7月20日，北京正式開放國內首個無人化出行服務商業化試點，百度蘿蔔快跑首批25輛北汽極狐無人化車輛正式獲准開展常態化付費出行服務。這標誌著國內無人化出行服務從載人示範邁入商業化試點新階段，繼續為我國智慧網聯新技術、新産品、新模式應用推廣做出積極探索。

　　北京市智慧網聯汽車政策先行區是全國首個以管理政策創新為核心的先行區，在北京經開區60平方公里範圍內，系統構建了智慧網聯汽車道路測試、示範應用、商業運營服務以及路側基礎設施建設運營等政策體系，為蘿蔔快跑等平臺開展無人化、商業化出行服務創造了良好的環境。截至目前，在示範區內常態化開展測試和商業化服務的乘用車、無人售賣車等各類高級別自動駕駛車輛共300多輛，累計測試里程超600萬公里，其中無人化累計測試里程超30萬公里。

　　自4月底在北京亦莊正式開啟公開道路無人化自動駕駛載人示範應用以來，蘿蔔快跑“方向盤後無人”自動駕駛車輛已增加至55輛，成為國內最大的無人化自動駕駛車隊，無人化推薦上車點超300個，打造了全國首個無人駕駛生活圈。目前，“蘿蔔快跑”App 已向公眾推送無人化自動駕駛出行服務付費功能，“方向盤後無人”自動駕駛車輛運營區域輻射經開區核心區域，為居民提供職住通勤、短途接駁、休閒購物等出行服務。未來，蘿蔔快跑無人化車隊運營路線和推薦上車點將持續擴增，進一步滿足用戶日常出行需求。

　　作為國內最早佈局自動駕駛的企業，百度Apollo擁有業內領先的技術及成熟的自動駕駛解決方案，截至目前測試總里程超過2700萬公里。蘿蔔快跑已成為全球最大的自動駕駛出行服務商，在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市開放自動駕駛出行服務，其中北京、武漢、重慶、陽泉實現了商業化出行服務。僅2022 年第一季度，蘿蔔快跑為用戶提供了19.6萬次乘車服務，這一數據仍在高速增長中。（蘿蔔快跑 供圖）