全球8月新能源乘用車銷量數據最新出爐，當月銷量同比增長60%，達到84.7萬輛。

　　在8月的強勁表現下，新能源汽車佔到了全球汽車總體銷量15%的份額，其中純電動汽車的市場滲透率增至11%，銷量同比增長66%，高於插電式混合動力汽車47%的增幅。如果把中國市場的銷量排除在外，插電混動車型的銷量則同比下跌9%。

　　今年1-8月，全球新能源乘用車累計銷量達到約578萬輛，整體市場份額上升到13%，其中純電動汽車佔9.2%。

全球2022年8月新能源車型銷量排行TOP20

數據：cleantechnica

　　在8月份的單一車型銷量排行榜上，特斯拉Model Y重新回到冠軍寶座，取得了有史以來最好的非交付高峰期佳績，當月交付64780輛，預計Model Y將在9月份創出新紀錄，能否達到10萬輛仍是未知。

　　比亞迪宋家族和秦家族包攬第二和第三，仍然受益於純電+混動的雙動力組合貢獻，二者銷量分別為42522輛和35716輛。

　　五菱宏光MINIEV的銷量有所放緩，以33877輛降至第四名。

　　特斯拉Model 3以31529輛的成績回升到第5名，緊隨其後的是三款比亞迪車型，第6名到第8名分別是漢家族，銷量達到創紀錄的25994輛，海豚也創下新高23486輛，元PLUS銷售18518輛。

　　如果加上排名第12位的比亞迪唐家族和第15名的比亞迪驅逐艦05 PHEV，比亞迪共有7款車型入選全球暢銷新能源車型榜單，其全明星陣容實現了不同尺寸多品類車型的持續領先。

　　榜單中的其他亮點車型還有廣汽埃安Aion S，銷量達到11683輛，再創新紀錄，重返前十。哪吒V的排名也有提升，銷量達到10236輛，東風風神E系列則憑藉8602輛的成績排名再度上升。

　　長安Lumin糯玉米小型電動車首次進榜，排名第18位，這要歸功於産量的增加。憑藉可愛的設計，有希望複製前輩奔奔EV的成功。另一個驚喜同樣來自首次進榜的AITO問界M5，這款增程SUV，也是榜單常客的有力候選者。

　　在前20名之外，還有許多中國車型虎視眈眈，例如正在崛起的吉利新能源陣容：幾何A/C/E、帝豪L PHEV、極氪Zeekr 001，以及新勢力零跑T03和C11。

全球2022年8月車企新能源汽車銷量排行TOP20

數據：cleantechnica

　　從各大車企旗下新能源車總銷量看，比亞迪品牌以超過17萬輛的成績蟬聯8月銷量總冠軍，並連續第六次創紀錄，當月以較大優勢擊敗了特斯拉。二者的競爭將在第三季度末再掀高潮。

　　大眾汽車品牌旗下新能源銷量再次超越上汽通用五菱，排名第三，鞏固了上升態勢。

　　受益於幾何系列車型的快速成長，吉利汽車的新能源銷量再度刷新紀錄，進入前五名，預計9月有望突破3萬輛。

　　廣汽集團的新能源車銷量也連續三個月創出新高，在27064輛新車中，埃安成為重要推力。

　　排名第七位的奇瑞，從小螞蟻和QQ冰淇淋組合中獲利。歸功於風神E系列和其他産品線，東風汽車位列第十名。哪吒汽車躍升至第13名，哪吒V+U的經濟型車型組合將其推向新高，排在第14名的長安汽車，現在開始仰賴新品Lumin的産能提升。

　　華為與賽力斯汽車深度合作的AITO品牌，自2021年12月登陸市場以來，每個月的交付産量都在增長，8月已經位居全球品牌銷量排行的第21名，未來有望打入前20。

　　從車企市場佔有率來看，今年1-8月，比亞迪銷量超過97.4萬輛，遠遠超出特斯拉，市場份額上漲至16.9%，而特斯拉的市場份額則為1.4%。上汽通用五菱仍領先於大眾汽車集團，二者市場佔有率分別為5.4%和4.2%。（文：楊曉紅 圖：車企官圖、數據：cleantechnica.com）