7月22日，第五屆數字中國建設峰會“有福之州 對話未來”主題活動在福建省福州市拉開序幕。當晚，中國電子信息産業集團有限公司（簡稱“中國電子”）在三坊七巷舉辦“中國汽車電子高端論壇”，發佈中國電子汽車電子發展策略，並與行業院士學者、汽車産業界領軍者、晶片行業專家等共同圍繞“汽車晶片中國方案”和“智慧汽車中國方案”兩個主題進行了深入交流，行業主管部門工信部司領導到場指導，與會者圍繞保鏈穩鏈以及上下游協同發展形成高度共識，論壇成果滿滿，成效顯著。

　　福建省委常委、福州市委書記林寶金，中國電子黨組書記、董事長芮曉武，中國電子黨組副書記、總經理曾毅，工信部電子信息司司長喬躍山，中國工程院院士、清華大學教授李克強，中國一汽黨委副書記、董事王國強，中國電子黨組成員、副總經理靳宏榮、陳錫明、陸志鵬，東風汽車黨委常委、副總經理尤崢，上汽、長安、廣汽、吉利、福汽等國內主要汽車廠商以及華大半導體、華潤微、中車時代等國內主要汽車晶片設計及製造生態夥伴相關負責人出席活動。

　　築牢汽車電子産業鏈刻不容緩

　　中國電子黨組書記、董事長芮曉武表示，汽車産業是國民經濟重要的支柱産業，傳統汽車産業正在數字技術的推動下實現變革發展。一方面，“新四化”為我國汽車晶片和智慧汽車産業帶來了廣闊的發展機遇；另一方面，我國汽車産業發展也面臨著“缺芯”的嚴峻考驗。舉辦“中國汽車電子高端論壇”，是為了拓寬汽車電子産業發展思路，增進合作共識，促進業務合作，構建“芯車聯動”良好機制，凝聚産業力量，合力突破汽車晶片設計、製造環節關鍵核心技術難題，構建符合産業發展規律的“IDM”發展模式和“産學研用”一體化協作模式，同時加速數字化技術與傳統汽車技術的融合，助力我國汽車産業在“智慧網聯”賽道上實現換道超車。中國電子正著力發揮自身産業優勢，與産業鏈上下游企業緊密合作，共同助力我國汽車電子保鏈穩鏈、提質升級，力爭為我國汽車電子産業發展做出更大貢獻。

　　搶佔未來産業制高點的“必由之路”

　　工信部電子信息司司長喬躍山指出，去年面臨著汽車晶片和汽車部件的一次非常嚴重的“晶片荒”，作為行業的服務部門，工信部電子信息司將持續優化相關政策的舉措，引導企業加大汽車晶片技術攻關，推動汽車晶片生産製造能力的提升，指導車規級晶片檢測能力的建設，加強優秀汽車晶片方案的應用推廣。希望企業、高校、科研機構間能夠通力合作，共建我國安全可靠的汽車晶片産業鏈。

　　加快打造智慧汽車中國方案

　　中國工程院院士、清華大學教授李克強指出，2020年2月國家發改委等十一部委聯合發佈《智慧汽車創新發展戰略》，提出打造“人車路雲”協同體系目標，是突破國外單車智慧瓶頸的全新發展路徑，是智慧網聯汽車發展的中國方案。中國方案以汽車産業作為創新發展的平臺載體，融合我國在新能源、計算機、通信、互聯網等領域的特色優勢，有利於加快製造強國、交通強國、網絡強國、數字中國建設，增強新時代國家的綜合實力。

　　中國方案智慧網聯汽車不僅是發展汽車本身，更是協同發展由智慧網聯汽車、路側基礎設施、雲控平臺、通信網等共同組成的複雜信息物理系統。從産業角度來看，中國方案以雲控基礎平臺、計算基礎平臺、車載終端基礎平臺、高精動態地圖基礎平臺、信息安全基礎平臺等為抓手，打造新型産業生態。國家按照統一標準建構和運營雲控基礎平臺的底層基礎數據，同時將雲控基礎平臺和雲控應用平臺“分層解耦”，由各個應用主體根據自己的需要，在雲控基礎平臺之上建立各級雲控應用平臺，實現基礎數據的公共服務屬性。

　　中國電子汽車晶片發展策略發佈

　　中國電子黨組成員、副總經理靳宏榮發佈了中國電子汽車晶片發展策略。他分析了我國汽車晶片的受控度，總結出我國汽車晶片發展面臨的産品依賴、組織鬆散、安全隱患、應急儲備及標準體系等五大問題，講述了中國電子在汽車晶片産業的能力和佈局，並介紹了中國電子為解決汽車晶片産業問題所採取的行動，提出了加快汽車晶片産業發展的倡議。

　　他指出，經過多年創新發展，中國電子擁有國內較為完整的積體電路産業鏈，擁有三十多年的汽車晶片製造經驗，擁有較完整的覆蓋CPU、FPGA、MCU、碳化矽功率器件等車用核心晶片産品體系，擁有國內規模最大、渠道最廣的汽車晶片儲備平臺，同時擁有國內一流的軟體與安全産品研發團隊和安全可靠、全棧服務能力的雲平臺。在未來發展中，中國電子將廣泛聯合産業力量，共同打造“C-IDM-S”（客戶定制+整合設計製造+供應鏈安全、信息安全）發展模式，瞄準堵點卡點，加快打造基礎堅實、引領有力的産業鏈“鏈核”；組織起來，打造緊密耦合、協同高效的“鏈身”産業生態體。

　　國際元器件交易中心加快籌建

　　中國電子黨組成員、副總經理陳錫明介紹了“國際元器件交易中心”籌建情況。近年來，我國電子信息産業規模持續高速增長。然而，複雜多變的國際形勢、起伏反復的全球疫情給我國經濟運行帶來新挑戰。當前，我國元器件交易市場信息透明度與交易環節規範程度有待提升，“市場供需調配失衡、價格波動風險較大、部分核心貨源短缺”等供應鏈問題突出。為加快構建準入暢通、開放有序、競爭充分、流程規範的高標準市場體系，我國有必要加快建設國際元器件交易中心。

　　合力推動産業保鏈穩鏈、提質升級

　　與會領導和嘉賓圍繞“汽車晶片中國方案”和“智慧汽車中國方案”兩個主題，分享了各自的看法。

　　會議指出，作為自主安全計算和積體電路産業“國家隊”，中國電子在“安全先進綠色計算”晶片和“工業、車規”晶片兩大領域，構建了較為完整的産品體系，培育了一批國內領先的晶片設計企業，擁有較強的晶片製造能力。打造汽車晶片中國方案需要安全先進綠色的“算力底座”，也需要積體電路製造環節提供“保鏈穩鏈支撐”。同時，打造智慧汽車中國方案更需要大家“組織起來”。中國電子有能力充分發揮自身産業組織和帶動能力，與車廠、高校等各方充分聯合，共建“産學研用”一體的新發展模式，進一步拴緊紐帶，打造我國汽車電子領域創新聯合體和利益共同體，構建緊密耦合、協同高效的産業生態體系，推動我國汽車産業保鏈穩鏈、提質升級。

　　中國電子與東風集團簽署戰略合作協議。中國電子將以汽車産業“新四化”為契機，在車企、高校、科研機構的支持下，合力打造基於“PKS”體系的汽車晶片中國方案和智慧汽車中國方案，為推動我國汽車電子産業高品質發展做出新貢獻。（中國電子信息産業集團有限公司 供圖）