全球9月新能源乘用車銷量數據剛剛出爐，當月銷量首次突破100萬輛大關，同比增長51%。儘管美國、歐洲市場並未達到單月銷量新高，但中國、澳大利亞、韓國和日本市場的快速增長，足以彌補並支撐起全球新能源乘用車市場創下歷史記錄。

　　在一連串亞太地區國家新能源車銷量破紀錄後，日本市場終於進入到真正的熱身賽階段，很大程度上要歸功於日産的Sakura和三菱eK X EV的成功。

　　在9月的強勁表現下，全球新能源乘用車滲透率達到了17%，其中純電動汽車的市場滲透率增至13%，銷量同比增長50%，但略低於插電式混合動力汽車54%的增幅。

　　今年1-9月，全球新能源乘用車累計銷量達到約578萬輛，整體市場份額上升到13%，其中純電動汽車佔9.3%。   

全球2022年9月新能源車型銷量排行TOP20

數據：cleantechnica

　　在9月份的單一車型銷量排行榜上，特斯拉包攬了冠亞軍。Model Y繼續蟬聯第一，取得了有史以來最高的交付成績113000輛，並且擊敗了豐田RAV4，成為世界上最暢銷的汽車。特斯拉Model 3則以接近69000輛的成績重返第二名。

　　比亞迪宋家族在創下銷量新高的情況下，位居第三，仍然受益於純電+混動的雙動力驅動。五菱宏光MINIEV排在第四，緊隨其後的是三款比亞迪車型，第6名到第8名分別是漢家族，銷量達到創紀錄的36061輛，海豚也創下新高24956輛，元PLUS則再破紀錄達到23561輛，比亞迪的崛起似乎是一個永無止境的故事。

　　大眾ID.4排在第九，在中國市場的成績並沒有複製歐洲和美國的增速。

　　新進入榜單的亮點車型是增程式全尺寸SUV理想L9，首個完整銷售月就以前無古人的速度打入前15名，接下來也有望延續每月萬輛的銷售成績。 

　　第19名是正在崛起的極氪Zeekr 001，産能的提升使其交付速度進一步加快，9月交付達到8276輛，連續三個月創下紀錄。

　　縱觀前20名的車型，除了現代艾尼氪5以外，幾乎都在中國製造，也依賴於中國市場的成長，這份全球榜單也似乎是中國榜單的寫照。

全球2022年9月車企新能源汽車銷量排行TOP20

數據：cleantechnica

　　從各大車企旗下新能源車總銷量看，比亞迪品牌繼續勢如破竹，以超過20萬輛的成績蟬聯9月銷量總冠軍，並連續第7次創紀錄，以微弱優勢擊敗了特斯拉。

　　上汽通用五菱超越大眾汽車品牌，扳回一局，重返第三，隨著中國市場競爭的加劇，這款電動小車也許是時候出口到歐美市場了。

　　受益於新能源産品陣容的快速成長，吉利汽車的銷量再度刷新紀錄，保持第五名，交付達到30318輛。

　　廣汽集團的新能源車銷量也連續5個月創出新高；排在第9名的長安汽車，起新品Lumin的成為銷售主力；哪吒汽車的V+U組合繼續成為銷量增長的助推器。

　　現代汽車取得了近期最好成績，由於Ioniq 5和全新Ioniq 6（2751 輛）的成功，整體交付量達到20008輛。梅賽德斯-奔馳9月份交付了29,486輛新能源車，這是自2020年12月以來的最佳成績，並且超過了競爭對手寶馬。

　　沃爾沃和雷諾也取得了不錯的成績，主要歸功於XC40 EV和C40的升級，以及梅甘娜EV的暢銷。排在20名外的日産和三菱，要靠小型電動汽車未來幾個月在日本的持續增長。

　　從車企市場佔有率來看，今年1-9月，比亞迪銷量超過117.5萬輛，市場份額上漲至17.3%，高於特斯拉的13.3%。上汽通用五菱仍領先於大眾汽車集團，二者市場佔有率分別為5.2%和4.1%。（編譯：楊曉紅 圖：車企官圖、數據：cleantechnica.com）