俗話説道，三百六十行，行行出狀元。智慧駕駛是汽車領域冉冉升起的新一“行”，智慧駕駛、無人駕駛新賽道百家爭鳴，為搶佔一席之地，汽車企業、行業菁英紛紛涌入繪成薪卷章。擁有19年世界一流汽車品牌公司汽車設計與製造技術經驗的智慧駕駛領域專家陸毅，在實現駕駛自動化具有獨到的見解，面對行業更新換代，他利用大數據、雲端技術、人工智能等新技術賦能汽車製造技術升級，高品質推進汽車的智慧製造，為智慧駕駛革新開啟無限可能。

　　久經沙場，搭建獨具經驗體系

　　稚嫩的學校時期至今，從接觸到深耕，陸毅的汽車領域實踐經歷已有接近20個年頭，可謂該行業的“元老級”人物。百年汽車零部件設計與製造全球性公司阿文美馳、世界十大汽車工業公司之一豐田集團、世界聞名豪華汽車品牌、世界五百強梅賽德斯-奔馳……，陸毅擁有多家全球赫名車企的工作經歷，履歷富厚紮實。任職期間，他擔任主要負責人管理過Passat B5天窗的國産化項目、Model Y天窗項目、奔馳C class SUV項目投産階段工作支持和國産化管理、WM Motor H 新能源項目、DFD 新能源車三電系統産品規劃和車聯網技術等多個重要項目，項目的成功為公司創造了不斐的效益。每一段知名車企的工作經歷和項目經歷都為他提升汽車製造技術、開闊領域視野打下堅實的基礎，依託豐沃老練的技術經驗，陸毅逐漸培養、搭建出自己對汽車領域獨具的認知體系，推動他不斷前進。

　　現今，陸毅于Cognizant Mobility智慧技術（上海）有限公司繼續致志深耕智慧駕駛領域。作為工程技術總監，他主要負責管理並指導工程團隊滿足整車研發要求，他不斷將自己的經驗體系運用到公司的實踐項目中——整車無人駕駛前沿技術的概念設計、研發、整合和制定樣車製作方案；自動化測試技術邏輯、硬體方案、軟體實現的編寫，集成並安裝調試方案；整車電子電器架構概念開發和制定測試方案；利用大數據進行市場用戶評估和習慣偏好總結……自動駕駛仍普遍處於“摸著石頭過河”的早期階段，行業競爭激烈且飽和，陸毅頂住壓力，憑藉自身經驗與對未來趨勢的預測佈局公司發展規劃，致力打破行業壁壘，帶領公司突圍這股涌動的暗流。

　　三年五載，從傳統汽車製造轉戰智慧駕駛、自動駕駛，是“身經百戰”的陸毅透見無人駕駛新趨勢，繼而發生的思維上的轉變。

　　披荊斬棘，構建領域新生態

　　無人駕駛給未來主義打開一扇大門，從 1940 年諾爾曼·格迪斯的無人駕駛預言開始，直至今日，無人駕駛仍然是一股火，如火如荼野蠻生長。無人駕駛無疑是一次顛覆汽車界的創新性探索，必然會改變未來人類交通出行格局。好事多磨，前景無限的艱難求存期的無人駕駛在研發上也迎來了著諸多挑戰。

　　無人駕駛的安全系數是人們最為關注的點之一。相比智慧駕駛，無人駕駛利用程式代替駕駛者操縱車輛行駛，甚至可以脫離駕駛者而運行駕駛程式，其面臨著法律和道德困境。隨著自動駕駛商業化進程不斷加深，其突發情況事件頻發，引發的紛爭也越來越多，暴露出許多問題，無人駕駛發展之路仍任重道遠。由此，構建降低突發情況發生概率的解決方案，預防可能發生的風險成為無人駕駛技術研發重點之一 。

　　2020齣世的無人駕駛突發情況應對模擬系統，是陸毅洞察到無人駕駛發展風向後研發的，以降低無人駕駛突發情況概率、提高無人駕駛突發情況應變能力為目的技術。“無人駕駛突發情況應對模擬系統”主要是對無人駕駛突發情況進行預演及應對方式綜合測算。系統根據場景模擬設計要求對實際交通場景突發狀況進行建模得到場景模型，然後令駕駛模擬器在在包含突發情況的指定場景模型上，輸入不同突發情況應對方式程式，進行各種突發狀況模擬測試工作，實時採集所運行場景模型的場景數據、圖像數據、車輛狀態數據等各項參數自動發送至信息管理數據庫，並對模擬結果進行劃分，獲取所選模擬狀態對應指標，最後得到最終測試結果，該系統準確率高達98.6%。

　　該項技術已實際運用到Cognizant Mobility智慧技術（上海）有限公司中，其為數十家合作車企提供了一套清晰可尋的無人駕駛突發情況應對指導方案，予以緊急狀況預防新思路，切實提高了無人駕駛的安全系數，將突發情況所産生的風險降到可能的最低系數。技術為公司收穫了不斐的效益，也讓陸毅在同行裏口碑載道。“希望隨著技術的落地，無人駕駛突發情況應對困局能被逐漸攻破，把無人駕駛真正廣泛應用到行業中。”陸毅期望終有一天，真正的無人駕駛時代能夠到來。

　　勇立潮頭，展望新局面

　　無人駕駛不是簡單的“秀肌肉”，本質還是需要硬技術，需要在不斷的測試中試錯找到能夠解決安全問題的方法，“我們距離真正的無人駕駛還有很長的路要走，我也不會停下來”，陸毅清楚地明白這一點。因此，他不斷繼續投入到智慧駕駛技術的研發中，這是為未來激烈的行業“生存挑戰”，也是為無人駕駛新問題作準備。在百舸爭流、千帆競發的洪流中勇立潮頭，是像陸毅這樣的專家們耕耘智慧駕駛領域的縮影。 （文/楚琳）