2022年8月29日，中國領先的乘用車零售商及綜合性服務供貨商中國永達汽車服務控股有限公司（永達汽車）披露2022年半年度報告。

　　報告顯示，期內包括代理服務收入在內，公司綜合收入及綜合毛利分別為人民幣319.86億元和人民幣36.75億元；公司的凈利潤及本公司擁有人應佔凈利潤分別為人民幣7.03億元和人民幣6.73億元。

　　業務回顧

　　整體新車銷售顯著向好

　　2022年上半年，由於上海、江蘇等地受靜默管制的影響，客戶付款提車、新車運輸到店的週期延長導致整個新車銷售週期推遲，但公司相信整體市場依然向好。報告期內，永達汽車新車銷量76,752輛，新車銷售收入為人民幣253.99億元，其中豪華品牌銷售收入佔比達到88.50%，同比提升3.80%；新車銷售毛利率也實現從0.46%增長至3.58%。特別是公司通過利用數字化新車供需管理系統，及時調整品牌方新車供需配額及加強新車銷售節奏，新車週轉天數從1.00天下降天至22.00天。

　　2022年5月下旬，國家出臺了新車消費補貼政策促進汽車消費。在政策加碼下，公司加速開展新車線索、訂單及資源匹配的梳理與成交轉化工作，有效加快前期預留現車的銷售。今年6月，新車銷售業務已基本恢復正常水準，新車銷售收入較去年同月上升1.40%。

　　持續完善售後服務

　　報告期內，受疫情影響，包括維修保養服務及汽車延伸産品和服務在內的售後服務業務實現收入人民幣44.19億元，較2021年同期呈現下降趨勢，但在2022年6月單月實現營收達人民幣8.94億元，各業務條線向好發展。上半年，售後服務毛利率為45.17%，與去年同期基本持平。

　　即使在疫情期間，永達汽車仍保持與用戶溝通，並及時了解用戶車輛狀態及維保需求，從而加快疫後的業務恢復。排除疫情因素影響，報告期內，公司的客戶管理較去年同期增長11.30%；在事故車業務方面，公司的在線續保行銷取得成效，報告期內，保費規模同比上升4.90%。

　　二手車業務快速升級發展

　　永達汽車依舊保持穩健的二手車業務策略，並持續加大經銷力度，實現了經銷規模快速增長，二手車交易規模為31,454台，其中經銷規模為6,471台，同比增長47.10%，所帶來的經銷收入為人民幣14.07億元，同比增長56.90%; 經紀規模為24,983台，所帶來的二手車經紀收入為人民幣0.44億元。二手車業務實現毛利人民幣1.74億元，其中，經銷毛利人民幣達1.29億元，同比增長58.10%。6月份國內疫情逐漸好轉，公司當月的二手車銷量就實現同比增長19.60%。與此同時，公司全新升級了永達官方認證二手車品牌，率先推行品質保障、30天無理由可退以及八大服務承諾，來打造全新産品和服務體系，增強客戶服務體驗，推動了二手車業務的發展，規模由去年上半年的28.60%快速增長至40.80%。

　　新能源汽車業務獲多個熱門獨立品牌授權

　　報告期內，永達汽車進一步拓展了熱門品牌的門店授權，共取得47個獨立新能源網點授權，累計獨立新能源品牌總網點授權數已經接近70個，涵蓋商超展廳、獨立售後、交付服務中心、綜合性4S店等多種門店類型。新獲取的授權包括AITO、小鵬、比亞迪、smart、路特斯、歐拉、智己、嵐圖等熱門獨立新能源品牌。其中smart以及路特斯品牌集團獲取的授權數量為業內最大、覆蓋區域最廣。

　　同時，公司積極配合傳統豪華品牌在新能源汽車新零售模式的轉型和探索，並開展寶馬、保時捷、奧迪、奔馳、沃爾沃、通用等傳統汽車品牌的新能源車型銷售和服務業務，成功帶動新能源汽車銷量升至7,500台，同比增長12.70%，佔整體銷量9.75%，在獨立新能源品牌業務的運營管理上更有著巨大的提升，實現銷量2,849台，同比增長143.70%。

　　金融保險業務進一步提升

　　報告期內，永達汽車的金融保險代理服務收入為人民幣5.75億元，較去年同期下降了7.30%。在汽車代理金融業務方面，公司持續增加産品行銷，同時加大與銀行合作力度，儘管收入下跌3.20%至人民幣4.38億元，向金融機構收取的佣金收入仍上升17.20%至人民幣3.75億元。此外，新保業務受到疫情一定程度的影響，但在續保及非車險業務的支持下，公司的保費規模、續保臺次及非車險臺次較去年同期依舊分別增長4.90%、21.00%、128.00%，有效保障了售後事故車業務規模的持續增長。

　　打造品效合一新媒體平臺

　　基於疫情變化快、管控政策複雜、影響持續時間長等特點，市場也加快進入汽車新零售及數字經濟時代，推動公司的數字化轉型步伐。永達汽車旗下的新媒體業務增長迅速，公司已擁有各類新媒體賬號超過200個，成功打造寶馬、保時捷、阿斯頓馬丁、捷豹路虎、英菲尼迪、凱迪拉克、上汽大眾7個品牌的頭部新媒體賬號，全公司粉絲量達1,571萬，較2021年同期增長135.90%。

　　此外，公司全力加強以客戶為中心的數字化能力建設。在疫情封控影響期間，公司通過在線維繫新舊客戶、招攬及訂單交易的方式，有效賦能了各項主營業務。同時又積極在新能源用戶體系內推進積分體系建設和社群運營，既增加了更多的用戶觸達點，也提高了用戶的黏性，並初步建立了粉絲群到用戶群的裂變體系。不僅如此，永達汽車也已經初步完成用戶服務平臺APP的開發，計劃在今年第三季度上線，迎合新生代消費者的國潮消費趨勢，打造新的消費增長點。

　　自建為主、收並購為輔的網絡結構取得成效

　　公司通過自建及並購拓展重點豪華品牌的網絡佈局，與各新能源品牌合作嘗試輕資産模式，並關停經營品質不佳的門店以提升資産回報率。報告期內，公司新獲55個品牌授權，其中47家為獨立新能源品牌，並自建新開業品牌授權網絡4家和永達二手車商城2家。截至2022年上半年，公司運營的網店共計241家，已授權待開業網店58家。從品牌結構分析，豪華品牌佔比65.20%，中高端品牌佔比19.10%，獨立新能源品牌佔比9.50%，永達二手車商城佔比6.20%。

　　永達汽車董事長張德安先生表示：“面對中國汽車經銷商行業發展的關鍵時刻，公司將繼續踐行以豪華車、二手車、新能源汽車三根增長曲線拉動公司發展的總戰略方針，進一步鞏固保持公司兩個豪華品牌寶馬及保時捷的領導地位，並以豪華品牌較高的置換率為基礎，依託2+1全渠道運營模式，全速推進永達二手車業務發展。我們亦會精準把握新能源汽車高速增長的機遇期，加速佈局服務網點，同時逐步實現全面數字化零售流程，以消費者需求和體驗為核心的在線線下銷售服務新模式，積極利用互聯網渠道的觸達能力、軟硬體基礎設施服務，挖掘傳統4S門店行銷網絡以外的購買力，實現“廣前端”+“強後臺”的一體兩翼數字化能力，從而打造出長期可持續成長的能力，用更穩健的業績增長回報我們的股東和投資者。”