7月9日，由中國積體電路創新聯盟主辦的“2022積體電路産業鏈協同創新發展交流會暨中國積體電路創新聯盟大會”以現場會議加網絡視頻連線全國的方式舉行，來自積體電路全産業鏈各環節的企業、高校和科研院所的千余位代表參會。上汽通用五菱技術中心副總經理何逸波博士受邀出席，並分享了上汽通用五菱在推動國産晶片産業鏈協同發展方面的寶貴經驗。

　　大會同期舉行了第五屆積體電路産業技術創新獎（簡稱“IC創新獎”）頒獎典禮，對在積體電路産業技術創新、成果産業化推進、産業鏈合作等方面取得突出成績的項目和個人進行了表彰。其中，上汽通用五菱以“GSEV全球小型電動車平臺晶片國産化應用”項目榮獲“産業鏈合作獎”，成為自2018年“IC創新獎”創立以來唯一獲獎的汽車企業。

　　會議上，圍繞當前産業發展背景，與會專家一起就我國積體電路自立自強高水準發展的新思路和新路徑進行了探討；其中何逸波博士以GSEV平臺晶片國産化應用為例，在以汽車産品為中心的晶片産業發展應用與協同創新等方面進行了創新經驗分享，獲得了與會專家的一眾支持和肯定。

　　上汽通用五菱自2018年實施強“芯”戰略方針，與國內多家晶片企業合作並成立晶片國産化球型聯動組織，以集成創新的方式帶動晶片國産化升級，促進産業鏈加速融合。企業與多家國內優秀半導體企業展開深度合作，秉持著從場景出發、從用戶體驗出發的理念制定適合中國汽車産業的國産晶片新技術架構和方案，創新晶片選型開發三級聯動的新模式。

　　此外，上汽通用五菱還打造了開放共享的國産晶片應用開發平臺，通過從實際應用需求和場景出發對晶片型號進行合併等手段實現一芯多用，大幅減少汽車晶片規格品種。通過這一策略，企業已實現了從多品種、小批量的進口晶片到單—品種、大批量的國産晶片初步轉換，為汽車行業解決“缺芯”問題的痛點難題提出了上汽通用五菱的解決方案。

　　通過對汽車晶片逐一分類梳理、聯合開展應用測試和開發，上汽通用五菱已完成覆蓋控多類型的車用全品類國産晶片開發和驗證，目前累計裝車量已超2000萬顆；在創造了規模經濟效益的同時，“五菱強芯戰略”也引導社會資本加大對汽車晶片研發企業的投入，行程了以點帶面、盈利不斷擴大的良性循環，對逐步打破“卡脖子”局面，帶動國內半導體産業升級，維護産業鏈安全具有重要意義。

　　未來，上汽通用五菱將以一個更加開放、共享、共創的積極姿態，與國內優秀的合作夥伴一起，共同逆風前行，尋找更多的國産晶片應用場景，共同定義中國芯，助力我國早日實現汽車産業鏈自立自強。（上汽通用五菱 供圖）