺感受。

　　全新一代歐藍德的前臉造型極為個性，其進氣格柵分為上下兩部分，上半部分為倒梯形設計，以粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，下半部分則呈矩形設計，並以蜂窩網進行裝飾。新車前臉燈組頗具設計感，其大燈燈組十分狹長，給人以運動、時尚的感覺；而下方霧燈區域以及進氣口外部則布有粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，在時尚、動感之餘又為這款車增加了一抹敦厚、粗獷的感覺，讓整體視覺效果更加豐富。

全新一代歐藍德

　　全新一代歐藍德採用懸浮式車頂的設計，車頂處線條則微微向下壓迫，進一步突顯運動感。而車身腰線的刻畫頗為“深刻”，貫穿了前後車門的門把手，線條前端和末端均進行了圓潤處理，在提升辨識度的同時，也讓新車和現款車型有了明顯區分。

　　全新一代歐藍德尾部的造型頗為複雜，用線條刻畫出了一個內凹的鑽石型輪廓，和後備廂尾門線條搭配起來相得益彰。和現款車型比起來，全新一代歐藍德的尾燈造型更為狹長，與前大燈的造型形成了很好的呼應。如果從車後45°視角來看，全新一代歐藍德的尾燈呈“T字型”，給人感覺頗為時尚。另外，新車採用雙邊共兩齣的排氣佈局，排氣管口外部還有鍍鉻飾條進行包裹。

全新一代歐藍德

　　全新一代歐藍德的內飾採用了簡約科技的設計風格，空調出風口設計狹長，並幾乎貫穿了整個中控臺，從一定程度上拓寬了視覺效果。全新一代歐藍德搭載12.3英寸全液晶儀錶和9英寸懸浮式中控屏，支持Smartphone-link Display Audio導航系統和Apple CarPlay，並且設有實體旋鈕。此外，全新一代歐藍德還首次採用了10.8英寸HUD平視顯示器。

全新一代歐藍德內飾

　　安全配置上，全新一代歐藍德搭載了MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，其中包含自適應巡航控制（ACC）和車道保持輔助（LKA）。車內安全氣囊數量達到11個。此外，全新一代歐藍德依舊提供2+3+2的7座佈局，官方稱全新一代歐藍德通過加寬車身來改善車內的乘坐空間，而且車輛的第二排座椅可按4/2/4比例放倒。

　　動力方面，國産全新一代歐藍德將搭載全新的1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱。

　　東風標致新408

　　東風標致新408是標致品牌煥新後在中國市場推出的首款搭載新獅標的車型，採用了標致最新的家族設計，在力求進一步滿足中國消費者需求和喜好的前提下，也將標致的品牌核心Allure——動感時尚的法式魅力，以及“美感、動感、質感”的品牌價值進行了完美的演繹。

新408

　　東風標致新408秉承了“獅魂美學”的設計語言，力求通過動感時尚的外形，將標致鋒銳設計的精緻格調展露無遺。在車輛的獅吼前臉部分，新408星動點陣式格柵中的漸變點陣呈現出有序排列，非常自然地將人們的視覺焦點鎖定在全新鋒銳盾形獅標的上面。標誌性的獅眼LED大燈位於車頭兩側，下方則是形似兩顆獠牙的LED日間行車燈，有效地拉寬了新408車頭部分的視覺寬度。仔細觀察不難發現，新408車頭下方的飛翼造型與車燈呈“X”狀相互呼應，從而再一次強化了新獅標的視覺焦點。新408有著流暢、動感的側面腰身線條，在17英寸鑽石切割鋁合金輪圈的配合之下，展現出一種善於激發駕駛者控制慾望的獨特吸引力。東風標致新408的長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距達到了2730mm，為更加充裕的後排空間創造的條件。

　　車尾，新408標誌性的獅爪LED尾燈的輪廓與車側線條自成一體，並借由中間的黑化裝飾面板形成左右貫穿的視覺效果。尾燈組內部，三條燈帶式的設計看上去簡約，但實際上卻又不簡單。尤其是點亮之後有著清晰通透的視覺效果，很好地營造出了科技感與運動感，在當今汽車産品設計趨同化現象愈發嚴重的大背景下，展現出了足夠高的辨識度。

新408內飾

　　東風標致新408內飾採用標致家族化的i-Cockpit唯我座艙設計，兼顧了大空間和高質感的特徵，從而以動感和時尚來取悅駕乘人員的感官享受。中控臺採用了分層設計的理念，將駕駛者的視線區和操控區一分為二，為駕駛者真正提供了“手不離盤、眼不離路”的駕控體驗。此外，中控臺面還通過橫向線條元素的錯位排列，大幅拓寬了整車內飾的視覺寬度。獨有的小幅多功能賽車式方向盤更是有著出眾的質感。新408全係標配12英寸液晶組合儀錶盤以及10英寸智慧高清觸控屏，得益於合理的車內佈局，座艙的空間感知得以提升；車內的儲物空間也做到了錯落有致。值得一提的是，東風標致新408在中控區下方保留了頗具金屬質感的鋼琴式按鍵，並通過3D立體的棱角處理，實現了經典與現代的完美融合。懸浮式中控屏、出風口面板以及貫穿左右的銀色飾板既時尚又富有品質感，巧妙地將法係車獨有的浪漫腔調加以詮釋。特別是兩條亞光鍍鉻飾條的錯位組合，很好地將儀錶板的輪廓也勾勒出來。另外在智慧配置方面，新408搭載有東風標致Blue-i 3.0智慧網聯繫統。

　　東風標致新408全係將統一搭載“1.6T渦輪增壓發動機+愛信6速手自一體變速箱”的動力組合。參考現款東風標致408、4008、5008等車型所搭載的1.6T發動機的賬面參數來看，最大功率應為125kW（170Ps），峰值扭矩為250Nm。

　　長安福特新款探險者

　　長安福特新款探險者將在7月19日宣佈上市。作為中期改款車型，長安福特新款探險者採用了全新的前臉設計，並且還將配備蒙迪歐上面同款的中控大屏。

新款探險者

　　長安福特新款探險者會採用兩種外觀設計，整體變化是進氣格柵變得更加方正，尺寸也有所縮小，格柵上方的裝飾條與前大燈相連。根據配置的不同，入門版車型在發動機艙蓋上將不會出現“EXPLORER”標識，預計僅有中、高配車型才會配備。另外，ST-Line套件將會在車身側面增加標識，並採用黑色門把手等等。長安福特新款探險者將採用貫穿式尾燈設計，與此前發佈的全新蒙迪歐和福特EVOS有異曲同工之妙。中、高配車型將在後備廂尾門處增加防擦飾條，另外在尾標上也會有所區分。

新款探險者

　　長安福特新款探險者將採用大尺寸橫向貫穿屏，全係標配12.3寸液晶儀錶，並新增HUD抬頭顯示功能。另外，長安福特新款探險者或將提供純棕、純黑、黑棕、黑紫共四種不同的內飾配色方案。

　　動力方面，長安福特新款探險者將繼續搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm，匹配10速手自一體變速箱，另外將同時提供兩驅版及四驅版車型。

　　上汽通用別克GL8世紀CENTURY

　　GL8世紀CENTURY，是上汽通用別克品牌旗下全新一代MPV，將開闢更高端、更豪華的MPV細分市場，並以“世紀之作”開創豪華MPV出行的新紀元。實際上，GL8世紀CENTURY並非GL8車型的升級換代，而是一款在現有佈局上更高端、更豪華MPV細分市場的全新車型。

GL8世紀CENTURY

　　別克GL8世紀CENTURY基於別克全新的PURE Design純粹設計理念打造而來，採用了上/下雙色的車身設計。形似“7”字型的前大燈組恰巧位於雙色車身的銜接處，大尺寸中網更是顯得異常醒目，很好地貼合了東方美學與現代化、數字化的設計理念。別克GL8世紀CENTURY車頭上部的型面轉折與大面積的金屬飾條相輔相成，將標誌性的展翼式大燈相連。煥新的“三色盾”LOGO代表了別克“安全、質感、舒適”的産品基因；全新設計的大尺寸格柵則使得視覺重心下沉，同時拉伸了寬度，展現出開闊的氣場。值得注意的是，別克GL8世紀CENTURY的律動波紋格柵採用了檐瓦造型，同時結合現代的參數化設計。在格網轉折與高亮鍍鉻裝飾的映襯下，顯露出向外側擴展的動態趨勢。羽翼形態的光跡交互LED大燈通過鐳射鐳雕工藝，顯現出類似水晶的質感；在具備星耀、星悅兩種燈語的同時，還支持8種照明模式。昂起的車頭向後延展出平直的主軸，上下車體相輔相成，車身在向後延伸至車尾時快速內收，呈現出優雅而不拖遝的視覺效果。從車身側面來看，別克GL8世紀CENTURY有著傾角非常明顯的A柱，前排側窗的前方還設計了小三角窗，從而可以為駕駛員提供更好的駕駛視野。

　　別克GL8世紀CENTURY的車身長寬高分別為5230mm/1980mm/1867mm，軸距達3130mm。相比現款GL8車型，車身寬度增加了102mm，軸距則增加了42mm。在降低了風阻系數的前提下，GL8世紀CENTURY還盡可能做到了對前排駕乘空間的保證。此外，車窗下沿在側滑門中後部逐漸隆起，並在C柱位置突然下降；車窗上沿則以平滑姿態“掠過”車頂，在接近D柱前向下探出。車尾部分，貫穿式浮光LED尾燈與頭燈恰好前後呼應。據官方透露，別克GL8世紀CENTURY的尾燈組擁有730顆LED光源，可呈現出從中間向兩邊規律點亮的光幕效果。

GL8世紀CENTURY

GL8世紀CENTURY第二排

　　別克GL8世紀CENRURY首次配備可一鍵可升降的智慧幕墻系統，能夠為第二排乘客打造出一個獨立的私密空間。另外，第二排座椅中央扶手區集成了一塊8英寸智控屏，並配備了一顆獨立的高通驍龍8155晶片，其強大的算力可實現隔斷螢幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等多項整車控制功能以及座椅通風加熱按摩和全方位調節，並擁有非常流暢且細膩生動的操作體驗。

　　上汽通用別克Envista

　　Envista是上汽通用別克品牌旗下一款全新的轎跑式SUV，車輛在整體外形上大量借鑒了Electra-X純電概念SUV的設計。別克Envista採用了家族化設計的分體式大燈，並且兩側的主燈組與進氣格柵形成連通的設計，輔以鍍鉻裝飾條來點綴，有著鮮明的層次感。全新設計的別克品牌LOGO也將會出現在Envista車型上。

　　別克Envista具備典型的轎跑SUV造型，車身長寬高尺寸分別為4638mm/1816mm/1565mm，軸距為2700mm。輪圈會提供17英寸或18英寸兩種不同的造型可選。車輛尾部採用造型狹長的尾燈組，與分體式前大燈組的部分設計形成呼應效果。別克Envista疑似採用目前流行的“大尺寸液晶儀錶屏+大尺寸液晶中控屏”所組成的一體式連屏設計，中控區下方有旋鈕式的操作機構。

　　動力方面，依據此前曝光的申報信息來看，別克Envista將搭載LP5的1.5T四缸發動機，最大功率132kW。